汽車(chē) 文章最新資訊

淺談汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用

　　一、引言　　隨著汽車(chē)工業(yè)日新月異的發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)上使用了大量的電子控制裝置，許多中高檔轎車(chē)上采用了十幾個(gè)甚至二十幾個(gè)電控單元，而每一個(gè)電控單元都需要與相關(guān)的多個(gè)傳感器和執(zhí)行器發(fā)生通訊，并且各控制單元間也需要進(jìn)行信息交換，如果每項(xiàng)信息都通過(guò)各自獨(dú)立的數(shù)據(jù)線(xiàn)進(jìn)行傳輸，這樣會(huì)導(dǎo)致電控單元針腳數(shù)增加，整個(gè)電控系統(tǒng)的線(xiàn)束和插接件也會(huì)增加，故障率也會(huì)增加等諸多問(wèn)題。　　為了簡(jiǎn)化線(xiàn)路，提高各電控單元之間的通信速度，降低故障頻率，一種新型的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)應(yīng)運(yùn)而生。CAN總線(xiàn)具有實(shí)時(shí)性強(qiáng)、傳輸距離較遠(yuǎn)、
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ATE 8月高調(diào)亮相深圳

　　中國(guó)目前唯一一個(gè)專(zhuān)注于工業(yè)組裝技術(shù)與裝備應(yīng)用領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)展覽會(huì)--第三屆華南國(guó)際工業(yè)組裝技術(shù)與裝備展覽會(huì)（Assembly Technology Expo China-ATE），將在成功舉辦兩屆的基礎(chǔ)上，于2008 年8月26日至29日再次閃亮登陸深圳會(huì)展中心。　　工業(yè)組裝產(chǎn)品技術(shù)在整車(chē)制造和汽車(chē)零部件、電子及通訊設(shè)備、家用電器、醫(yī)療設(shè)備和機(jī)械制造行業(yè)等領(lǐng)域有著非常廣泛的應(yīng)用。華南地區(qū)作為全球制造業(yè)增長(zhǎng)最快的地區(qū)之一，在電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展、汽車(chē)制造等行業(yè)均遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于我國(guó)其他地區(qū)。數(shù)據(jù)分析顯示，華南地區(qū)
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仿真擴(kuò)展芯片(EEC)簡(jiǎn)化高速汽車(chē)嵌入式處理器的集成

　　由于微控制器時(shí)鐘速度的加快，調(diào)試和校準(zhǔn)變得更加地困難。嵌入式仿真設(shè)備能夠?yàn)槠?chē)電子設(shè)計(jì)工程師提供高度集成的系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)微控制器內(nèi)部的可視性。　　自動(dòng)代碼生成工具能夠通過(guò)基于圖示模型之上的設(shè)計(jì)生成C代碼。對(duì)該工具越來(lái)越多的使用可以節(jié)省軟件工程投入的時(shí)間，但同時(shí)也給軟件工程文化帶來(lái)巨大的變化。　　軟件工程師將現(xiàn)有的模塊組合在一起，建立成一個(gè)系統(tǒng)，并對(duì)該系統(tǒng)作出檢測(cè)。與把定制的模塊寫(xiě)入一個(gè)系統(tǒng)中以滿(mǎn)足系統(tǒng)要求的方法相比，該方法的效率更高。對(duì)該通用的模塊化軟件的再利用提
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飛思卡爾推出三款用于汽車(chē)設(shè)計(jì)的微控制器

　　飛思卡爾半導(dǎo)體是汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先的半導(dǎo)體提供商，目前它擴(kuò)大Power Architecture™微控制器（MCU）組合，以滿(mǎn)足需要32位性能、且對(duì)成本敏感的大量汽車(chē)應(yīng)用的需求。公司已經(jīng)推出三個(gè)新型汽車(chē)MCU系列，優(yōu)化安全、底盤(pán)、組合儀表、車(chē)身電子和網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)。　　這三個(gè)Power Architecture MCU系列采用90納米技術(shù)生產(chǎn)，由飛思卡爾與STMicroelectronics共同開(kāi)發(fā)。該合作屬于2006年1月開(kāi)始的聯(lián)合設(shè)計(jì)計(jì)劃的一部分。MCU產(chǎn)品基于e200 Power Archi
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飛思卡爾召開(kāi)美洲技術(shù)論壇

