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淺談汽車車載網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用

　　一、引言　　隨著汽車工業(yè)日新月異的發(fā)展，現(xiàn)代汽車上使用了大量的電子控制裝置，許多中高檔轎車上采用了十幾個(gè)甚至二十幾個(gè)電控單元，而每一個(gè)電控單元都需要與相關(guān)的多個(gè)傳感器和執(zhí)行器發(fā)生通訊，并且各控制單元間也需要進(jìn)行信息交換，如果每項(xiàng)信息都通過各自獨(dú)立的數(shù)據(jù)線進(jìn)行傳輸，這樣會(huì)導(dǎo)致電控單元針腳數(shù)增加，整個(gè)電控系統(tǒng)的線束和插接件也會(huì)增加，故障率也會(huì)增加等諸多問題。　　為了簡化線路，提高各電控單元之間的通信速度，降低故障頻率，一種新型的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)CAN數(shù)據(jù)總線應(yīng)運(yùn)而生。CAN總線具有實(shí)時(shí)性強(qiáng)、傳輸距離較遠(yuǎn)、
關(guān)鍵字：汽車車載網(wǎng)絡(luò) 傳感器 CAN

ATE 8月高調(diào)亮相深圳

　　中國目前唯一一個(gè)專注于工業(yè)組裝技術(shù)與裝備應(yīng)用領(lǐng)域的專業(yè)展覽會(huì)--第三屆華南國際工業(yè)組裝技術(shù)與裝備展覽會(huì)（Assembly Technology Expo China-ATE），將在成功舉辦兩屆的基礎(chǔ)上，于2008 年8月26日至29日再次閃亮登陸深圳會(huì)展中心。　　工業(yè)組裝產(chǎn)品技術(shù)在整車制造和汽車零部件、電子及通訊設(shè)備、家用電器、醫(yī)療設(shè)備和機(jī)械制造行業(yè)等領(lǐng)域有著非常廣泛的應(yīng)用。華南地區(qū)作為全球制造業(yè)增長最快的地區(qū)之一，在電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展、汽車制造等行業(yè)均遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于我國其他地區(qū)。數(shù)據(jù)分析顯示，華南地區(qū)
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仿真擴(kuò)展芯片(EEC)簡化高速汽車嵌入式處理器的集成

　　由于微控制器時(shí)鐘速度的加快，調(diào)試和校準(zhǔn)變得更加地困難。嵌入式仿真設(shè)備能夠?yàn)槠囯娮釉O(shè)計(jì)工程師提供高度集成的系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)微控制器內(nèi)部的可視性。　　自動(dòng)代碼生成工具能夠通過基于圖示模型之上的設(shè)計(jì)生成C代碼。對該工具越來越多的使用可以節(jié)省軟件工程投入的時(shí)間，但同時(shí)也給軟件工程文化帶來巨大的變化。　　軟件工程師將現(xiàn)有的模塊組合在一起，建立成一個(gè)系統(tǒng)，并對該系統(tǒng)作出檢測。與把定制的模塊寫入一個(gè)系統(tǒng)中以滿足系統(tǒng)要求的方法相比，該方法的效率更高。對該通用的模塊化軟件的再利用提
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飛思卡爾推出三款用于汽車設(shè)計(jì)的微控制器

　　飛思卡爾半導(dǎo)體是汽車行業(yè)領(lǐng)先的半導(dǎo)體提供商，目前它擴(kuò)大Power Architecture™微控制器（MCU）組合，以滿足需要32位性能、且對成本敏感的大量汽車應(yīng)用的需求。公司已經(jīng)推出三個(gè)新型汽車MCU系列，優(yōu)化安全、底盤、組合儀表、車身電子和網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)。　　這三個(gè)Power Architecture MCU系列采用90納米技術(shù)生產(chǎn)，由飛思卡爾與STMicroelectronics共同開發(fā)。該合作屬于2006年1月開始的聯(lián)合設(shè)計(jì)計(jì)劃的一部分。MCU產(chǎn)品基于e200 Power Archi
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飛思卡爾召開美洲技術(shù)論壇

