電動汽車設(shè)計(jì)環(huán)境與電源管理電路分析-本文將要討論與插電式混合動力汽車（PHEV）中的大功率（3kW）、脫機(jī)式電池充電器的開發(fā)相關(guān)的設(shè)計(jì)要求、架構(gòu)和挑戰(zhàn)，并展示為何要為這類應(yīng)用建立數(shù)字電源架構(gòu)。
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電動汽車 汽車電子 電池技術(shù)
核心技術(shù)突破為燃料電池汽車鋪平道路-國內(nèi)對豐田推出這臺燃料電池汽車的技術(shù)進(jìn)步到底在哪里，以前燃料電池汽車推廣失敗的原因在哪里，沒有一個系統(tǒng)的比較。新型燃料電池在技術(shù)上有幾項(xiàng)大突，以下突破才是成本大幅度下降的核心。
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汽車電子 電動汽車 電池技術(shù)
工程師談汽車電子標(biāo)準(zhǔn)路線及應(yīng)用挑戰(zhàn)-汽車電子的標(biāo)準(zhǔn)本身是存在一定的意義的：汽車電子系統(tǒng)越來越復(fù)雜，從ISO體系來說提供基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)有利于更多人很好的應(yīng)對。
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汽車電子 電動汽車 電池技術(shù)
淺談汽車ISO 26262安全標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)及分解-為了實(shí)現(xiàn)汽車上電子/電氣系統(tǒng)的功能安全設(shè)計(jì)，道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn) ISO 26262于2011年正式發(fā)布，為開發(fā)汽車安全相關(guān)系統(tǒng)提供了指南，該標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)是適用于任何行業(yè)的電子/電氣/可編程電子系統(tǒng)的功能安全標(biāo)準(zhǔn)IEC 61508。
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汽車電子 電動汽車 電池技術(shù)
探究車載數(shù)字芯片能承受的高溫環(huán)境-“把ECU放在發(fā)動機(jī)與變速箱附近成為設(shè)計(jì)潮流，這將使ECU需要耐受125℃以上的環(huán)境溫度。成本的壓力、可靠性要求的提高（10年/241350公里）與現(xiàn)場故障的高昂成本（召回、法律責(zé)任以及客戶忠誠度）將使元器件須承受更高環(huán)境溫度的需求越來越多?！?/li>
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汽車電子 電動汽車 電池技術(shù)
四大戰(zhàn)略助力汽車營銷體系轉(zhuǎn)型升級-隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與普及，各種基于汽車生活場景的應(yīng)用和創(chuàng)新不斷出現(xiàn)，在疊加互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢與連鎖的傳統(tǒng)優(yōu)勢等領(lǐng)域機(jī)會凸顯。
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汽車電子 電動汽車 電池技術(shù)
十大突破性電池技術(shù)-你是否在最需要手機(jī)的時候被它降到20%的電量搞得幾欲抓狂呢？據(jù)報(bào)道，目前最先進(jìn)的十大突破性技術(shù)能使你的手機(jī)電池性能在不遠(yuǎn)的將來得到前所未有的提升。下面就讓我們一起了解一下。
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無線充電 移動電源 電池技術(shù)
資深工程師對于電池及其充電速度的迷思與思考-自從手機(jī)出現(xiàn)以后，有一個迷思就一直存在：很多手機(jī)的使用手冊或是賣場的店員會告訴你，最初幾次給手機(jī)充電時要連續(xù)充電多少小時以上，否則就會影響電池的性能、壽命云云。如果你對電池及其充電特性有所了解，這個迷思就很容易被打破，從而不再按照他們的指引去做。
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電池技術(shù) 電池充電
無線充電設(shè)計(jì)必知：通透了解鋰電池技術(shù)-無線充電存在的意義是為了給電池充電，如果對電池不懂，就不要談充電，更不要談無線充電，想了解無線充電，先了解電池，這里說的電池主要是指鋰電池。
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電池技術(shù) 無線充電
那些不得不知的電源技巧！-在您的電源中很容易找到作為寄生元件的100fF電容器。您必須明白，只有處理好它們才能獲得符合EMI標(biāo)準(zhǔn)的電源。
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電源技巧 電池技術(shù) 電源管理
延長電池使用壽命的有效方法-電池技術(shù)的創(chuàng)新并不像其它技術(shù)優(yōu)勢那樣迅速。每隔十年，電池容量就會增加一倍，同時市場對于電池工藝的要求也越來越高，這給電池開發(fā)人員帶來了許多艱巨的挑戰(zhàn)。電池開發(fā)人員在設(shè)計(jì)電池供電系統(tǒng)時經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)，雖然系統(tǒng)硬件的效率提高了，但電池的功耗卻往往比預(yù)期高出很多。實(shí)際上，在優(yōu)化嵌入式系統(tǒng)時，硬件只是必須考慮的因素之一，另一個不可或缺的因素則是軟件。
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微控制器 電池技術(shù) 電源管理
解讀動力電池行業(yè)發(fā)展的五大階段-短短十幾年，鋰離子電池實(shí)現(xiàn)車用化，其實(shí)已經(jīng)及正在經(jīng)歷幾個階段：探索積累階段、野蠻井噴階段、調(diào)整反思階段、三國混戰(zhàn)階段和有序發(fā)展階段。每個階段的觸發(fā)和起止都起因于政策之變、技術(shù)之爭和市場之殤。
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動力電池 行業(yè)發(fā)展 電池技術(shù)
鋰電池能兼容各種快速充電嗎？- 在鋰電池技術(shù)沒有大突破、新能源電池尚未應(yīng)用到電子產(chǎn)品的環(huán)境下，續(xù)航問題一直困擾著廣大手機(jī)用戶。而快速充電技術(shù)的出現(xiàn)則讓用戶使用零碎的時間為手機(jī)充進(jìn)更多的電量?？梢詮牧硗庖环矫鎭斫鉀Q續(xù)航問題。
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鋰電池 快充 電池技術(shù)
解析四大動力電池技術(shù)：鋰電池和鋁空氣電池等-在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中，上游是氫氣的制取、運(yùn)輸和儲藏，在加氫站對氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行氫氣的加注；中游是電堆等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)，將電堆和配件兩大部分進(jìn)行集成，形成氫燃料電池系統(tǒng)；在下游應(yīng)用層面，主要有交通運(yùn)輸、便攜式電源和固定式電源三個方向。
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電池技術(shù) 鋰電池 鋁空氣電池
電池技術(shù)介紹
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