測(cè)試測(cè)量文章進(jìn)入測(cè)試測(cè)量技術(shù)社區(qū)

測(cè)試測(cè)量行業(yè): 那些過(guò)百或近百年品牌，2024上半年都在忙什么？

在經(jīng)濟(jì)逐步回暖的大背景下，盡管挑戰(zhàn)不斷，但科技創(chuàng)新的腳步卻從未放緩。特別是在測(cè)試測(cè)量行業(yè)，2024年上半年可謂是一場(chǎng)技術(shù)革新的盛宴，處處洋溢著創(chuàng)新的活力和對(duì)未來(lái)的無(wú)限憧憬。細(xì)數(shù)這半年的亮點(diǎn)，從無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的飛速發(fā)展，到高速互聯(lián)帶來(lái)的數(shù)據(jù)傳輸革命，再到人工智能在各個(gè)領(lǐng)域的智能升級(jí)，以及新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的顯著進(jìn)步，每一項(xiàng)進(jìn)步都在為行業(yè)的明天描繪著更安全、更互聯(lián)、更智能、更高效的藍(lán)圖。這不僅是技術(shù)的突破，更是我們對(duì)未來(lái)智能世界的堅(jiān)定信念和熱切期盼。在2024上半年的技術(shù)革新中，測(cè)試測(cè)量行業(yè)一方面迎來(lái)前所
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一上電就炸，是我不會(huì)用示波器？

一、前言如何正確使用儀器儀表是每一位工程師必要的要求，特別是示波器，很多人都不注意隔離等限制，以至于發(fā)生炸探頭等事件，那么在使用示波器時(shí)有哪些不安全操作呢？二、不安全操作之浮地測(cè)量有些工程師會(huì)有這樣的一個(gè)習(xí)慣：當(dāng)要測(cè)量高壓信號(hào)時(shí)，習(xí)慣性的把電源插頭的保護(hù)地?cái)嚅_(kāi)，使用普通無(wú)源探頭直接進(jìn)行高壓的浮地測(cè)量。實(shí)際上這么做還是有危害的。常見(jiàn)現(xiàn)象舉例：觸摸示波器外殼感覺(jué)到觸電檢查：1.示波器電源地是否人為斷開(kāi)或接觸不良；2.換個(gè)插排；3.所在的大樓地未接好。原因：Y電容是跨接在電源的火線(xiàn)和地線(xiàn)，零線(xiàn)和地線(xiàn)的電容，如圖
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益萊儲(chǔ)參加Keysight World 2024盛會(huì)，攜手是德科技探索科技無(wú)限可能

2024年5月29日，中國(guó)北京 —— 全球領(lǐng)先的測(cè)試和測(cè)量技術(shù)解決方案提供商益萊儲(chǔ)/Electro Rent剛剛參加了備受矚目的Keysight World Tech Day 2024年度盛會(huì)，與是德科技一道助力行業(yè)科技創(chuàng)新，為客戶(hù)提供更經(jīng)濟(jì)、更靈活、更便捷的測(cè)試租賃解決方案和服務(wù)支持。
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輻射測(cè)試，一般垂直方向都比水平高，為什么呢？

經(jīng)常會(huì)有工程師、客戶(hù)、以及同事聊到測(cè)試輻射時(shí)，為什么大部分都是接收天線(xiàn)在垂直方向比較差，水平方向卻很好呢？很多客戶(hù)在測(cè)試時(shí)特別是開(kāi)關(guān)電源客戶(hù)看一下水平方向的數(shù)據(jù)確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后，直接無(wú)視水平測(cè)試數(shù)據(jù)，只測(cè)試雙錐對(duì)數(shù)周期天線(xiàn)垂直極化方向的數(shù)據(jù)就好。先就輻射測(cè)試的基本情況簡(jiǎn)述一下，在測(cè)試輻射時(shí)被測(cè)產(chǎn)品，放在一個(gè)屏蔽的暗室里面的轉(zhuǎn)臺(tái)上面的0.8m高絕緣桌子上面，此桌子可以360°旋轉(zhuǎn)。另外，在其待測(cè)試產(chǎn)品的另外一端3m或者10m處有一個(gè)可以上下1m~4m高度自由移動(dòng)并且可以在水平與垂直兩個(gè)方向自由切換天線(xiàn)極性的天
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當(dāng)我們談?wù)揥iFi 7時(shí)先談?wù)刉iFi 7的測(cè)試