　　飛思卡爾半導(dǎo)體今天在佛羅里達(dá)奧蘭多的JW萬(wàn)豪和麗思卡爾頓會(huì)議中心舉行飛思卡爾技術(shù)論壇（FTF）美洲年會(huì)。　　FTF為與會(huì)者提供一個(gè)發(fā)現(xiàn)及與整個(gè)飛思卡爾生態(tài)系統(tǒng)（一個(gè)由飛思卡爾及其合作伙伴、客戶(hù)和大學(xué)組成的全球性社區(qū)）進(jìn)行交流的大好機(jī)會(huì)。2000多位設(shè)計(jì)師、應(yīng)用工程師、業(yè)內(nèi)著名的專(zhuān)家、高管及硬件、軟件和工具合作伙伴將應(yīng)邀參加此次FTF美洲論壇。　　FTF 2008美洲論壇將包括350多個(gè)小時(shí)的技術(shù)培訓(xùn)課程，這些課程分成六大部分：汽車(chē)、消費(fèi)、工業(yè)、移動(dòng)通信、聯(lián)網(wǎng)和實(shí)用技術(shù)。　　此次盛會(huì)還啟用一
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GPS99808模塊在汽車(chē)防盜系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　引言　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以車(chē)代步的用戶(hù)數(shù)量不斷擴(kuò)大，汽車(chē)失竊案的數(shù)量也隨之增多，給人們帶來(lái)了較大的經(jīng)濟(jì)損失。本文針對(duì)存在的問(wèn)題，詳細(xì)介紹了Leadtek公司最新款OEM模塊GPS9808在新型智能防盜系統(tǒng)中的應(yīng)用。該防盜裝置采用超低功耗MSP430單片機(jī)與GSM通信模塊TC35i結(jié)合，功耗低，體積小便于隱蔽安裝，同時(shí)又滿(mǎn)足了用戶(hù)遠(yuǎn)距離及時(shí)掌握汽車(chē)安全狀況等多功能的需要。　　1 GPS9808的功能與特點(diǎn) 　　GPS9808是Leadtek(麗臺(tái))公司推出的一款功能強(qiáng)大、性能卓越的OEM
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日本將在全球率先量產(chǎn)環(huán)保汽車(chē)專(zhuān)用鋰電池

　　日本兩大產(chǎn)業(yè)巨頭——日產(chǎn)和NEC將共同耗資200億日元（１美元約合103日元），在全球率先量產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)及電動(dòng)車(chē)等環(huán)保型汽車(chē)專(zhuān)用的鋰離子電池。　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》10日?qǐng)?bào)道，兩家公司將在東京南部的神奈川合資建廠，新廠將在2009年初正式投產(chǎn)，初始階段的鋰電池產(chǎn)量可提供1萬(wàn)輛混合動(dòng)力車(chē)或電動(dòng)車(chē)使用，未來(lái)的產(chǎn)量將提高5倍。　　去年4月，日產(chǎn)和NEC組建了合資公司“汽車(chē)能源供應(yīng)公司”。“汽車(chē)能源供應(yīng)公司”將同時(shí)向日產(chǎn)公司及其法
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采用全數(shù)字控制方式的騎車(chē)HID氙氣燈解決方案

　　過(guò)去汽車(chē)車(chē)燈多采用普通鹵素?zé)襞?，這種車(chē)燈的瓦數(shù)和亮度不夠、色溫過(guò)低、燈色偏黃，而且壽命較短，故障率偏高。日前，HID(High Intensity DischargeLamp)氙氣燈正在汽車(chē)車(chē)燈領(lǐng)域興起，與傳統(tǒng)鹵素?zé)粝啾?，HID氙氣燈具有節(jié)能、亮度高、壽命長(zhǎng)、安全可靠、色溫與太陽(yáng)光類(lèi)似等優(yōu)點(diǎn)。HID氙氣燈由安定器和燈泡構(gòu)成，安定器是氙氣燈產(chǎn)品的核心部件，氙氣燈的性能與安定器密切相關(guān)。隨著HID安定器技術(shù)不斷成熟，新的數(shù)字化控制方式也在沖擊著這個(gè)行業(yè)。　　世強(qiáng)電訊根據(jù)國(guó)內(nèi)HID市場(chǎng)的特點(diǎn)需要推出了基
關(guān)鍵字：汽車(chē) HID 氙氣燈數(shù)字控制車(chē)燈

