系統(tǒng) 文章最新資訊

基于IEEE1451智能傳感器的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為了給傳感器配備一個(gè)通用的軟硬件接口，使其方便地接入各種現(xiàn)場(chǎng)總線以及Internet和Intranet，從1993年開(kāi)始，美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究所和IEEE儀器與測(cè)量協(xié)會(huì)的傳感技術(shù)委員會(huì)聯(lián)合制定了智能傳感器通用通信接口標(biāo)準(zhǔn)，即
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系統(tǒng)級(jí)電源管理對(duì)可攜式產(chǎn)品的重要性

眾所周知，今日的消費(fèi)者都希望擁有越來(lái)越聰明、越精巧、同時(shí)外型越薄的電子產(chǎn)品，但此類裝置的設(shè)計(jì)者持續(xù)面臨的相同需求，則在于延長(zhǎng)電池壽命。10年前，某些手機(jī)可能充一次電就可以使用一整個(gè)星期；而今日，電池技術(shù)
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IPTV的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型

圖1是一個(gè)IPTV系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型,此模型已在國(guó)內(nèi)一些城市得到實(shí)際應(yīng)用。在此模型結(jié)構(gòu)圖中，整個(gè)IPTV系統(tǒng)分為兩大部分：后臺(tái)部分和用戶接入部分。后臺(tái)部分主要提供媒體內(nèi)容的管理、用戶管理、整個(gè)系統(tǒng)的服務(wù)器管理、用戶認(rèn)
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基于STM32F103VE的智能信箱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于STM32F103VE的智能信箱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),引言為了解決傳統(tǒng)信箱容易發(fā)生的鎖孔堵塞、鑰匙丟失、信件丟失、浪費(fèi)空間、垃圾廣告等問(wèn)題，保護(hù)信件的安全、有效，我們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)智能信箱系統(tǒng)。它采用封閉式管理和細(xì)化空間、動(dòng)態(tài)分配的存儲(chǔ)理念，增加了安全性，提
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uC/OS-II 系統(tǒng)的多任務(wù)看門狗設(shè)計(jì)

uC/OS-II 系統(tǒng)的多任務(wù)看門狗設(shè)計(jì),在嵌入式系統(tǒng)中為提高微型機(jī)系統(tǒng)的可靠性和安全性, 常用的方法就是使用“看門狗”?？撮T狗分硬件看門狗和軟件看門狗。硬件看門狗采用“看門狗”電路, 通過(guò)定時(shí)器, 對(duì)微型機(jī)任務(wù)即“喂狗rd
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基于PIC單片機(jī)和SP12的TPMS輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于PIC單片機(jī)和SP12的TPMS輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì),伴隨著城市交通技術(shù)的不斷發(fā)展,人們?cè)谙硎芨咚俟犯咝П憬莘绞降耐瑫r(shí),隨之引發(fā)的交通事故率也在提高,其中由于輪胎的氣壓引起的比例高達(dá)80%,這種現(xiàn)象使得人們要對(duì)行駛中的輪胎氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。一些發(fā)達(dá)國(guó)家陸續(xù)推出了相
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基于單片機(jī)的電子導(dǎo)游系統(tǒng)設(shè)

引言隨著生活水平的提高，越來(lái)越多的人把旅游當(dāng)成了一種時(shí)尚的消費(fèi)方式，而有些問(wèn)題也隨之產(chǎn)生，如導(dǎo)游人員的缺乏及其素質(zhì)不高，加之大批喜歡獨(dú)立自由的旅游者的出現(xiàn)，這些促使了電子導(dǎo)游系統(tǒng)的產(chǎn)生。電子導(dǎo)游系統(tǒng)發(fā)
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基于系統(tǒng)級(jí)封裝技術(shù)的車用壓力傳感器

1、引言經(jīng)過(guò)幾十年的研究與開(kāi)發(fā)，MEMS器件與系統(tǒng)的設(shè)計(jì)制造工藝逐步成熟，但產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的MEMS器件的種類并不多，還有許多MEMS仍未能大量走出實(shí)驗(yàn)室，充分發(fā)揮其在軍事與民品中的潛在應(yīng)用，還需要研究和解決許多問(wèn)
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TR-R2多站雷達(dá)系統(tǒng)的近程應(yīng)用仿真與分析

