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智能測(cè)控終端在企業(yè)計(jì)量調(diào)度管理中的設(shè)計(jì)及應(yīng)用

  • 智能測(cè)控終端在企業(yè)計(jì)量調(diào)度管理中的設(shè)計(jì)及應(yīng)用,隨著局域網(wǎng)的應(yīng)用在大中型企業(yè)日漸普及,網(wǎng)絡(luò)資源逐漸豐富,物理網(wǎng)絡(luò)資源的共享為基于以太的企業(yè)計(jì)量調(diào)度管理網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成為可能。 1、前言 在我國(guó)大中型企業(yè),以往傳統(tǒng)的計(jì)量信息采集調(diào)度管理受企業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的制約,經(jīng)
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采用FPGA技術(shù)的智能導(dǎo)盲犬設(shè)計(jì)方案

  • 采用FPGA技術(shù)的智能導(dǎo)盲犬設(shè)計(jì)方案,眾所周知眼晴是“心靈之窗”,而對(duì)于突然失去或從未擁有過(guò)“心靈之窗”的盲人來(lái)說(shuō),生活上的困難與心理上的痛苦是可想而知的。他們的衣食住行存在諸多不便,而在出行與人際交往中遇到的困難更加突出,基于此設(shè)計(jì)了智
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電動(dòng)自行車(chē)通用智能充電器的設(shè)計(jì)

  • 本文設(shè)計(jì)的過(guò)度放電預(yù)充、恒流快充、恒壓涓充、智能控制的充電方案,能很好地解決電動(dòng)自行車(chē)用電池在充電過(guò)程中存在的過(guò)充電、充電不足和發(fā)熱等問(wèn)題,并能根據(jù)不同電池選擇不同的充電方案。而且具有通用性。
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基于AVR型單片機(jī)智能雙電源開(kāi)關(guān)的研制

  •  [摘要]:為了提高重要負(fù)荷的供電連續(xù)性,一般采用兩路電源熱備用方式供電。兩路電源的投切通過(guò)一套專(zhuān)用的控制器進(jìn)行,其功能是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)兩路電源的狀態(tài),保證負(fù)荷電源的可靠性。本文就控制器的原理與實(shí)現(xiàn)方法做出了
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基于MC9S12XSl28單片機(jī)的智能循跡小車(chē)的硬件設(shè)計(jì)

  • 摘要:給出了一種基于MC9S12XSl28單片機(jī)的智能模型車(chē)硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法,該系統(tǒng)的核心控制器采用MC9S12XSl28芯片,并采用數(shù)字?jǐn)z像頭0V6620采集路面信息,電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊則采用MC33886 H橋芯片。整個(gè)系統(tǒng)根據(jù)對(duì)所采集圖
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基于CS5460A的智能電力控制系統(tǒng)

  • 摘要:介紹一種基于CRYSTAL公司的電能計(jì)量芯片CS5460A設(shè)計(jì)智能電力控制終端,給出控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),該系統(tǒng)對(duì)電流、電壓,以及電能進(jìn)行測(cè)量、計(jì)算和儲(chǔ)存。其次,結(jié)合時(shí)鐘芯片DS1302,E2PROM存儲(chǔ)芯片X5045和讀卡
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無(wú)線通信與智能胸帶的設(shè)計(jì)

  • 由采集系統(tǒng)所得到的數(shù)據(jù),在人們?nèi)粘I钪心芷鸬捷o助作用,可以幫助醫(yī)護(hù)人員更好地掌握病人的身體狀況,也可用于幫助教練或保健師指導(dǎo)運(yùn)動(dòng)員制定合理訓(xùn)練計(jì)劃,避免運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練不合理;還可以幫助服裝設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)合人體一些生理因素,更人性化、科學(xué)的設(shè)計(jì)服裝款式、選擇更適合人體的服裝材料。
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采用單片機(jī)C8051F060的智能功率柜的原理及設(shè)計(jì)

  • 概述:簡(jiǎn)要介紹了智能勵(lì)磁功率柜的概念及C8051F060單片機(jī)的特點(diǎn),詳細(xì)論述了基于C8051F060的智能勵(lì)磁功率柜的結(jié)構(gòu)、原理以及與CAN總線通信的實(shí)現(xiàn)方法。該控制方案系統(tǒng)集成度高、硬件簡(jiǎn)單、工作可靠,具有很好的推廣價(jià)
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基于網(wǎng)絡(luò)的智能精密壓力傳感器原理與應(yīng)用

