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碳化硅技術(shù)賦能EA10000系列電源——技術(shù)解析與優(yōu)勢闡述

  • 為減緩氣候變化的步伐，人類在非化石燃料、可再生能源解決方案方面取得了進展，并且交通領(lǐng)域的電氣化進程也在加速。這些新興技術(shù)幾乎都要求使用大功率，對電源的要求更加苛刻。例如，電動汽車（EV）的電池包電壓現(xiàn)在動輒超過900 VDC，容量高達95kWh?？斐?超充系統(tǒng)更甚，功率輕松突破240kW。氫燃料電池的電池堆是另一項在發(fā)展的汽車供電技術(shù)，功率能超500kW，電流達到了 1000A。一方面，我們需要擺脫化石燃料，另一方面，全球能耗又在不斷攀升。服務(wù)器農(nóng)場就是一個能源需求更高的例子。為了有足夠的可再
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助力電動汽車電池包“大腦”！集成電阻分壓器大顯身手

  • 在現(xiàn)代電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV) 中，電池管理系統(tǒng) (BMS) 是電池包的大腦，負(fù)責(zé)確保電池的性能、安全性和壽命。BMS 可監(jiān)控多個參數(shù)，如充電狀態(tài)和健康狀態(tài)，充電狀態(tài)能提供可用的剩余能量，健康狀態(tài)能評估電池電芯的整體狀況和老化程度。這些指標(biāo)有助于維持高效能源使用并延遲電池的過早老化。為了滿足有關(guān)電池效率和環(huán)境可持續(xù)性的法規(guī)，汽車制造商必須在車輛的整個生命周期內(nèi)保持非常良好的電池健康狀態(tài)。例如，加利福尼亞州空氣資源委員會 (California Air Resources Board)
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雷軍：小米汽車CTB電池包采用最嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計

  • 1月8日消息，1月7日，小米董事長兼CEO雷軍在微博發(fā)文稱，小米汽車CTB電池包采用最嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計。首先，采用了行業(yè)頂級的17層高壓絕緣防護。其次，雙大面冷卻方案，冷卻面積高達7.8m ，這是同級最大的。甚至電芯側(cè)面鋪設(shè)165片氣凝膠，宇航級1000℃高溫安全防護。此外，小米還行業(yè)首創(chuàng)電芯倒置技術(shù)，將泄壓閥倒置向下，極端情況快速向下釋放能量，最大程度保證成員艙安全。
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助力新能源汽車更長續(xù)航，TI推出新款電芯產(chǎn)品

  • 近兩年，隨著新能源汽車的熱度不斷攀升，消費者在選擇電動汽車的首要考量標(biāo)準(zhǔn)就是里程續(xù)航能力，而先進的電池管理系統(tǒng) (BMS) 有助于克服阻止電動汽車廣泛普及的關(guān)鍵障礙。德州儀器電池管理系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理王世斌表示：“TI一直以來持續(xù)關(guān)注新能源汽車，不斷提供創(chuàng)新技術(shù)，希望能夠幫助新能源汽車制造商在更大程度上延長其行駛里程，這就需要更高的電池監(jiān)測精度?！?，因此TI 重點關(guān)注克服復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計挑戰(zhàn)，并為此提供了品類豐富且先進的 BMS 器件系列，助力汽車制造商打造更安全、更可靠的駕駛體驗并提高電動汽車普及率。202
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吉利正開發(fā)支持更長里程需求的電池包，快充時間可縮短到15分鐘

  • IT之家 7 月 21 日消息，據(jù)財聯(lián)社，吉利控股集團董事長李書福今日在 2022 世界動力電池大會透露，吉利正在開發(fā)可以支撐用戶更長里程需求的電池包，快充時間可以縮短到 15 分鐘 。李書福還表示，汽車行業(yè)上半場電動化已基本完成，進入下半場智能化階段。動力電池管理系統(tǒng)是新能源汽車重要的控制系統(tǒng)之一，其關(guān)鍵的控制及智能化管理功能，影響到電池能否以最佳狀態(tài)使用，智能電池管理系統(tǒng)結(jié)合大數(shù)據(jù)和云計算是行業(yè)趨勢。近年來，隨著新能源汽車高速發(fā)展，車企對于動力電池需求與日俱增，甚至已成為了制約產(chǎn)能的重要因素。為了確保
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電池包介紹

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