本文將寬帶FMCW發(fā)射波形引入近程TR-R2多站雷達(dá)系統(tǒng)，利用FMCW雷達(dá)信號(hào)的高分辨率特點(diǎn)，分析了近程TR-R2系統(tǒng)的目標(biāo)定位，提出了利用回波信號(hào)頻譜估計(jì)細(xì)柱狀目標(biāo)長(zhǎng)度的方法，并導(dǎo)出了計(jì)算目標(biāo)長(zhǎng)度的解析公式.速度矢量在
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超高性能微波天線饋源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析

本文介紹了用于微波接力天線饋源中的C波段超高性能饋源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，利用高頻結(jié)構(gòu)仿真軟件對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。對(duì)一些重要的和不易調(diào)整的尺寸用加偏差的方法來(lái)確定加工精度。計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果吻合的較好，在4.4
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無(wú)鑰匙系統(tǒng)簡(jiǎn)介

2003，NXP推出了無(wú)鑰匙系統(tǒng)(PKE或稱PEPS)，徹底改變了汽車安防應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展前景，給用戶帶來(lái)了全新舒適與便利的體驗(yàn)：車主在整個(gè)駕車過(guò)程中都完全不需要使用鑰匙，只需要隨身攜帶。當(dāng)車主進(jìn)入車子附近的有效范圍時(shí)
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無(wú)鑰匙系統(tǒng)加密技術(shù)

通過(guò)上行和下行鏈路，鑰匙跟汽車可以建立起雙向通訊，進(jìn)行復(fù)雜的身份認(rèn)證。最新的一代認(rèn)證技術(shù)稱為交互認(rèn)證技術(shù)(Mutual-Authentication)，不僅僅需要汽車來(lái)認(rèn)證鑰匙，同時(shí)也需要鑰匙來(lái)判斷車子是否合法，任何錯(cuò)誤都會(huì)
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無(wú)鑰匙系統(tǒng)通信技術(shù)

鑰匙端的具體框圖如圖四所示，主芯片是NXP的PCF7952或PCF7953，射頻發(fā)射芯片采用NXP的PCF7900，相應(yīng)的在車子端的射頻接收芯片是NXP的PQJ7910。PCF7952/53具有低頻模擬前端(LF Front End)，用來(lái)連接外圍3D天線。在無(wú)
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FPGA遠(yuǎn)程更新重啟系統(tǒng)

正文　 1) 因?yàn)镕PGA具有開(kāi)發(fā)周期短，可更新等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在有越來(lái)越多的通訊系統(tǒng)采用FPGA作為實(shí)際產(chǎn)品方案。已經(jīng)有大量的FPGA應(yīng)用到通訊系統(tǒng)中，為了降低系統(tǒng)維護(hù)的人力成本，需要能夠?qū)崿F(xiàn)FPGA遠(yuǎn)程版本更新。本文將以Xi
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整流電路交流輸電系統(tǒng)穩(wěn)定性的分析

一、輸電系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性,是輸電系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行的重要因數(shù)隨著輸電系統(tǒng)規(guī)模的擴(kuò)大,輸電距離和輸送容量大大增大,系統(tǒng)的穩(wěn)定問(wèn)題就顯得比較突出?？梢哉f(shuō),輸電系統(tǒng)穩(wěn)定性是限制交流電流遠(yuǎn)距離輸電送電距離和輸送能力
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系統(tǒng)介紹

人們?cè)谌粘Ｉ?、工作中所置身的都是具體的系統(tǒng)，如：交通系統(tǒng)、商業(yè)系統(tǒng)、金融系統(tǒng)、工業(yè)系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)系統(tǒng)、系統(tǒng) 教育系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、文藝系統(tǒng)、軍事系統(tǒng)、社會(huì)系統(tǒng)等等。可以這樣說(shuō)，人們不能脫離系統(tǒng)而存在。那么什么是一般系統(tǒng)呢？一般系統(tǒng)指的是，我們不去研究某個(gè)具體系統(tǒng)的組成、具體結(jié)構(gòu)、具體關(guān)系及具體運(yùn)行過(guò)程，而是研究一切系統(tǒng)所具有的共同的、一般性特征及規(guī)律，這種抽象的系統(tǒng)就稱其為"一般系統(tǒng)"。 [ 查看詳細(xì) ]