　　飛思卡爾半導(dǎo)體今天在佛羅里達(dá)奧蘭多的JW萬豪和麗思卡爾頓會(huì)議中心舉行飛思卡爾技術(shù)論壇（FTF）美洲年會(huì)。　　FTF為與會(huì)者提供一個(gè)發(fā)現(xiàn)及與整個(gè)飛思卡爾生態(tài)系統(tǒng)（一個(gè)由飛思卡爾及其合作伙伴、客戶和大學(xué)組成的全球性社區(qū)）進(jìn)行交流的大好機(jī)會(huì)。2000多位設(shè)計(jì)師、應(yīng)用工程師、業(yè)內(nèi)著名的專家、高管及硬件、軟件和工具合作伙伴將應(yīng)邀參加此次FTF美洲論壇。　　FTF 2008美洲論壇將包括350多個(gè)小時(shí)的技術(shù)培訓(xùn)課程，這些課程分成六大部分：汽車、消費(fèi)、工業(yè)、移動(dòng)通信、聯(lián)網(wǎng)和實(shí)用技術(shù)。　　此次盛會(huì)還啟用一
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GPS99808模塊在汽車防盜系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　引言　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以車代步的用戶數(shù)量不斷擴(kuò)大，汽車失竊案的數(shù)量也隨之增多，給人們帶來了較大的經(jīng)濟(jì)損失。本文針對存在的問題，詳細(xì)介紹了Leadtek公司最新款OEM模塊GPS9808在新型智能防盜系統(tǒng)中的應(yīng)用。該防盜裝置采用超低功耗MSP430單片機(jī)與GSM通信模塊TC35i結(jié)合，功耗低，體積小便于隱蔽安裝，同時(shí)又滿足了用戶遠(yuǎn)距離及時(shí)掌握汽車安全狀況等多功能的需要。　　1 GPS9808的功能與特點(diǎn) 　　GPS9808是Leadtek(麗臺(tái))公司推出的一款功能強(qiáng)大、性能卓越的OEM
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日本將在全球率先量產(chǎn)環(huán)保汽車專用鋰電池

　　日本兩大產(chǎn)業(yè)巨頭——日產(chǎn)和NEC將共同耗資200億日元（１美元約合103日元），在全球率先量產(chǎn)混合動(dòng)力車及電動(dòng)車等環(huán)保型汽車專用的鋰離子電池。　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》10日報(bào)道，兩家公司將在東京南部的神奈川合資建廠，新廠將在2009年初正式投產(chǎn)，初始階段的鋰電池產(chǎn)量可提供1萬輛混合動(dòng)力車或電動(dòng)車使用，未來的產(chǎn)量將提高5倍。　　去年4月，日產(chǎn)和NEC組建了合資公司“汽車能源供應(yīng)公司”。“汽車能源供應(yīng)公司”將同時(shí)向日產(chǎn)公司及其法
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采用全數(shù)字控制方式的騎車HID氙氣燈解決方案

　　過去汽車車燈多采用普通鹵素?zé)襞荩@種車燈的瓦數(shù)和亮度不夠、色溫過低、燈色偏黃，而且壽命較短，故障率偏高。日前，HID(High Intensity DischargeLamp)氙氣燈正在汽車車燈領(lǐng)域興起，與傳統(tǒng)鹵素?zé)粝啾龋琀ID氙氣燈具有節(jié)能、亮度高、壽命長、安全可靠、色溫與太陽光類似等優(yōu)點(diǎn)。HID氙氣燈由安定器和燈泡構(gòu)成，安定器是氙氣燈產(chǎn)品的核心部件，氙氣燈的性能與安定器密切相關(guān)。隨著HID安定器技術(shù)不斷成熟，新的數(shù)字化控制方式也在沖擊著這個(gè)行業(yè)。　　世強(qiáng)電訊根據(jù)國內(nèi)HID市場的特點(diǎn)需要推出了基
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基于ADPCM算法的汽車智能語音報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　1 前言　　為了防止汽車發(fā)生交通事故，當(dāng)汽車智能檢測裝置探測到前方有危險(xiǎn)時(shí)，必須向駕駛員發(fā)出警告信息。語音報(bào)警向駕駛員明確提示危險(xiǎn)，以便駕駛員能及時(shí)準(zhǔn)確地采取措施。因此，本文提出數(shù)字語音處理技術(shù)，先將各種狀況的報(bào)警信息進(jìn)行數(shù)字化采集、存儲(chǔ)，遇到危險(xiǎn)時(shí)，將判斷危險(xiǎn)類型并自動(dòng)選擇播放存儲(chǔ)的報(bào)警信息。由于語音信息量大，直接存儲(chǔ)需占用龐大的存儲(chǔ)空間，為此，本文采用FPGA實(shí)現(xiàn)ADPCM(Adaptive Differential Pulse CodeModulation，自適應(yīng)差分脈沖編碼調(diào)制)編解碼器設(shè)
關(guān)鍵字：汽車語音報(bào)警 ADPCM FPGA 單片機(jī)

ADI推出符合汽車系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字隔離器產(chǎn)品

　　Analog Devices, Inc.（紐約證券交易所代碼: ADI），全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理解決方案供應(yīng)商，最新推出ADuM120xW、ADuM130xW與ADuM140xW系列數(shù)字隔離器，采用專有的iCoupler® 數(shù)字隔離技術(shù)，以滿足電子混合動(dòng)力車的可靠性與質(zhì)量需求，能工作在極具挑戰(zhàn)性的汽車應(yīng)用環(huán)境中。與絕多數(shù)汽車娛樂、安全和動(dòng)力總成系統(tǒng)供電的低壓信號(hào)不同，混合動(dòng)力車電池工作在600 V以上的高壓，因此需要能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)完全電流隔離的電子設(shè)備。這些新型的數(shù)字隔離器面向電子混合動(dòng)力車系
關(guān)鍵字： ADI 數(shù)字隔離器汽車光電耦合器

