機器人文章進(jìn)入機器人技術(shù)社區(qū)

中國自主研發(fā)機器人來了：媲美日本、美國

困擾我國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的，仍然是國產(chǎn)產(chǎn)品的通病，即缺乏自主創(chuàng)新能力和核心技術(shù)，希望國產(chǎn)行業(yè)長點心吧。
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Google 放棄機器人業(yè)務(wù)的七個原因

回頭看Alphabet和Google的表現(xiàn)，我們發(fā)現(xiàn)他們的投入總是長期取向的，無論是在內(nèi)部研發(fā)還是外部并購。對于出售波士頓動力機器人公司而言，這是一次業(yè)務(wù)重組的過程。
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不要社保不抱怨不請假與機器人競爭你能贏嗎？

伴隨著機器解放勞動力、推動社會快速發(fā)展的同時，人類和機器間也愈加糾纏，一面是心懷芥蒂，一面卻又樂此不疲。
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谷歌為何偏偏要賣掉波士頓動力？

高昂的成本，以及來自美國軍方的資助下降，都使得項目短期內(nèi)無法盈利，于是Google考慮出售BD，目前豐田和亞馬遜都有興趣接盤。
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【德州儀器創(chuàng)新系列文章】創(chuàng)客養(yǎng)成記：從“調(diào)皮鬼”到工程師的華麗蛻變

　　Bart Basile過著創(chuàng)客所擁有的開源生活。　　Steven Smith和Bart以及其他一些TI員工一樣，在達(dá)拉斯高中機器人俱樂部中擔(dān)任指導(dǎo)教師，Steven說，“Bart具有成為創(chuàng)客的精神，他總是在嘗試新的事物，是一個典型的業(yè)余愛好者。僅僅是觀看他在項目設(shè)計和操作過程中所做的工作，我就能學(xué)習(xí)到了很多知識。他為孩子們演示了很多物品的制作方法，而正是這一點激發(fā)了孩子們的興趣。他對于事物制造和精益求精始終充滿熱情，他的熱情也激勵著我更好地完成工作?！薄　art的熱情不僅僅體現(xiàn)在
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當(dāng)理工男遭遇小“破“孩，一起來看發(fā)生了什么！

　　當(dāng)理工男遭遇"破"小孩,會發(fā)生什么?　　尤其是讓習(xí)慣邏輯思維的理工男給活(tiao)潑(pi)好(dao)動(dan)的小學(xué)生上課，你能想象是什么樣的場景嗎?　　老師授課會是這樣：　　　　而聽課的學(xué)生則是懵懵懂懂，或者嘰嘰喳喳，偏偏理工男老師卻束手無策?　　對此，一位資深理工男表示：真相并不是這樣哦，看看我們是如何做到的!　　就是這位：　　　　David ，人稱老魏，德州儀器電子工程師。工作之
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為什么是工業(yè)4.0：創(chuàng)業(yè)者有何機遇又有何“難題”

面對智能制造及互聯(lián)網(wǎng)的被神化、被妖魔化，制造業(yè)應(yīng)該認(rèn)真思考，正確把握“中國制造2025”行動綱領(lǐng)的導(dǎo)向作用，因企制宜，循序漸進(jìn)，穩(wěn)步推進(jìn)，在技術(shù)大噴發(fā)的時代，我們既要摸著石頭過河，也要實事求是與時俱進(jìn)。
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機器人永不可能取代人類

與精密的機器相比，絕大多數(shù)人或許是笨拙、愚蠢的，但維系人類社會的可不純粹只有智力。
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美國法律扼殺機器人前途產(chǎn)業(yè)發(fā)展喜憂參半

機器人產(chǎn)業(yè)正處于十字路口位置，其面臨著一個選擇，機器人技術(shù)到底應(yīng)該封閉化還是開放化?
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大國機器人的“救贖”：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)亟需構(gòu)建

機器人產(chǎn)業(yè)需要長期的技術(shù)積累，不是一時砸錢就可以發(fā)展起來的，產(chǎn)業(yè)雄起還是要靠核心技術(shù)。
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“智能制造”為元器件、測試與軟件帶來機遇

　　2015年我國提出了強化高端制造業(yè)的國家戰(zhàn)略規(guī)劃——《中國制造2025》，聚焦新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機床和機器人、節(jié)能與新能源汽車等十大重點領(lǐng)域。為此，“電子產(chǎn)品世界“推出了此專題，邀請業(yè)內(nèi)部分領(lǐng)先的市場調(diào)查公司、元器件供應(yīng)商、測試測量廠商和軟件企業(yè)談了他們的看法。
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機器人及智能制造對元件需求提升

　　中國的智能制造開始出現(xiàn)大規(guī)模擴張態(tài)勢。這一發(fā)展形勢的推動因素包括自動化制造的持續(xù)發(fā)展，其中包括為這一發(fā)展提供支持的零配件以及電子制造的大規(guī)模生態(tài)系統(tǒng)。同時，人工成本持續(xù)攀升，這也推動了自動化生產(chǎn)的需求，尤其是對機器人生產(chǎn)的需求?！　?jù)國際機器人聯(lián)合會(IFR)預(yù)計，2018年全球所安裝的工業(yè)機器人中，中國將占用1/3。最新數(shù)據(jù)顯示，2014年工業(yè)機器人的銷售已飆升至大約57,000臺——上升了56%.　　中國的機器人行業(yè)還將在中國政府發(fā)起的新一輪競爭攻勢“中國制造2025”中實現(xiàn)更多發(fā)展，獲益良多。據(jù)
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格力重組：借智能制造融入新能源汽車產(chǎn)業(yè)

　　董總，您之前說過格力要進(jìn)軍汽車新能源領(lǐng)域，具體計劃是什么?”兩天前，記者問到董明珠這一問題時，她顯得格外謹(jǐn)慎的說：“你想套我的話，我不說。”兩天后，格力的一則收購公告，讓董明珠在新能源汽車領(lǐng)域的計劃正式浮出水面。格力此次欲收購的銀隆新能源，已在此前就賣下了一家美國納斯達(dá)克上市公司，隨著這一次收購的完成，格力電器的資產(chǎn)規(guī)模和市值也將大大提升。　　雖然與記者對話的時候，董明珠并未透露具體收購細(xì)節(jié)，但她表示：“格力已經(jīng)轉(zhuǎn)型成功，目前在智能制造領(lǐng)域投入了大量
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中國機器人遭鄙視自主研發(fā)能力落后他國10年

當(dāng)前世界各國的服務(wù)機器人研發(fā)和生產(chǎn)都在起步階段，中國并不落后，但在機器人的市場競爭中，中國最亮眼的冠軍似乎仍然只是市場，核心科技并沒有多少。
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ABB贏得瓦爾梅特汽車公司250臺機器人大訂單

　　ABB將為瓦爾梅特汽車公司芬蘭新考蓬基的梅賽德斯奔馳GLC SUV車身裝配廠提供250臺機器人。GLC運動型多用途車(SUV)將于2017年初開始生產(chǎn)。　　這是芬蘭簽訂的最大的工業(yè)機器人合同。瓦爾梅特汽車公司的ABB機器人數(shù)量也將翻番，增至500臺以上。最近宣布的新生產(chǎn)線是個新項目，由干線和子裝配單元組成。新增的機器人將促使這家芬蘭汽車提供商實現(xiàn)靈活性制造，通過提高生產(chǎn)率和縮短交貨期以增強公司的運營。　　“ABB靈活和智能的制造技術(shù)將有助于瓦爾梅特汽車公司削減投資成本，提高生產(chǎn)力并
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機器人介紹

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