基于ADPCM算法的汽車(chē)智能語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　1 前言　　為了防止汽車(chē)發(fā)生交通事故，當(dāng)汽車(chē)智能檢測(cè)裝置探測(cè)到前方有危險(xiǎn)時(shí)，必須向駕駛員發(fā)出警告信息。語(yǔ)音報(bào)警向駕駛員明確提示危險(xiǎn)，以便駕駛員能及時(shí)準(zhǔn)確地采取措施。因此，本文提出數(shù)字語(yǔ)音處理技術(shù)，先將各種狀況的報(bào)警信息進(jìn)行數(shù)字化采集、存儲(chǔ)，遇到危險(xiǎn)時(shí)，將判斷危險(xiǎn)類(lèi)型并自動(dòng)選擇播放存儲(chǔ)的報(bào)警信息。由于語(yǔ)音信息量大，直接存儲(chǔ)需占用龐大的存儲(chǔ)空間，為此，本文采用FPGA實(shí)現(xiàn)ADPCM(Adaptive Differential Pulse CodeModulation，自適應(yīng)差分脈沖編碼調(diào)制)編解碼器設(shè)
關(guān)鍵字：汽車(chē) 語(yǔ)音報(bào)警 ADPCM FPGA 單片機(jī)

ADI推出符合汽車(chē)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字隔離器產(chǎn)品

　　Analog Devices, Inc.（紐約證券交易所代碼: ADI），全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理解決方案供應(yīng)商，最新推出ADuM120xW、ADuM130xW與ADuM140xW系列數(shù)字隔離器，采用專(zhuān)有的iCoupler® 數(shù)字隔離技術(shù)，以滿(mǎn)足電子混合動(dòng)力車(chē)的可靠性與質(zhì)量需求，能工作在極具挑戰(zhàn)性的汽車(chē)應(yīng)用環(huán)境中。與絕多數(shù)汽車(chē)娛樂(lè)、安全和動(dòng)力總成系統(tǒng)供電的低壓信號(hào)不同，混合動(dòng)力車(chē)電池工作在600 V以上的高壓，因此需要能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)完全電流隔離的電子設(shè)備。這些新型的數(shù)字隔離器面向電子混合動(dòng)力車(chē)系
關(guān)鍵字： ADI 數(shù)字隔離器汽車(chē) 光電耦合器

基于GSM網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　GSM(Global System for Mobile Communication)網(wǎng)絡(luò)是基于時(shí)分多址技術(shù)和頻分多址技術(shù)的通信網(wǎng)絡(luò)體系，屬于第二代通信技術(shù)(2G)。該技術(shù)成熟，覆蓋范圍廣。GSM短信息服務(wù)(Short Message Service)作為GSM網(wǎng)絡(luò)的一種基本業(yè)務(wù)，已得到越來(lái)越多的系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商的重視。　　傳統(tǒng)的報(bào)警系統(tǒng)存在很多問(wèn)題，如作用距離短、報(bào)警器產(chǎn)生的噪聲污染環(huán)境、誤報(bào)現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。這些問(wèn)題給居民生活帶來(lái)了很大的困擾，某些居民區(qū)甚至因此禁止安裝汽車(chē)報(bào)警器。　　利
關(guān)鍵字： GSM 汽車(chē) 防盜報(bào)警傳感器 SMS PDU

