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汽車業(yè)大罷工恐激化：拜登支持加薪40%，馬斯克警告三大巨頭很快會(huì)破產(chǎn)

美國(guó)汽車業(yè)的大罷工形勢(shì)可能激化。美東時(shí)間9月26日周二，在參觀通用汽車位于底特律郊區(qū)的一家工廠時(shí)，美國(guó)總統(tǒng)拜登表示，支持全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）提出的大幅加薪要求。他說(shuō)，工人們?cè)缭?008年及之前就拯救了汽車行業(yè)，做出了很多犧牲，當(dāng)時(shí)汽車企業(yè)陷入困境，而今他們的境況很好，所以工人的待遇也應(yīng)該很好，收入應(yīng)該比現(xiàn)在拿到的多得多。拜登對(duì)罷工的工人們說(shuō)“堅(jiān)持下去”，你們有權(quán)得到大幅加薪和其他福利。之前UAW已經(jīng)在勞資談判中將要求的加薪幅度下調(diào)至36%。而本周二被問(wèn)及是否同意UAW推動(dòng)汽車企業(yè)加薪40%時(shí)，拜登
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余承東“1000萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV” 問(wèn)界M9申報(bào)：理想L9唯一勁敵來(lái)了

9月13日消息，新一期的汽車申報(bào)終于正式公布了，本次有多款重磅車型登場(chǎng)，其中就包含AITO全新旗艦SUV車型問(wèn)界M9。從申報(bào)信息看，M9將提供增程和純電兩種動(dòng)力版本，同時(shí)采用了全新的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，這點(diǎn)則明顯區(qū)別于M5和M7。增程版和純電版前臉特征卻分并不明顯，相似度非常高，大部分為封閉式，左右兩側(cè)大燈樣式很獨(dú)特，有著“大眼袋”一般的造型，估計(jì)在功能性方面有比較獨(dú)特的展現(xiàn)，同時(shí)也使用了貫穿式日行燈，車牌號(hào)下方區(qū)域是增程和純電最明顯的不同之處。純電版增程版關(guān)于M9的前臉，有人覺(jué)得比較大氣簡(jiǎn)潔，不過(guò)也有人表示比較怪
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數(shù)據(jù)顯示國(guó)產(chǎn)新能源汽車上半年出口53.4萬(wàn)輛同比大增160%

隨著全球?qū)﹄妱?dòng)汽車等新能源汽車的需求增加，國(guó)產(chǎn)新能源汽車的出口量也在大幅增加。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，在今年上半年，包括電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的國(guó)產(chǎn)新能源汽車出口53.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)160%。在新能源汽車出口量同比大增的推動(dòng)下，上半年國(guó)產(chǎn)汽車的出口量同比也有明顯增加，達(dá)到了214萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76%；其中新能源汽車是占到了25%，也就是每出口的4輛國(guó)產(chǎn)汽車中，就有1輛是新能源汽車。值得注意的是，上半年國(guó)產(chǎn)汽車的出口量，首次超過(guò)日本，是上半年汽車出口量最高的國(guó)家。日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上半年日本汽車共出
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汽車電池充電器電路

汽車蓄電池是一種典型的鉛酸蓄電池，大約有 6 個(gè)電池單元，每個(gè)單元 2 伏，因此蓄電池的總電壓約為 12 伏。蓄電池的典型額定值從 20AH 到 100AH。這里我們考慮的是額定值為 40AH 的汽車蓄電池，其所需的充電電流約為 4A。本文旨在介紹一個(gè)由交流電源供電的簡(jiǎn)單汽車蓄電池充電器的工作原理、設(shè)計(jì)和運(yùn)行，以及控制蓄電池充電的反饋控制部分。汽車電池充電器電路工作原理：這是一個(gè)帶指示的簡(jiǎn)單汽車蓄電池充電器電路。蓄電池由 230 伏、50 赫茲交流市電供電。交流電壓經(jīng)過(guò)整流和濾波后得到一個(gè)非穩(wěn)壓直流電壓
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2023年慕尼黑上海電子展:TDK聚焦汽車、工業(yè)和能源、物聯(lián)網(wǎng)、AR/VR、信息和通信技術(shù)的創(chuàng)新

●? ?TDK亮相2023年慕尼黑上海電子展，在5.2H展廳#D110展臺(tái)展示了各種元件和系統(tǒng)解決方案組合●? ?TDK在展會(huì)上提供多種演示和體驗(yàn)，參觀者可親身體驗(yàn)在汽車、IoT、AR/VR、信息和通信技術(shù)、工業(yè)與可再生能源、機(jī)器人、醫(yī)療保健等方面的最新解決方案TDK株式會(huì)社將攜帶超過(guò)60個(gè)技術(shù)演示和體驗(yàn)登陸于2023年7月11日至13日的慕尼黑上海電子展，其中涉及各種元件和系統(tǒng)解決方案組合，涵蓋電子應(yīng)用領(lǐng)域的各個(gè)方面。屆時(shí)，TDK將在5.2H展廳#D110展臺(tái)展示
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汽車電路的接線規(guī)律解析

