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華爾街“逼宮”CEO下課：福特汽車改革與變現(xiàn)的困局

  • 　　“人事動蕩不會讓福特的戰(zhàn)略計劃變化，但產(chǎn)品的推出順序和內(nèi)部溝通程序上會有大的變動，尤其在宣傳策略方面，能否有前瞻性調(diào)整成為關(guān)鍵所在。” 6月1日，原福特中國副總裁許國禎接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者采訪時表示。 　　美國時間5月22日，福特正式打響了人事大調(diào)整的第一槍。福特汽車宣布吉姆·哈克特接替馬克·菲爾茲，出任公司總裁兼首席執(zhí)行官，同時還公布了若干全球高層管理職位的任命。 　　緊追其后的5月23日，長安福特任命胡棣鋒接替劉曰海，擔(dān)任市場銷售服務(wù)副總
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福特前高管優(yōu)步回歸 負(fù)責(zé)無人駕駛

  • 　　據(jù)報道，在宣布首席執(zhí)行官馬克·菲爾茲被免，吉姆·哈克特?fù)?dān)任新的首席執(zhí)行官之后短短幾天時間里，福特汽車公司又再次宣布一項新的全球管理層改組決定。據(jù)了解，新任首席執(zhí)行官吉姆·哈克特此前曾擔(dān)任福特“智能移動出行”部門的負(fù)責(zé)人。作為本周早些時候管理層變動內(nèi)容的一部分，吉姆·法雷(Jim Farley)被任命為公司副總裁，并擔(dān)任福特全球市場部門的總裁。此外，他還負(fù)責(zé)福特電動車發(fā)展計劃。   　　在最新宣布的人事變動
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剖析自動駕駛汽車8巨頭的實(shí)力

  • 自動駕駛汽車公司像雨后春筍那樣涌現(xiàn)出來，但它們不可能全都存活下來。
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汽車巨頭的下一個戰(zhàn)場：車載AI技術(shù)

  • 傳統(tǒng)車企的競爭開始由內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向了車載AI技術(shù)，這一趨勢正在成為主流。
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無人駕駛領(lǐng)域再添大佬：福特10億美元收購Argo AI

  • 　　2月10日，福特汽車公司(Ford Motor Co)宣布，計劃在未來五年對初創(chuàng)科技公司Argo AI投資10億美元，這將是福特在無人駕駛領(lǐng)域最大一筆投資。交易完成后，福特將獲得Argo AI的控股權(quán)。 　　投資Argo AI是福特公司布局無人駕駛汽車計劃的一部分。近幾年，車企看好無人駕駛前景，紛紛加大了對相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的科技公司、網(wǎng)約車公司的投資力度。 　　定位為智能移動技術(shù)公司 　　福特汽車公司2日宣布，未來五年將向人工智能公司Argo AI投資10億美元為無人駕駛車輛開發(fā)虛擬駕駛系統(tǒng)，幫助福
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福特將投資45億美元建造自動駕駛電動車和先進(jìn)3D打印工廠

  • 　　近日，福特宣布原計劃于本周投資的墨西哥汽車生產(chǎn)廠房被取消。接下來，福特公司將擴(kuò)大其在密歇根州的現(xiàn)有廠房。福特公司CEO Mark Fields還表示，他們將投資45億美元建造一系列設(shè)施，并于未來五年內(nèi)完工。 　　據(jù)了解，該計劃包括新的電動車和無線充電車的研發(fā)建造和3D打印等技術(shù)的投資。此前，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普就曾批評美國汽車公司外包制造業(yè)的問題，而現(xiàn)在福特的舉措則有利于改變這一現(xiàn)狀。 　　唐納德·特朗普認(rèn)為制造業(yè)的發(fā)展非常重要，美國有利的商業(yè)環(huán)境應(yīng)該也同時包
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進(jìn)入歐洲！福特自動駕駛的全球化野心

  • 　　本周二福特宣布，明年將在歐洲測試自動駕駛汽車。 　　發(fā)布會上，福特歐洲自動駕駛部門負(fù)責(zé)人Thomas Lukaszewicz表示，此舉意在研究歐洲不同國家的駕駛規(guī)則。眾所周知，歐洲各國的道路規(guī)章、布局和交通信號不盡相同。為確保福特自動駕駛系統(tǒng)能在不同國家正常運(yùn)作，必須在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行測試。 　　此舉動揭露了福特的自動駕駛野心。很顯然，福特在奔馳、大眾、沃爾沃等歐系汽車廠商的后院測試自動駕駛，一開始就把目標(biāo)鎖定全球市場。 　　目前福特自動駕駛車隊有30輛測試車，它計劃在明年把它擴(kuò)充到100輛，足足增加三
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聊聊特朗普與美國汽車大佬們的恩恩怨怨！