飛思卡爾推出三款用于汽車(chē)設(shè)計(jì)的Power Architecture?微控制器

　　飛思卡爾半導(dǎo)體是汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先的半導(dǎo)體提供商，目前它擴(kuò)大Power Architecture™微控制器（MCU）組合，以滿(mǎn)足需要32位性能、且對(duì)成本敏感的大量汽車(chē)應(yīng)用的需求。公司已經(jīng)推出三個(gè)新型汽車(chē)MCU系列，優(yōu)化安全、底盤(pán)、組合儀表、車(chē)身電子和網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)。　　這三個(gè)Power Architecture MCU系列采用90納米技術(shù)生產(chǎn)，由飛思卡爾與STMicroelectronics共同開(kāi)發(fā)。該合作屬于2006年1月開(kāi)始的聯(lián)合設(shè)計(jì)計(jì)劃的一部分。MCU產(chǎn)品基于e200 Power Archi
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汽車(chē)元器件: 另一掘金寶礦

　　如今汽車(chē)業(yè)締造的產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在飛速擴(kuò)張。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)727.97萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2007年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)830萬(wàn)輛，2010年中國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量將達(dá)1100萬(wàn)輛。“直線(xiàn)上升”的數(shù)字背后，帶來(lái)對(duì)汽車(chē)元器件如傳感器、繼電器、揚(yáng)聲器等需求量絕對(duì)值的橫向擴(kuò)展，汽車(chē)業(yè)已成為元器件業(yè)的另一掘金寶礦。未來(lái)隨著對(duì)汽車(chē)舒適化、智能化需求的增長(zhǎng)及新技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用不斷升級(jí)，對(duì)汽車(chē)元器件的要求亦不斷提高。　　汽車(chē)需求空間巨大　　在汽車(chē)上用量最多的元器件無(wú)疑是傳
關(guān)鍵字：汽車(chē) 傳感器繼電器微特電 MEMS

面向汽車(chē)應(yīng)用的AUTOSAR設(shè)計(jì)技巧

　　汽車(chē)OEM正在開(kāi)發(fā)基于AUTOSAR的電子系統(tǒng)以應(yīng)對(duì)當(dāng)代汽車(chē)中日益復(fù)雜的軟件。AUTOSAR簡(jiǎn)化了開(kāi)發(fā)流程并使得ECU軟件具有復(fù)用性。　　從2004年AUTOSAR面世開(kāi)始，這項(xiàng)創(chuàng)新性的前沿技術(shù)就在許多研究性的項(xiàng)目中進(jìn)行測(cè)試；現(xiàn)在，AUTOSAR開(kāi)始通過(guò)產(chǎn)品化ECU進(jìn)入真正的實(shí)現(xiàn)階段。AUTOSAR軟件代表了當(dāng)前的技術(shù)水平，并通過(guò)不斷的版本更新來(lái)保證技術(shù)上的不斷進(jìn)步。　　汽車(chē)工業(yè)正在面臨新的時(shí)代。復(fù)雜的汽車(chē)功能越來(lái)越多，使得汽車(chē)電子的開(kāi)發(fā)越來(lái)越復(fù)雜。顧客對(duì)于產(chǎn)品的功能和個(gè)性化要求，以及象診斷這
關(guān)鍵字：汽車(chē) AUTOSAR OEM ECU 虛擬功能總線(xiàn)

全球汽車(chē)?yán)^電器市場(chǎng)穩(wěn)中有升 PCB式需求量繼續(xù)擴(kuò)大

? 　　繼電器是汽車(chē)零部件中一款重要的電子元器件，其在汽車(chē)中的應(yīng)用量?jī)H次于電子傳感器。汽車(chē)舒適性、安全性的不斷提高，必然導(dǎo)致其對(duì)汽車(chē)?yán)^電器需求的不斷上升。預(yù)計(jì)到2013年，平均每輛汽車(chē)所用的繼電器總數(shù)將由現(xiàn)在的20只左右上升到30～35只。　　繼電器是汽車(chē)零部件中一種重要的電子元器件，它廣泛應(yīng)用于控制汽車(chē)啟動(dòng)、預(yù)熱、空調(diào)、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、通信、導(dǎo)航、電動(dòng)風(fēng)扇、冷卻風(fēng)扇、電動(dòng)門(mén)窗、安全氣囊、防抱死制動(dòng)、懸架控制以及汽車(chē)電子儀表和故障診斷等系統(tǒng)中。其在汽車(chē)中的應(yīng)用量?jī)H次于汽
關(guān)鍵字：汽車(chē) 繼電器 PCB 傳感器