隨著科技的不斷進(jìn)步，無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)也在不斷發(fā)展，為人們的生活和工作帶來(lái)了極大的便利。作為無(wú)線(xiàn)通信領(lǐng)域的一項(xiàng)重要技術(shù)，Wi-Fi無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)一直在不斷地演進(jìn)和升級(jí)。近期，是德科技（Keysight Technologies）推出的E7515W UXM無(wú)線(xiàn)連接測(cè)試平臺(tái)，正是為支持新一代Wi-Fi 7性能測(cè)試而設(shè)計(jì)的，其強(qiáng)大的功能和靈活的解決方案，無(wú)疑將為無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備的研發(fā)和測(cè)試帶來(lái)革命性的改變。WiFi 7已經(jīng)在路上Wi-Fi 7，又稱(chēng)802.11be標(biāo)準(zhǔn)，是IEEE開(kāi)發(fā)的新一代Wi-Fi無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)。相較于前
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EV 電池設(shè)計(jì)創(chuàng)新：擴(kuò)大續(xù)航里程、延長(zhǎng)電池壽命

電動(dòng)汽車(chē)（EV）電池技術(shù)不斷推陳出新，成為了支撐電動(dòng)交通突飛猛進(jìn)的關(guān)鍵汽車(chē)技術(shù)之一。2022 年，EV 電池組的平均成本為 153 美元/kWh，相當(dāng)于 15 年間下降了 90%。展望未來(lái)，汽車(chē)行業(yè)預(yù)計(jì)，鋰離子電芯的需求會(huì)以每年 33% 的速度增長(zhǎng)，在 2030 年之前達(dá)到 4700 GWh。更實(shí)惠的 EV 電池有助于盡早平抑 EV 和內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)之間的價(jià)差。然而，由于原材料、供應(yīng)鏈和能源成本不斷上升，電芯制造又是一個(gè)需要耗費(fèi)大量能源的過(guò)程，因此控制電池成本始終存在巨大挑戰(zhàn)。EV 電池價(jià)格快速下跌，需求卻一
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激光測(cè)距傳感器的工作原理是什么？如何選擇合適的傳感器？

激光測(cè)距傳感器的工作原理激光傳感器采用非接觸式測(cè)量原理，測(cè)量精度高，適合用于物體識(shí)別以及位移、位置和距離測(cè)量。威格勒的激光測(cè)距傳感器采用激光三角測(cè)量和光飛行時(shí)間測(cè)量?jī)煞N工作原理。這兩種方法都使用激光測(cè)量距離，并輸出距離值。不同的原理使得這兩類(lèi)傳感器具有不同的產(chǎn)品特性。激光三角測(cè)距傳感器適合近距離檢測(cè)；可在最大 1 米的近距離內(nèi)精確測(cè)量距離；可識(shí)別非常微小的物體或距離差異；線(xiàn)性偏差 < 1 毫米；測(cè)量速度極快；可測(cè)量不同的形狀和表面；精密度極高，達(dá)到微米級(jí) &
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是德科技發(fā)布無(wú)線(xiàn)測(cè)試平臺(tái)，加速Wi-Fi 7性能測(cè)試

· 一站式解決方案能夠仿真 Wi-Fi 設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)流量，全面覆蓋最新 IEEE 802.11be 標(biāo)準(zhǔn)中的新使用場(chǎng)景· 支持對(duì)4x4 MIMO 和320 MHz 信道帶寬的WiFi-7設(shè)備執(zhí)行信令（RF）和吞吐量測(cè)試· 集各種功能于一身，可以加快測(cè)試設(shè)置，降
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NI×美格信：汽車(chē)音頻總線(xiàn)A2B測(cè)試