  • 出乎所有人預(yù)料，川普還是拿下了大選，這下死敵們慌了。
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福特關(guān)注可穿戴技術(shù) 擬將其與汽車完美組合

  • 據(jù)外媒報道，為提升駕駛安全，福特汽車的科學(xué)家和工程師把目光瞄準(zhǔn)了可穿戴技術(shù)。智能手表、眼鏡、手帶等這些可穿戴設(shè)備日漸成為流行新風(fēng)尚。
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福特發(fā)布系列車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)

  • 在車用科技領(lǐng)域持續(xù)扮演領(lǐng)導(dǎo)地位的福特汽車，積極參加全球科技大展，零距離溝通福特卓越科技成就與安全哲學(xué)。通過深入淺出的互動說明，福特讓
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手表控制汽車 福特車聯(lián)網(wǎng)升級智能穿戴應(yīng)用

  • 智能手表的出現(xiàn)，不但解放了智能手機(jī)，更是可以通過各種APP，讓我們的生活變得更加方便快捷。目前，福特汽車公司就將為其全電動、插電混動汽車
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無人汽車可以走夜路啦：不開燈也能摸黑行駛

  • 無人駕駛汽車正取得全面發(fā)展。福特用于研究目的的Fusion無人駕駛汽車目前已可以在完全黑暗的環(huán)境中行駛。憑借3D地圖和激光雷達(dá)，福特的無人駕駛汽
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WSJ：自駕車5 年后上路太夸大，20 年后才會成真

  • 　　全自動駕駛車鋒頭正夯，不少車廠都宣稱，自駕車再過5 年就能上路。但是有人警告，車廠擴(kuò)大解釋「自駕車」的定義，完全不需人類駕駛的汽車，恐怕要好幾十年之后才會出現(xiàn)。 　　華爾街日報25 日報導(dǎo)，許多業(yè)界人士指出，自駕車即將趴趴走只是炒作，盡管車廠所言不假，卻有濫用自駕車一詞之嫌，讓大家誤以為跳上汽車，就能盡情補(bǔ)眠、玩手機(jī)，車子會自動抵達(dá)目的地。實(shí)際上2021 年的自駕車并非如此，功能應(yīng)該相當(dāng)有限。 　　卡內(nèi)基美隆大學(xué)(Carnegie Mellon University)工程教授Raj Rajkuma
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1.5億美元！福特百度向激光雷達(dá)公司注資

  • 　　Velodyne是一家位于硅谷的激光雷達(dá)公司，成立于1984年。網(wǎng)通社從美國媒體autoevolution獲悉，福特與百度共同向Velodyne公司投資1.5億美元，進(jìn)行激光雷達(dá)系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)，從而加大無人駕駛技術(shù)的研發(fā)力度。 　　   　　   　　今年早些時候，百度宣布將在美國硅谷建立一個100人的團(tuán)隊，開發(fā)無人駕駛汽車，與谷歌等對手競爭。而福特將主要把激光雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用于其無人駕駛汽車的研發(fā)上，福特產(chǎn)品研發(fā)執(zhí)行副總裁Raj Nair已經(jīng)證實(shí)Velodyne是
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福特1.8億美元投資了一家硅谷云計算公司

  • 　　近日，福特很快就會成為一家大數(shù)據(jù)驅(qū)動的移動公司，而不僅僅是一家汽車和卡車制造商。 　　福特周四宣布，該公司已經(jīng)向云計算軟件公司Pivotal投資了1.822億美元。此舉進(jìn)一步強(qiáng)化了福特的多元化發(fā)展戰(zhàn)略：該公司將不再僅僅是一家汽車制造商，還將是一家依賴大數(shù)據(jù)的移動公司。 　　   　　“對Pivotal的投資有助于加強(qiáng)我們以硅谷速度提供用戶體驗(yàn)的能力。”福特總裁兼CEO馬克·菲爾茲(Mark Fields)說，“包括持續(xù)擴(kuò)張F(tuán)ord
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