一、整車電路的組成汽車整車電路通常有電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。1、電源電路也稱充電電路，是由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護(hù)器件也可歸入這一電路。2、起動(dòng)電路是由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)開(kāi)關(guān)及起動(dòng)保護(hù)電路組成的電路，也可將低溫條件下起動(dòng)預(yù)熱的裝置及其控制電路列入這一電路內(nèi)。3、點(diǎn)火電路是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車特有的電路。它由點(diǎn)火線圈、分電器、電子點(diǎn)火控制器、火花塞及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)組成。微機(jī)控
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日產(chǎn)展示下一代輔助駕駛技術(shù) GTP：搭載激光雷達(dá)，號(hào)稱 130 公里時(shí)速也可避開(kāi)障礙物

IT之家 6 月 14 日消息，據(jù)《日刊工業(yè)新聞》報(bào)道，日產(chǎn) 6 月初向媒體展示了正在開(kāi)發(fā)的下一代輔助駕駛技術(shù)“Ground Truth Perception（GTP）”，同時(shí)宣布計(jì)劃在 2020 年代中期實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，并在 2030 年將其應(yīng)用于更多新車型中?！?nbsp;圖源 PexelsGTP 系統(tǒng)號(hào)稱采用了高性能激光雷達(dá)（LiDAR），即使是在高速行駛的狀態(tài)下也能高精度識(shí)別車輛的態(tài)勢(shì)并采取正確的控制行動(dòng)。在演示過(guò)程中，采用 GTP 的車輛可以準(zhǔn)確判斷沖出十字路口的摩托車速度和位置，并高精度
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汽車制造商開(kāi)始承認(rèn)用戶討厭觸摸屏，物理按鍵將光榮回歸

IT之家 4 月 27 日消息，汽車觸摸屏真的方便嗎？這種看似高科技的設(shè)計(jì)其實(shí)給駕駛員帶來(lái)了很多麻煩和危險(xiǎn)。好在是，一些汽車制造商終于意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，開(kāi)始重新使用物理按鍵和旋鈕來(lái)控制汽車的各種功能。觸摸屏在汽車上的應(yīng)用可以追溯到特斯拉，這家公司把自己的汽車稱為“帶輪子的平板電腦”。很多其他汽車品牌也紛紛效仿，把觸摸屏作為一種時(shí)尚和科技化的標(biāo)志。但是，觸摸屏并不比按鈕和旋鈕更好用，而且實(shí)際上也更便宜。汽車評(píng)論家和 YouTube 頻道和播客 The Smoking Tire 的主持人馬特?法拉（
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瑞薩持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，看好汽車、工業(yè)、IOT及基礎(chǔ)設(shè)施四大領(lǐng)域

2023年3月18日，瑞薩電子MCU全國(guó)巡回研討會(huì)深圳站在福田香格里拉酒店舉辦，會(huì)上瑞薩電子管理層分享了最新發(fā)展戰(zhàn)略及產(chǎn)品布局，并帶來(lái)最新產(chǎn)品介紹。過(guò)去幾年半導(dǎo)體處于“亂紀(jì)元”之中，而瑞薩卻穿越了“亂紀(jì)元”，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的高速增長(zhǎng)。自2019年開(kāi)始到2022年，瑞薩在中國(guó)市場(chǎng)整體營(yíng)收表現(xiàn)優(yōu)異，過(guò)去四年的年均復(fù)合增長(zhǎng)達(dá)到了33%，截止2022財(cái)年，來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)收已經(jīng)達(dá)到了32.63億美元。瑞薩能夠?qū)崿F(xiàn)高速增長(zhǎng)的秘訣主要有兩點(diǎn)，第一點(diǎn)是產(chǎn)品線多元化、第二點(diǎn)則是靈活而又穩(wěn)定的供應(yīng)體系。多元化加速長(zhǎng)久以來(lái)，瑞薩主
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中國(guó)模擬芯片公司為汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展注入新動(dòng)能

3月31日至4月2日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦，清華大學(xué)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車工程研究院共同協(xié)辦的第九屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)。論壇以"推進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化"為主題，來(lái)自政府有關(guān)部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表參會(huì)，圍繞"推進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化"的主題對(duì)多個(gè)議題展開(kāi)討論。作為百人會(huì)理事成員，納芯微電子（以下簡(jiǎn)稱"納芯微"，科創(chuàng)板股票代碼68805
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三星Q1營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)降至1.6萬(wàn)億韓元：汽車出口額超過(guò)半導(dǎo)體成韓國(guó)最大出口來(lái)源