  • 美國(guó)霍尼威爾(Honeywell)公司先后推出了PPT系列、PPTR系列和PPTE系列可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的智能精密壓力傳感器。這些傳感器將壓敏電阻傳感器、A/D轉(zhuǎn)換器、微處理器、存儲(chǔ)器(RAM、E 2PROM)和接口電路集于一身,不僅達(dá)到了高性能指標(biāo),還極大地方便了用戶。這些產(chǎn)品可廣泛用于工業(yè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、自動(dòng)控制、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域。
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基于DSP的智能功放開(kāi)關(guān)電源設(shè)計(jì)

  • 摘要:針對(duì)音響功放環(huán)保節(jié)能的需要,設(shè)計(jì)一款新型功放開(kāi)關(guān)電源的控制系統(tǒng).該系統(tǒng)可應(yīng)用于大型功放系統(tǒng)的DSP控制。詳細(xì)描述系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和軟硬件設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)采用TMS320F2812為主控制器,電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化,數(shù)字控制
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HART協(xié)議在智能電磁流量計(jì)中的設(shè)計(jì)應(yīng)用

  • 1.引言   HART,即Highway Addressable Remote Transducer,是可尋址遠(yuǎn)程傳感器高速公路的簡(jiǎn)稱,最早由美國(guó) Rosemount公司開(kāi)發(fā)并得到八十多家著名儀表公司的支持,其特點(diǎn)是在不干擾4~20mA模擬信號(hào)的同時(shí)允許雙向數(shù)
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智銳CAN–BUS智能門(mén)禁管理系統(tǒng)方案

  • 一、系統(tǒng)概述CAN–BUS智能門(mén)禁管理系統(tǒng)是深圳智銳科技有限公司根據(jù)現(xiàn)代智能化管理的要求而專(zhuān)門(mén)研制的,...
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基于ARM7的遠(yuǎn)程智能住宅控制裝置的研制

  • 基于ARM7的遠(yuǎn)程智能住宅控制裝置的研制,摘要:隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)的不斷發(fā)展以及人們對(duì)生活要求的不斷提高,實(shí)現(xiàn)家庭智能的遠(yuǎn)程控制已經(jīng)成為必然的趨勢(shì)。本文采用嵌入式系統(tǒng)、GPRS通訊技術(shù)和RS485總線技術(shù)相結(jié)合的方式,研制了一種操作簡(jiǎn)單且成本較低
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基于ZigBee技術(shù)的XBee Pro模塊在智能公交系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,城市的規(guī)模在不斷擴(kuò)大,尤其是各種交通工具的增長(zhǎng)更迅速,從而使城市交通需求與供給的矛盾日益突出,而單靠擴(kuò)大道路交通基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)緩解矛盾的做法已難以為繼。在這種情況下,智能公交系統(tǒng)(A
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智能輪式移動(dòng)機(jī)器人嵌入式控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 智能輪式移動(dòng)機(jī)器人嵌入式控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),為了優(yōu)化智能輪式移動(dòng)機(jī)器人的控制系統(tǒng),提出了一種基于ARM微處理器和復(fù)雜可編程邏輯器件(CPLD)的嵌入式控制系統(tǒng)。硬件部分采用以ARM和CPLD為核心的模塊化設(shè)計(jì),軟件部分采用實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OS?鄄Ⅱ,并設(shè)計(jì)了電機(jī)速度調(diào)節(jié)的控制算法。實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)器人驅(qū)動(dòng)電機(jī)、超聲傳感等任務(wù)模塊的系統(tǒng)控制。仿真和運(yùn)行實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,控制靈活,達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)目標(biāo)。
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智能介紹

 ?、僦悄埽╥ntelligence) 智能的定義   從感覺(jué)到記憶到思維這一過(guò)程,稱為“智慧”,智慧的結(jié)果就產(chǎn)生了行為和語(yǔ)言,將行為和語(yǔ)言的表達(dá)過(guò)程稱為“能力”,兩者合稱“智能”,將感覺(jué)、去記、回憶、思維、語(yǔ)言、行為的整個(gè)過(guò)程稱為智能過(guò)程,它是智力和能力的表現(xiàn)。它們分別又可以用“智商”和“能商”來(lái)描述其在個(gè)體中發(fā)揮智能的程度。“情商”可以調(diào)整智商和能商的正確發(fā)揮,或控制二者恰到好處地發(fā)揮它們 [ 查看詳細(xì) ]

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