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無(wú)線通信
無(wú)線通信 文章 進(jìn)入無(wú)線通信技術(shù)社區(qū)
基于Atmega128L的低功耗無(wú)線水表數(shù)據(jù)采集通信終端的設(shè)計(jì)和研究
- 中國(guó)是世界上缺水國(guó)家之一,人均水資源量為2 238.6 m3 ,僅相當(dāng)于世界人均占有量的1/4,是世界人均水資源極少的13 ...
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使用硅半導(dǎo)體的毫米波無(wú)線通信終端實(shí)用化有望
- 富士通與富士通研究所瞄準(zhǔn)使用硅半導(dǎo)體的毫米波收發(fā)器用途,開發(fā)出了低噪聲信號(hào)生成電路。此次開發(fā)出該電路后,使用硅半導(dǎo)體來(lái)實(shí)現(xiàn)車載雷達(dá)等毫米波無(wú)線通信終端的實(shí)用化便有了眉目。 此前,用來(lái)收發(fā)毫米波信號(hào)的高頻IC一直使用化合物半導(dǎo)體(圖1)。雖然業(yè)界十分期待通過(guò)使用硅半導(dǎo)體來(lái)實(shí)現(xiàn)信號(hào)收發(fā)電路與信號(hào)處理電路等的一體化、高功能化和量產(chǎn)化,但硅半導(dǎo)體的噪聲很大,導(dǎo)致實(shí)用化滯后。 毫米波收發(fā)用IC要集成用來(lái)生成毫米波信號(hào)的信號(hào)生成電路。以前,該信號(hào)生成電路對(duì)由毫米波振蕩器信號(hào)分頻出來(lái)的低頻比較信號(hào)和基準(zhǔn)
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遙控車門開關(guān)解決方案
- 無(wú)線通信在汽車世界越來(lái)越流行,無(wú)論是開門/鎖門、鑰匙確認(rèn)、倒車傳感器還是胎壓監(jiān)測(cè),在用戶操作汽車過(guò)程 ...
- 關(guān)鍵字: 遙控車門開關(guān) 無(wú)線通信 愛(ài)特梅爾
ZigBee協(xié)議無(wú)線通信電路
- 電路主要基于2.4 GHz雙向無(wú)線傳輸模塊JF24C.該模塊以較小的體積實(shí)現(xiàn)了告訴數(shù)據(jù)傳輸功能,速率最高可達(dá)1 Mb/s, ...
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絕大多數(shù)PCB廠商所不知道的秘密
- 一般有使用到無(wú)線通信的產(chǎn)品,通常都會(huì)在電路板上設(shè)計(jì)屏蔽框(shielding frame)來(lái)隔絕電磁干擾(EMI),但要使屏蔽框發(fā)揮功能,一般都需要用到兩個(gè)零部件,一個(gè)是使用SMT打件的屏蔽框(shielding frame),另一個(gè)是屏蔽罩(Shielding can),這么一來(lái)就必須要開兩套以上的Press模具。 姑且不論開模具的費(fèi)用,就我使用屏蔽框的經(jīng)驗(yàn),它必須要經(jīng)過(guò)好幾道的板金加工才能成型,而且一般的屏蔽框都被要求要可以上SMT機(jī)器打件,所以其平面度(Flatness)的要求一般都被要求
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熱釋電傳感器的非接觸式測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 介紹了利用熱釋電紅外傳感器進(jìn)行非接觸式測(cè)溫的基本原理、紅外測(cè)溫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和信號(hào)處理電路的組成。以此為基礎(chǔ),設(shè)計(jì)了一套非接觸式紅外測(cè)溫裝置,用該裝置測(cè)定了移動(dòng)目標(biāo)表面溫度。在模擬實(shí)際場(chǎng)景應(yīng)用時(shí),實(shí)現(xiàn)了對(duì)較遠(yuǎn)距離的運(yùn)動(dòng)行人體溫的準(zhǔn)確測(cè)量;裝置還增加了高溫報(bào)警電路和藍(lán)牙無(wú)線通信模塊,豐富了使用功能。
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美國(guó)博通公司宣布任命李廷偉博士為大中華區(qū)高級(jí)銷售副總裁兼大中華區(qū)總裁
