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手機磁條卡讀卡器參考設計應用報告

- 簡介 在現(xiàn)實生活中,磁卡是最常見的用來識別用戶的卡片,無論是國際標準化組織還是中國國標均對這種使用磁介質的存儲技術制定了相關標準。磁卡技術廣泛被商業(yè),政府,醫(yī)療等機構所采用,但最大規(guī)模使用還是銀行發(fā)行的各種信用卡,借記卡等卡片。國際標準化組織ISO發(fā)布了ISO 7811系列磁卡的國際標準,從1995年發(fā)布第一版標準后持續(xù)再修訂和增加內容,涵蓋了從機械結構到存儲方式以及數(shù)據(jù)格式等一系列的內容。 以前的銀行系統(tǒng)中,讀取卡片的工作主要交給收銀機或者ATM以及銷售終端來完成,這些設備都是由商家提供
- 關鍵字: 磁卡 讀卡器 MCU
基于Kinetis微控制器的三相電表設計

- 1 概述 目前,高效能源管理和輸配電方面存在各種挑戰(zhàn),而嵌入式控制和集成連接功能將成為未來智能電網成功的關鍵,而智能三相電表是智能電網的終端環(huán)節(jié)和最重要的基本構建。 飛思卡爾三相電表方案按照中國電網標準GB/T 17215.322-2008/ IEC 62053-22:2003設計。方案采用飛思卡爾最新的基于ARM Cortex-M0+ 內核44引腳的Kinetis M系列,KM14作為計量芯片,其基于ARM Cortex-M0+ 內核100引腳的Kinetis L系列,KL36作為系統(tǒng)芯
- 關鍵字: 飛思卡爾 ARM MCU 嵌入式 KM14 201501
臺積搭臺 要包物聯(lián)網商機
- 四大物聯(lián)網生態(tài)系統(tǒng)一覽 物聯(lián)網是半導體產業(yè)下一件重要大事(NextBigThings),臺積電去年下半年開始利用現(xiàn)有先進制程,開發(fā)出可支援物聯(lián)網及穿戴裝置的超低功耗技術平臺(UltraLowPowerPlatform),并鎖定處理器、電源管理、系統(tǒng)封裝、無線網路、感測器等五大項目,成功打造出最強物聯(lián)網生態(tài)系統(tǒng),預計今年起由試產進入量產。 瞄準物聯(lián)網五大商機 今年美國消費性電子展(CES)最熱話題就是物聯(lián)網,而物聯(lián)網衍生的龐大晶圓代工商機,成為臺積電今年重點任務之一。臺積電認為,物聯(lián)網
- 關鍵字: 物聯(lián)網 MCU 臺積電
晶圓代工客戶預建庫存 優(yōu)先搶8吋晶圓產能
- 近期IC設計業(yè)者紛紛決定優(yōu)先預建8吋晶圓庫存,IC設計業(yè)者指出,近期8吋磊晶報價持續(xù)往上調整,可看出8吋晶圓廠接單爆滿盛況,加上包括物聯(lián)網、穿戴式裝置、工廠自動化、車用及醫(yī)療等新應用興起,主力需求的MCU、無線連結、感測介面等芯片都采用8吋晶圓生產,加上近幾年全球8吋廠都沒有明顯擴充,使得2015年8吋晶圓代工市場持續(xù)供不應求。 盡管第1季向來是科技業(yè)傳統(tǒng)淡季,然上游晶圓代工廠不斷捎來2015年全年仍將供不應求消息,近期國內、外IC設計業(yè)者趕緊在第1季卡位產能,且出現(xiàn)8吋晶圓產能訂單熱絡更甚于1
- 關鍵字: 晶圓 MCU NFC
MCU為物聯(lián)網“而生”

- 編者按:飛思卡爾MCU(微控制器)業(yè)務在2014年有較大增長。由消費和工業(yè)應用驅動的基于ARM核的Kinetis MCU在2014年翻一番還要多;由汽車信息娛樂和工業(yè)驅動的i.MX業(yè)務增長超過25%。飛思卡爾為何能實現(xiàn)如此業(yè)績?作為MCU的領頭羊之一,如何看待MCU的走勢? 高增長原因 問:貴公司MCU為何能取得高增長業(yè)績? 答:保持高于市場平均速度的增長是極具挑戰(zhàn)性的。我們需要專注于新產品的研發(fā)和推出。我們還要關注新的市場,加強與合作伙伴、聯(lián)盟之間的關系,以及收購新的公司以拓展我們
- 關鍵字: 飛思卡爾 MCU 物聯(lián)網 201501
臺廠:切入穿戴裝置、物聯(lián)網、行動支付才有空間

- 臺灣IC設計產業(yè),很可能在未來2~3年就面臨來自陸廠的強力威脅。臺廠最適合切入的,就是像物聯(lián)網這類“少量多樣”的周邊晶片。由于不具規(guī)模經濟又須技術基礎,陸廠往往興致缺缺,臺廠正該把握這個機會。
- 關鍵字: 聯(lián)發(fā)科 物聯(lián)網 MCU
MCU要怎么設計才能防止汽車被黑客攻擊?
- 你還記得不,從前,車窗是必須手動搖上搖下的,發(fā)生交通事故甚至沒有安全帶可以保護我們的,在那個年代,所謂的“安全車輛”實際上只是表明車輛被鎖得好好的,不會被撬開罷了。 近年來,隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的引入-包括ABS、安全氣囊、剎車控制、方向盤控制、發(fā)動機控制、巡航控制、啟停系統(tǒng)、自動泊車和集成的導航系統(tǒng)(包括GPS和伽利略),車輛的生態(tài)系統(tǒng)變得網絡化,復雜度日益增加,同時越來越多的電子設備正在取代傳統(tǒng)功能,包括車燈控制、空調、電動車窗、發(fā)動機啟動、開啟車門、調整
- 關鍵字: MCU ADAS ABS
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