恩艾合作伙伴共創(chuàng)共贏項(xiàng)目第一季圓滿(mǎn)落幕，眾多NI合作伙伴利用NI開(kāi)放軟件平臺(tái)，打造出了創(chuàng)新的自動(dòng)化測(cè)試測(cè)量解決方案。接下來(lái)，小編將陸續(xù)為您呈現(xiàn)這些創(chuàng)意方案。今日聚焦——汽車(chē)音頻總線(xiàn)A2B測(cè)試。本文作者：深圳市美格信測(cè)控技術(shù)有限公司產(chǎn)品工程師溫文清關(guān)于A2B汽車(chē)音頻總線(xiàn)目前許多汽車(chē)都搭載A2B總線(xiàn)，其中主要得益于其系統(tǒng)配置簡(jiǎn)單，低成本以及其擁有出色音頻質(zhì)量和確定性低延遲，A2B總線(xiàn)用于連接車(chē)輛中的音頻設(shè)備，如MIC、功放（AMP）、多媒體主機(jī)（Head Unit）和T-BOX等。通過(guò)一條低成本的非屏蔽雙絞
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是德科技發(fā)布2024技術(shù)趨勢(shì)預(yù)測(cè)，新一輪技術(shù)變革機(jī)遇浮現(xiàn)（下篇）

科技點(diǎn)亮未來(lái)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。隨著科技創(chuàng)新的步伐日益加快，2024年將迎來(lái)新一輪的突破，有望從根本上重塑整個(gè)世界的生活、互動(dòng)和交流方式。是德科技緊跟技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)發(fā)展動(dòng)向，于近期發(fā)布了2024主要技術(shù)趨勢(shì)預(yù)測(cè)，內(nèi)容涵蓋云計(jì)算、6G、AI與營(yíng)銷(xiāo)及AI趨勢(shì)、軟件測(cè)試與AI、半導(dǎo)體和軟件與AI、EDA、量子、電動(dòng)汽車(chē)等熱點(diǎn)話(huà)題，旨在為行業(yè)提供前瞻性的洞察與思考，從而預(yù)見(jiàn)未來(lái)。此次關(guān)于趨勢(shì)預(yù)測(cè)的文章共分為上下兩篇，下篇重點(diǎn)圍繞云計(jì)算、6G、量子、以及電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域進(jìn)行深入探討，解讀新質(zhì)生產(chǎn)力會(huì)給各行各業(yè)帶來(lái)哪些變化
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DC-DC電源測(cè)試哪些項(xiàng)目

1.單調(diào)性電源啟動(dòng)過(guò)程中，電源電壓應(yīng)保持單調(diào)爬高。即電源電壓應(yīng)該接連上升至所設(shè)置的穩(wěn)壓值，中間不該產(chǎn)生下跌。假如電源不能供給足夠的輸出功率，則會(huì)形成下跌。另外，有的芯片對(duì)供電爬升時(shí)間有限制要求，比如美信有一款編串芯片要求3.3和1.8電源同時(shí)上電且爬坡時(shí)間小于1.5ms?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)整軟啟動(dòng)電容容值改變啟動(dòng)時(shí)間。2.降額電源輸入范圍要滿(mǎn)足芯片規(guī)格，留有余量。輸出平均電流及最大電流要小于電感額定電流及飽和電流，降額使用。3.輸出對(duì)地短路對(duì)輸出短路，監(jiān)測(cè)輸出電壓及電流，觀察是否冒煙冒火。在短路解除后，監(jiān)測(cè)輸出電
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益萊儲(chǔ)2024新年展望：迎接數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

作者：益萊儲(chǔ)亞太區(qū)高級(jí)副總裁潘海夢(mèng)2024年1月3日2023年是重回正軌的一年，超乎尋常的機(jī)會(huì)，伴隨有前所未有的挑戰(zhàn)。數(shù)字化、5G落地、電動(dòng)汽車(chē)、綠色能源的快速發(fā)展給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)蓬勃生機(jī)；然而，全球供應(yīng)鏈問(wèn)題、技術(shù)迭代速度的挑戰(zhàn)以及環(huán)保可持續(xù)性帶來(lái)的壓力也給行業(yè)帶來(lái)多重挑戰(zhàn)。在過(guò)去的一年里，測(cè)試測(cè)量行業(yè)和半導(dǎo)體行業(yè)持續(xù)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)。由于全球經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇，科技創(chuàng)新的不斷推進(jìn)，測(cè)試測(cè)量行業(yè)在各個(gè)領(lǐng)域都發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。半導(dǎo)體行業(yè)更是成為數(shù)字化時(shí)代的中流砥柱，推動(dòng)著智能化、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代技術(shù)
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日立高新技術(shù)公司部宣布推出其GT2000高精度電子束測(cè)量系統(tǒng)