據(jù)外媒報(bào)道，消費(fèi)電子產(chǎn)品需求下滑對(duì)韓國(guó)最大存儲(chǔ)芯片制造商三星的影響仍在持續(xù)，已有分析師預(yù)計(jì)NAND閃存和DRAM的出貨量在今年一季度環(huán)比都將下滑超過(guò)10%。三星的芯片業(yè)務(wù)也將因此而出現(xiàn)虧損，并導(dǎo)致其所在的設(shè)備解決方案部門出現(xiàn)4.1萬(wàn)億韓元的營(yíng)業(yè)虧損，該部門上一次出現(xiàn)虧損還是在2009年的一季度。正如此前分析師所預(yù)計(jì)的一樣，三星一季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)同比大幅下滑，同半導(dǎo)體業(yè)務(wù)不佳有關(guān)，由于企業(yè)客戶減少庫(kù)存，半導(dǎo)體的出貨量與價(jià)格雙雙下滑，導(dǎo)致半導(dǎo)體及設(shè)備解決方案部門的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅下滑。隨著消費(fèi)電子產(chǎn)品需求下滑趨
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從消費(fèi)到汽車/工業(yè)等領(lǐng)域，氮化鎵進(jìn)一步撬動(dòng)市場(chǎng)

前10年一直在消費(fèi)電子領(lǐng)域沖浪的氮化鎵（GaN）技術(shù)不斷創(chuàng)新發(fā)展，近兩年來(lái)逐漸在汽車、數(shù)據(jù)通信以及其他工業(yè)應(yīng)用等行業(yè)嶄露頭角。氮化鎵應(yīng)用不斷擴(kuò)充消費(fèi)領(lǐng)域一直是原始設(shè)備制造商（OEM）采用GaN的主要驅(qū)動(dòng)力，其中電力設(shè)備市場(chǎng)為主流市場(chǎng)，快速充電器為主要應(yīng)用，此外還包括一些音頻設(shè)備等。借助GaN，智能手機(jī)制造商可以制造尺寸更小且性價(jià)比更高的充電器。目前市場(chǎng)上大多數(shù)基于GaN的充電器都在65W左右或以下，業(yè)界表示這是性價(jià)比的“最佳點(diǎn)”。但是，隨著市場(chǎng)對(duì)于更高功率的需求，智能手機(jī)快速充電器的目標(biāo)功率高于75的新趨
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三星電子5納米工藝由安霸應(yīng)用于全新汽車AI域控制器芯片

近日，三星電子與美國(guó)邊緣AI半導(dǎo)體公司安霸（Ambarella）聯(lián)合宣布，三星將為安霸提供5納米工藝，用于其新推出的CV3-AD685汽車AI域控制器系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）。此次合作有望令人工智能處理性能、功能和可靠性達(dá)到新的高度，從而為下一代自動(dòng)駕駛汽車安全系統(tǒng)帶來(lái)新的變革。基于三星5納米工藝的安霸CV3-AD685汽車AI域控制器SoCCV3-AD685是安霸CV3-AD汽車AI域控制器系列的首個(gè)量產(chǎn)型號(hào)，同時(shí)，多家一級(jí)（Tier-1）汽車供應(yīng)商宣布他們將提供使用CV3-AD系列SoC的解決方案。三星第
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營(yíng)銷負(fù)責(zé)人加盟僅7個(gè)月離職，小米汽車大規(guī)模招聘營(yíng)銷公關(guān)人才

近日有媒體報(bào)道，多位接近小米集團(tuán)的人士表示，小米汽車營(yíng)銷負(fù)責(zé)人周钘幾周前已從小米汽車離職，從加入到離開(kāi)僅7個(gè)月。小米方面2月22日回應(yīng)財(cái)聯(lián)社稱，周钘離職系因個(gè)人和家庭原因。公開(kāi)資料顯示，周钘于2011年加入上汽通用五菱，此后一路升遷。2018年周钘的公開(kāi)身份為上汽通用五菱銷售公司的營(yíng)銷中心總監(jiān)，2020年升任上汽通用五菱汽車股份有限公司品牌與市場(chǎng)總監(jiān)，此后又被升任為上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理。周钘于2022年8月正式加入小米汽車，擔(dān)任小米汽車營(yíng)銷方面負(fù)責(zé)人，直接向小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍匯報(bào)。在營(yíng)銷負(fù)責(zé)人
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小米汽車設(shè)計(jì)稿遭泄密雷軍表態(tài)：對(duì)泄密事件零容忍

2月2日，雷軍發(fā)微博稱，小米集團(tuán)對(duì)泄密事件零容忍。希望所有供應(yīng)商伙伴一定認(rèn)真執(zhí)行《保密協(xié)議》。1月22日，小米汽車合作方北京某模塑科技有限公司因?qū)ζ湎掠喂?yīng)商管理不善，泄露了汽車前后保險(xiǎn)杠的早期設(shè)計(jì)稿。2月2日，小米公司發(fā)言人發(fā)布“汽車設(shè)計(jì)文件泄密”事件處理結(jié)果。小米表示，依照《保密協(xié)議》對(duì)其處以100萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)賠償，責(zé)成其對(duì)下游供應(yīng)商加強(qiáng)信息安全管理，并對(duì)泄密肇事人進(jìn)行嚴(yán)肅處理。同時(shí)要求該公司出具行之有效且責(zé)任到人詳細(xì)整改方案，全面升級(jí)保密措施。
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