- 美國(guó)博通公司宣布任命李廷偉博士為大中華區(qū)高級(jí)銷售副總裁兼大中華區(qū)總裁 全球有線和無(wú)線通信半導(dǎo)體創(chuàng)新解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者美國(guó)博通(Broadcom)公司(NASDAQ:BRCM)今日宣布,任命李廷偉博士為大中華區(qū)高級(jí)銷售副總裁兼大中華區(qū)總裁。李博士將主管美國(guó)博通公司大中華區(qū)的銷售戰(zhàn)略及運(yùn)營(yíng)、業(yè)務(wù)發(fā)展和合作伙伴計(jì)劃。此外,他還將帶領(lǐng)美國(guó)博通公司加強(qiáng)與制定區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)和政策的機(jī)構(gòu)合作。 美國(guó)博通全球銷售執(zhí)行副總裁Michael Hurlston談到:“李博士是當(dāng)今中國(guó)頂尖的半導(dǎo)體高級(jí)主管之一
- 關(guān)鍵字: 博通 無(wú)線通信
傳諾基亞將支付26億美元買斷諾西股份
- 北京時(shí)間7月1日消息,據(jù)彭博社報(bào)道,諾基亞將支付26億美元從西門子手中收購(gòu)諾基亞西門子股份。 西門子擁有諾西50%的股份。2007年,諾基亞和西門子成立合資公司諾基亞西門子,由于經(jīng)濟(jì)下滑、競(jìng)爭(zhēng)加劇,諾西處境一直很困難。為了提高利潤(rùn)率,諾西開始出售非核心資產(chǎn),它還在全球裁減近四分之一員工。 消息人士稱,最快明天諾基亞就會(huì)宣布收購(gòu)西門子持有的50%諾西股份。諾基亞將支付至少20億歐元(26億美元),它將利用過(guò)渡性融資為收購(gòu)提供資本。 幾年來(lái),西門子一直在尋找辦法退出無(wú)線通信設(shè)備業(yè)務(wù),以專
- 關(guān)鍵字: 諾基亞 無(wú)線通信
DMR數(shù)字集群關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用研究
- 摘要:DMR(Digital Mobile Radio)是歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)(ETSI)于2004年提出的新型數(shù)字集群通信系統(tǒng),與TETRA系統(tǒng)和iDEN系統(tǒng)相比具有技術(shù)簡(jiǎn)單,產(chǎn)品成本較低的優(yōu)點(diǎn),并且支持從模擬到數(shù)字的過(guò)渡。DMR的發(fā)展無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外都處于起步階段。
- 關(guān)鍵字: 通信系統(tǒng) 無(wú)線通信 DMR 濾波器 201306
基于口令識(shí)別的無(wú)線控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 文章將口令識(shí)別與無(wú)線通信、機(jī)器人控制相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了基于口令識(shí)別的智能車無(wú)線控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)包含接收和識(shí)別口令的主機(jī),發(fā)送指令和接收指令的通信模塊以及帶有特定功能的智能車。主機(jī)識(shí)別口令后,以無(wú)線傳送方式將指令發(fā)送給智能車,智能車按指令實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能。主機(jī)和智能車都基于嵌入式系統(tǒng)。主機(jī)硬件電路由三星S3C6410處理器和外圍電路組成,口令識(shí)別部分采用連續(xù)隱馬爾科夫模型算法。實(shí)驗(yàn)表明,該系統(tǒng)有良好的穩(wěn)定性和實(shí)用性。
- 關(guān)鍵字: 口令識(shí)別 無(wú)線通信 連續(xù)隱馬爾科夫模型
無(wú)線通信介紹
無(wú)線通信技術(shù)
無(wú)線技術(shù)給人們帶來(lái)的影響是無(wú)可爭(zhēng)議的。如今每一天大約有15萬(wàn)人成為新的無(wú)線用戶,全球范圍內(nèi)的無(wú)線用戶數(shù)量目前已經(jīng)超過(guò)2億。這些人包括大學(xué)教授、倉(cāng)庫(kù)管理員、護(hù)士、商店負(fù)責(zé)人、辦公室經(jīng)理和卡車司機(jī)。他們使用無(wú)線技術(shù)的方式和他們自身的工作一樣都在不斷地更新。
從七十年代,人們就開始了無(wú)線網(wǎng)的研究。在整個(gè)八十年代,伴隨著以太局域網(wǎng)的迅猛發(fā)展,以具有不用架線、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)的無(wú) [ 查看詳細(xì) ]
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