日立高新技術(shù)公司宣布推出其GT2000高精度電子束測(cè)量系統(tǒng)。GT2000利用日立高新技術(shù)在CD-SEM*1方面的技術(shù)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，在那里占有最大的市場(chǎng)份額。GT2000配備了用于尖端3D半導(dǎo)體器件的新型檢測(cè)系統(tǒng)。它還利用低損傷高速多點(diǎn)測(cè)量功能用于high-NA EUV*2抗蝕劑晶片成像，以最小化抗蝕劑損傷并提高批量生產(chǎn)的產(chǎn)率。日立高新技術(shù)（Hitachi High-Tech）GT2000 CD-SEM將能夠?qū)崿F(xiàn)高級(jí)半導(dǎo)體器件制造過(guò)程中的高精度、高速測(cè)量和檢測(cè)，這些半導(dǎo)體器件正變得越來(lái)越小型化和復(fù)雜化，并有助
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MVG測(cè)試測(cè)量解決方案確保汽車(chē)天線(xiàn)通信性能的安全、穩(wěn)定和高效

隨著下一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)和車(chē)載信息娛樂(lè)設(shè)備的日益普及，車(chē)輛正在使用大量的無(wú)線(xiàn)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)對(duì)車(chē)（V2V）車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）和車(chē)對(duì)網(wǎng)（V2N）的連接。對(duì)于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和安置的所有階段，MVG都有專(zhuān)門(mén)用于汽車(chē)工業(yè)的獨(dú)立天線(xiàn)測(cè)試、空中（OTA）測(cè)量解決方案和模擬軟件解決方案。1.全尺寸車(chē)輛天線(xiàn)測(cè)量和OTA測(cè)試SG 3000專(zhuān)為全尺寸汽車(chē)天線(xiàn)測(cè)量和OTA測(cè)試而設(shè)計(jì)，涵蓋了從 70 MHz 到 10 GHz的廣泛頻率范圍。除了測(cè)量天線(xiàn)輻射方向圖和典型S參數(shù)外，SG 3000還可以執(zhí)行OTA測(cè)試，為工程師
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ITECH IT2800系列高精密源表榮獲歐洲年度最佳測(cè)試測(cè)量產(chǎn)品獎(jiǎng)

近日，歐洲權(quán)威電力電子行業(yè)媒體揭曉了各品類(lèi)年度最佳產(chǎn)品的獲獎(jiǎng)榜單。艾德克斯ITECH IT2800系列高精密源表（SMU）在激烈角逐中捷報(bào)頻傳，榮獲殊榮。在歐洲專(zhuān)業(yè)媒體舉辦的EIA (Electronics Industry Awards) 的獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選中，IT2800 SMU高精密源表被授予年度最佳測(cè)試測(cè)量?jī)x器產(chǎn)品獎(jiǎng)「Test, Measurement & Inspection Product of the Year」。值得一提的是，IT2800SMU是該品類(lèi)唯一獲獎(jiǎng)源表類(lèi)產(chǎn)品。同期提名的公司有
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測(cè)試測(cè)量介紹

電子測(cè)試測(cè)量?jī)x器：示波器（數(shù)字、模擬、手持式）、信號(hào)發(fā)生器（任意波、調(diào)頻調(diào)幅、音頻、射頻）、頻率計(jì)、電源、臺(tái)式萬(wàn)用表、頻譜分析儀、毫伏表、微歐　　表、鉗表、功率表、LCR、IC測(cè)試儀、耐壓/絕緣測(cè)試儀…… 　　通信測(cè)試測(cè)量?jī)x器：光時(shí)域反射儀（OTDR）、光纖熔接機(jī)、光萬(wàn)用表、光源、光電話(huà)、光功率計(jì)、2M測(cè)試儀、協(xié)議分析儀、無(wú)線(xiàn)電綜合測(cè)試儀、數(shù)字電纜分析測(cè)試　　儀、電纜故障測(cè) [ 查看詳細(xì) ]