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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車電子 基礎(chǔ)軟件

汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

汽車電子中的潛在路徑分析

  • 我們?cè)谄囯娮又杏袀€(gè)非常重要的事情，就是潛在路徑分析這個(gè)內(nèi)容，如果搜索這個(gè)詞，你在網(wǎng)上很少會(huì)發(fā)現(xiàn)它，事實(shí)上在國(guó)內(nèi)一般只有航天航空軍工去關(guān)注它。它最初的由來是美國(guó)波音公司在完成阿波羅登月計(jì)劃期間針對(duì)航天
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freescale一系列汽車電子解決方案

  • Freescale的夜視，智能前燈控制和車道保持系統(tǒng)設(shè)計(jì)在一個(gè)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的攝像機(jī)系統(tǒng)即像在夜間也能夠在屏幕上顯示車前方和后方的狀況。它能夠分析視頻內(nèi)容，用于進(jìn)行車道保持和長(zhǎng)/短距光頭燈控制。一個(gè)圖片傳感器
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半導(dǎo)體廠商2012年看好新能源與汽車電子

  • 　　“2012年IICChina剛剛結(jié)束的第二天，一場(chǎng)廠商與專業(yè)媒體的互動(dòng)研討會(huì)就吸引了大家的關(guān)注。由易維訊信息資詢公司主辦的2012產(chǎn)業(yè)和技術(shù)展望媒體研討會(huì)在深圳舉行，飛思卡爾、ADI、富士通和Marvell四家半導(dǎo)體廠商贊助，來自全國(guó)南北各地的多家半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)專業(yè)媒體參與了此次活動(dòng)。從現(xiàn)場(chǎng)的交流來看，新能源和新型汽車安全技術(shù)仍然是會(huì)是這些半導(dǎo)體廠商新年的重要關(guān)注市場(chǎng)領(lǐng)域。 　　飛思卡爾和富士通半導(dǎo)體分別是美國(guó)和日本的汽車電子領(lǐng)域的重要半導(dǎo)體供應(yīng)商。雖然車載娛樂與導(dǎo)航信息系統(tǒng)是中國(guó)制造商最大
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導(dǎo)致汽車電子電路故障的主要原因

  • 導(dǎo)致汽車電子故障的主要原因有以下幾種：私自加裝電器引起線路故障：現(xiàn)在許多私家車都喜歡在車上加裝一些電子設(shè)置，像車用防盜器、音響等，由于施工技術(shù)不專業(yè)，會(huì)造成線路接錯(cuò)，或者令原有線路負(fù)荷加大，導(dǎo)致線路短
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桑塔納汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)檢查步驟

  • 桑塔納電子點(diǎn)火系統(tǒng)檢查步驟：第1步，檢查低壓電路是否有故障。具體方法是：在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，用萬用表直流25V檔測(cè)量點(diǎn)火線圈“+”接柱電壓和點(diǎn)火電子組件4號(hào)腳電壓，其正常值為12V；再拔下分電器上的信號(hào)
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汽車電子硬件設(shè)計(jì)的方法

  • 在電子工程專輯上看到博主Rocky的一篇關(guān)于通信行業(yè)硬件設(shè)計(jì)的一篇文章，感嘆不同行業(yè)之間考慮的問題是相似的，只是環(huán)境條件不同，功能有差異，可靠性要求有差異。甚至是汽車電子內(nèi)部的不同產(chǎn)品之間的硬件設(shè)計(jì)，也略有
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SolidWorks在汽車電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

  • 汽車電子設(shè)計(jì)的趨勢(shì)為了縮短產(chǎn)品上市時(shí)間并在競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先對(duì)手，汽車電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)師需要應(yīng)對(duì)電子行業(yè)中瞬息萬變的需求。電子和半導(dǎo)體技術(shù)不斷發(fā)展，導(dǎo)致電子學(xué)，機(jī)電一體化(電子機(jī)械、電子學(xué)和軟件的協(xié)同)和設(shè)計(jì)零部件
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Linear：2012混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車技術(shù)普及率將提升

  • 雖然新能源汽車的發(fā)展一波三折，但是，從節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)來看，電動(dòng)汽車以及油電混合汽車的前景是光明的，2012年上半年，雖然，全球經(jīng)濟(jì)依然低迷，但是廠商在新能源汽車方面的投入依然不減，并對(duì)其發(fā)展持積極態(tài)度，這里，我們采訪了2012慕尼黑上海電子展參展商凌力爾特(Linear)產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理Brian Black，他分析了新能源汽車發(fā)展的問題以及前景。
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解析大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù) 振動(dòng)是難題

深耕汽車電子測(cè)量市場(chǎng)

  • 新興市場(chǎng)總是帶來新的機(jī)遇，隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，深耕于此的企業(yè)總能有收獲，成立于94年的英特佩斯，在短短不到20年的時(shí)間，其客戶就幾乎囊括了全球所有重量級(jí)汽車制造商，如何在細(xì)分的市場(chǎng)中發(fā)現(xiàn)測(cè)試商機(jī)?英特佩斯高管在采訪中分享了心得。
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新能源汽車為電子元件廠商創(chuàng)造機(jī)遇

  • “在新能源汽車中，汽車電子成本所占比例將從目前的10%上升到50%。由此可見，新能源汽車對(duì)于電子元件的需求將比目前擴(kuò)大很多!”近日，領(lǐng)先的無源器件供應(yīng)商村田村田(中國(guó))投資有限公司高級(jí)工程師蔣頤接受了采訪，分析了無源器件在汽車電子系統(tǒng)以及新能源汽車中的發(fā)展機(jī)遇。
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多核處理器在汽車電子中的應(yīng)用

  • 汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該改變開發(fā)汽車電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式。減少電子控制單元(ECU)的數(shù)量，以及集成更多的功能，是推動(dòng)這種變化的兩個(gè)主要因素。由于更多的功能通常要求ECU具有更高的性能和計(jì)算能力，因此，上述兩個(gè)因素似乎陷入
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電容式接近檢測(cè)技術(shù)在汽車電子中的應(yīng)用

  • 汽車電子應(yīng)用領(lǐng)域?qū)咏鼨z測(cè)傳感器的需求一直在穩(wěn)定攀升，這種傳感器無需物理接觸，就能夠可靠地檢測(cè)出靠近傳感器表面的物體。接近檢測(cè)在汽車電子行業(yè)的可能應(yīng)用是無限的：bull; 汽車門禁控制：檢測(cè)手靠近門把，進(jìn)而
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富士通半導(dǎo)體攜手奇瑞汽車

  • 全球領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體廠商富士通半導(dǎo)體(上海)有限公司攜手中國(guó)最大自主汽車品牌奇瑞汽車于2月16日在安徽蕪湖的奇瑞汽車研究院召開了汽車電子技術(shù)合作研討會(huì)。研討會(huì)以“貢獻(xiàn)新一代更安全、更舒適、更節(jié)能的汽車時(shí)代”為主題，無論是現(xiàn)場(chǎng)展示的富士通半導(dǎo)體最新應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域的產(chǎn)品以及解決方案，還是雙方就半導(dǎo)體解決方案在未來汽車發(fā)展中的重要應(yīng)用而展開的探討，都深深吸引了與會(huì)的奇瑞汽車研究院的工程師們。
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淺談電動(dòng)汽車CAN總線通訊原理及設(shè)計(jì)方案

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汽車電子 基礎(chǔ)軟件介紹

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