基于GSM網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　GSM(Global System for Mobile Communication)網(wǎng)絡(luò)是基于時(shí)分多址技術(shù)和頻分多址技術(shù)的通信網(wǎng)絡(luò)體系，屬于第二代通信技術(shù)(2G)。該技術(shù)成熟，覆蓋范圍廣。GSM短信息服務(wù)(Short Message Service)作為GSM網(wǎng)絡(luò)的一種基本業(yè)務(wù)，已得到越來越多的系統(tǒng)運(yùn)營商和系統(tǒng)開發(fā)商的重視。　　傳統(tǒng)的報(bào)警系統(tǒng)存在很多問題，如作用距離短、報(bào)警器產(chǎn)生的噪聲污染環(huán)境、誤報(bào)現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。這些問題給居民生活帶來了很大的困擾，某些居民區(qū)甚至因此禁止安裝汽車報(bào)警器。　　利
關(guān)鍵字： GSM 汽車防盜報(bào)警傳感器 SMS PDU

飛思卡爾推出三款用于汽車設(shè)計(jì)的Power Architecture?微控制器

　　飛思卡爾半導(dǎo)體是汽車行業(yè)領(lǐng)先的半導(dǎo)體提供商，目前它擴(kuò)大Power Architecture™微控制器（MCU）組合，以滿足需要32位性能、且對成本敏感的大量汽車應(yīng)用的需求。公司已經(jīng)推出三個(gè)新型汽車MCU系列，優(yōu)化安全、底盤、組合儀表、車身電子和網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)。　　這三個(gè)Power Architecture MCU系列采用90納米技術(shù)生產(chǎn)，由飛思卡爾與STMicroelectronics共同開發(fā)。該合作屬于2006年1月開始的聯(lián)合設(shè)計(jì)計(jì)劃的一部分。MCU產(chǎn)品基于e200 Power Archi
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汽車元器件: 另一掘金寶礦

　　如今汽車業(yè)締造的產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在飛速擴(kuò)張。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年中國的汽車產(chǎn)量達(dá)727.97萬輛，預(yù)計(jì)2007年汽車產(chǎn)銷量將超過830萬輛，2010年中國汽車總產(chǎn)量將達(dá)1100萬輛。“直線上升”的數(shù)字背后，帶來對汽車元器件如傳感器、繼電器、揚(yáng)聲器等需求量絕對值的橫向擴(kuò)展，汽車業(yè)已成為元器件業(yè)的另一掘金寶礦。未來隨著對汽車舒適化、智能化需求的增長及新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用不斷升級(jí)，對汽車元器件的要求亦不斷提高。　　汽車需求空間巨大　　在汽車上用量最多的元器件無疑是傳
關(guān)鍵字：汽車傳感器繼電器微特電 MEMS

面向汽車應(yīng)用的AUTOSAR設(shè)計(jì)技巧

　　汽車OEM正在開發(fā)基于AUTOSAR的電子系統(tǒng)以應(yīng)對當(dāng)代汽車中日益復(fù)雜的軟件。AUTOSAR簡化了開發(fā)流程并使得ECU軟件具有復(fù)用性。　　從2004年AUTOSAR面世開始，這項(xiàng)創(chuàng)新性的前沿技術(shù)就在許多研究性的項(xiàng)目中進(jìn)行測試；現(xiàn)在，AUTOSAR開始通過產(chǎn)品化ECU進(jìn)入真正的實(shí)現(xiàn)階段。AUTOSAR軟件代表了當(dāng)前的技術(shù)水平，并通過不斷的版本更新來保證技術(shù)上的不斷進(jìn)步。　　汽車工業(yè)正在面臨新的時(shí)代。復(fù)雜的汽車功能越來越多，使得汽車電子的開發(fā)越來越復(fù)雜。顧客對于產(chǎn)品的功能和個(gè)性化要求，以及象診斷這
關(guān)鍵字：汽車 AUTOSAR OEM ECU 虛擬功能總線

全球汽車?yán)^電器市場穩(wěn)中有升 PCB式需求量繼續(xù)擴(kuò)大

? 　　繼電器是汽車零部件中一款重要的電子元器件，其在汽車中的應(yīng)用量僅次于電子傳感器。汽車舒適性、安全性的不斷提高，必然導(dǎo)致其對汽車?yán)^電器需求的不斷上升。預(yù)計(jì)到2013年，平均每輛汽車所用的繼電器總數(shù)將由現(xiàn)在的20只左右上升到30～35只。　　繼電器是汽車零部件中一種重要的電子元器件，它廣泛應(yīng)用于控制汽車啟動(dòng)、預(yù)熱、空調(diào)、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、通信、導(dǎo)航、電動(dòng)風(fēng)扇、冷卻風(fēng)扇、電動(dòng)門窗、安全氣囊、防抱死制動(dòng)、懸架控制以及汽車電子儀表和故障診斷等系統(tǒng)中。其在汽車中的應(yīng)用量僅次于汽
關(guān)鍵字：汽車繼電器 PCB 傳感器