新能源汽車文章進入新能源汽車技術社區(qū)

日韓鋰電巨頭威脅消除中國動力電池企業(yè)風險仍在

　　近日，國家發(fā)改委向有關部門發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《意見稿》)引起行業(yè)廣泛討論，技術標準要求過高也讓國內企業(yè)擔心，300瓦時/千克、220瓦時/千克的電池單體比能量和系統(tǒng)比能量要求，讓電池企業(yè)大為頭疼。一旦《意見稿》真的實施，政策只會給技術領先的日韓動力電池企業(yè)帶來利好。　　事實上，截至目前尚未有一家外資動力電池企業(yè)進入中國的動力電池準入目錄，三星、LG等日韓企業(yè)想要在中國動力電池市場上大展拳腳并沒有那么容易?！　《鴮τ谌恰G沒有進入目錄這個結果，一位來自韓國電池企業(yè)
關鍵字：動力電池，新能源汽車

國標委發(fā)布《鋰離子電池用聚烯烴隔膜》等五項新能源汽車領域國標

　　近日，國家標準化管理委員會公布關于批準發(fā)布《工業(yè)硼酸》等393項國家標準和7項國家標準外文版的公告，其中涉及新能源汽車領域的國標共五項，將于2019年1月1日實施。
關鍵字：鋰離子電池新能源汽車

董明珠的造車夢：IPO夢斷兩年大躍進空留一地雞毛

自2018年初拖欠供應商貨款被曝光之后，半年來珠海銀隆不但未見起色，反而大有一蹶不振之勢，工廠停工、大規(guī)模裁員，而珠海銀隆始終未能給出回應。
關鍵字：珠海銀隆新能源汽車

特斯拉國產(chǎn)化的“危”與“機”！

高手林立的中國戰(zhàn)場，特斯拉的未來仍充滿考驗。
關鍵字：特斯拉新能源汽車

新能源汽車電驅與BMS全套器件優(yōu)選方案推薦可大力提升安全性能與電池系統(tǒng)

　　新能源汽車在全球范圍內已進入快速發(fā)展期，全球主要車企已將新能源汽車作為重要戰(zhàn)略，逐漸加大布局與投入。我國汽車行業(yè)也不例外，除了比亞迪等大車企加速發(fā)展外，以蔚來、小鵬、威馬、拜騰、奇點等為主的一批“造車新勢力”，也進入了關鍵窗口期——試車投產(chǎn)階段。如何在這場拼技術、拼速度的比賽里快速拿下一城，電池、電機和電控三大核心技術無疑是重點關注對象?！　≡?月30日，2018AETF第十三屆亞太智能網(wǎng)聯(lián)&電動汽車電子技術峰會上，本土十大分銷商——世強就針對新能源汽車電驅與BMS兩個大方向，帶來了全套器件的
關鍵字：新能源汽車世強

中國電池企業(yè)走向國際市場應對日韓電池企業(yè)的競爭

　　近期日韓電池企業(yè)紛紛希望趕在中國停止新能源汽車補貼后迅速搶進中國市場，紛紛啟動它們在中國市場的新一輪投資，這不免讓人擔心中國企業(yè)能否應對這種挑戰(zhàn)，不過讓人可喜的是國內電池企業(yè)也正積極走向國際市場以應對這種挑戰(zhàn)?！　〗柚袊邧|風動力本土動力電池企業(yè)崛起　　中國對新能源汽車行業(yè)提供政策和市場支持，讓中國迅速發(fā)展成為全球最大的新能源汽車市場，至2017年中國的新能源汽車銷量已連續(xù)三年位居全球第一，2017年中國銷售的新能源汽車達到77.7萬輛，這一年全球新能源汽車銷量為142萬輛，中國銷售的新能源汽車占全
關鍵字：電池新能源汽車

青銅劍科技獲得中車時代投資的戰(zhàn)略投資

　　2018年5月17日，中國中車旗下中車時代投資與青銅劍科技在湖南株洲簽署了戰(zhàn)略投資協(xié)議?！　≈熊嚂r代投資董事長王鵬博士、副總經(jīng)理潘藝、投資管理部部長陽燦與青銅劍科技董事長汪之涵博士、研發(fā)總監(jiān)黃輝、營銷總監(jiān)陳恒星出席了簽約儀式?！　『霌P中國制造，鑄就民族品牌，堅持自主創(chuàng)新是中國中車和青銅劍科技的共同話題和重要紐帶。此次戰(zhàn)略投資的達成，表明了中國中車對青銅劍科技在電力電子核心芯片與器件領域創(chuàng)新能力的認可?！　≈袊熊囀侨蛞?guī)模領先、品種齊全、技術一流的軌道交通裝備供應商，具有強大的技術研發(fā)能力和科技創(chuàng)新能
關鍵字：青銅劍科技軌道交通 IGBT 電力電子新能源汽車

中國新能源汽車“暗戰(zhàn)”云起亂象之下必有勇夫

在產(chǎn)業(yè)變革的背景下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出來的百家爭鳴百花齊放的勢頭盡管強勁，但總體行業(yè)方向卻愈加清晰：那就是未來新能源產(chǎn)業(yè)趨勢不可逆轉。
關鍵字：新能源汽車

【產(chǎn)品升級】IT5100系列電池內阻測試儀新增高壓型號

　　電池內阻測試儀 IT5101H　　高壓系列全面開售! 應用范圍　　鋰電池、蓄電池以及300V以上高壓動力電池組等各種電池的測試等?！　⌒缕泛喗椤　≈袊履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)繼續(xù)按照國家規(guī)劃的路線和產(chǎn)銷目標強力推進中，主流新能源汽車由于需要更高的輸出功率，更高的電機驅動效率，更小的能量損耗，電池組正在往1000V及以上的方向發(fā)展。例如特斯拉電池組電壓400V、比亞迪秦的電池是560V，而唐的電池組電壓是700V。　　IT5101H系列電池內阻測試儀，滿足動力電池組等電
關鍵字：艾德克斯 Itech 電池內阻測試儀電池測試新能源汽車

中日韓動力電池搶奪戰(zhàn)已開啟誰將吞下千億級市場

　　近日，據(jù)國外媒體報道隨著中國新能源汽車補貼的退坡，韓國電池廠商正在加大對中國的投資。4月份“閃電”過會后的寧德時代，將在5月份正式在創(chuàng)業(yè)板掛牌。據(jù)估算，寧德時代上市后其市值或將突破3000億，成為創(chuàng)業(yè)板第一大股。中國電池行業(yè)的獨角獸剛站住腳，韓系電池企業(yè)已經(jīng)蠢蠢欲動，為2020年搶奪中國新能源汽車市場做準備。　　不同于兩年前中日韓三國電池產(chǎn)業(yè)實力的巨大懸殊，這次日韓電池企業(yè)再次對中國動力電池市場發(fā)起的攻勢，中國動力電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有了“抵抗力”&mdas
關鍵字：動力電池新能源汽車

新能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈最全匯總，900億元市場藍海也可能是一地雞毛？

在政策和企業(yè)頻頻報喜的同時，我們不得不正視新能源汽車基礎設施的不足，充電樁覆蓋率和管理就屢次被吐槽。
關鍵字：新能源汽車充電樁

生于千億融資，死于量產(chǎn)：互聯(lián)網(wǎng)造車幸存者誰？

新能源汽車市場風云變幻，國家政策日益嚴苛，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈處在一個多變時代，從2018年開始，造車企業(yè)將迎來嚴峻的競爭環(huán)境，企業(yè)是否具有長遠的戰(zhàn)略能力，則決定著一家企業(yè)到底能走多遠。
關鍵字：新能源汽車特斯拉

三星LG等韓國電池廠商加大對華投資：瞄準新能源汽車產(chǎn)業(yè)

隨著中國計劃于2020年完全取消對電動汽車的補貼，韓國電池制造商再次迎來了機會。
關鍵字：電池新能源汽車

汽車技術加速成長電子模塊迎來機遇

　　近年來汽車技術向主動式安全發(fā)展，安全系統(tǒng)開始與傳動系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)等結合，從僅提供預警到介入車身控制，并朝自動駕駛邁進。　　在此趨勢下，汽車電子加速成長，汽車自動駕駛ADAS和新能源汽車成為車用電子模塊的兩大應用方向，旨在讓汽車電動化+智能化+輕量化。調查數(shù)據(jù)顯示，電子裝置在傳統(tǒng)高級汽車中成本占比25%，在新能源汽車占比則為45%～65%。隨著車載技術的不斷發(fā)展，電子模塊有望在車用市場迎來發(fā)展新機。　　ADAS電子模塊復雜多樣　　高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是當下最火的汽車應用系統(tǒng)。它利
關鍵字： ADAS 新能源汽車

又被炮轟新勢力造車還得邁過幾道坎？

當互聯(lián)網(wǎng)造車勢力逐漸遠離口頭造車，紛紛承諾量產(chǎn)交付時間，卻依舊擺脫不了外界質疑……擺脫概念，走向量產(chǎn)，就意味著新勢力造車可以高枕無憂了嗎?成為一家真正的車企，新勢力造車還得邁過哪幾道坎?
關鍵字：吉利新能源汽車

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新能源汽車介紹

《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實施，《規(guī)則》強調說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲 [ 查看詳細 ]