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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 新能源汽車

贏了續(xù)航、智能、性價比,為何還是賣不過特斯拉?

  •   拼多多都開始發(fā)起團(tuán)購特斯拉了。  盡管雙方存在糾紛,特斯拉拒絕向在拼多多團(tuán)購的車主交付車輛。但不得不承認(rèn),特斯拉已然成為拼多多用來吸引用戶的又一個“引流利器”,這也足以證明特斯拉在新能源汽車市場的火爆程度?! ?jù)乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱乘聯(lián)會)數(shù)據(jù)顯示,今年7月,特斯拉在中國終端市場銷售新車11041輛,在國內(nèi)純電動汽車市場保持第一?! √厮估幕馃岵恢乖?月。6月份,在北京、上海、深圳三大一線城市,銷量最好的車型都是特斯拉Model 3,這對造車新勢力與傳統(tǒng)燃油車都形成了碾壓態(tài)勢?!?/li>
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實地探訪新能源汽車換電站:換電模式風(fēng)口來臨 政策持續(xù)“力挺”

  • “由于新能源汽車補貼的下降,電動車與燃油車相比,價格優(yōu)勢不再,換電模式可以降低車企的成本?!鄙w世汽車研究院研究員王顯斌向《證券日報》記者表示,隨著電動車保有量的不斷增加,此時倡導(dǎo)發(fā)展換電模式,可以有效解決充電難的問題。自去年以來,新能源汽車換電模式被工信部等多個部門“力挺”,換電模式正在迎來風(fēng)口。7月24日,《證券日報》記者來到位于海淀區(qū)西四環(huán)北路的奧動電吧純電動汽車換電站,看到不斷有出租車過來換電,完成整個換電過程僅需3分鐘。工作人員向《證券日報》記者表示,每天大概有100-200輛出租車來這兒換電,全
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二、我國新能源汽車電機(jī)電控市場規(guī)模

不同車型搭載的電機(jī)電控價格有較大差異,按照電控成本年降8%、電機(jī)成本年降5%測算,2020年電機(jī)電控市場規(guī)模將達(dá)到295億元。

  • 隨著新能源汽車市場的發(fā)展,電機(jī)電控行業(yè)也得到同步推動,整體發(fā)展市場呈現(xiàn)出集成化、模塊化、高效化等趨勢,核心技術(shù)成企業(yè)立足之本。一、我國新能源驅(qū)動電機(jī)行業(yè)市場表現(xiàn)近年來,我國新能源汽車驅(qū)動電機(jī)裝機(jī)量整體呈上升趨勢,2019年受整體新能源汽車寒市影響,裝機(jī)量出現(xiàn)小幅下降。2020年市場表現(xiàn):受疫情影響,2月驅(qū)動電機(jī)裝機(jī)量出現(xiàn)大幅度下滑,3-5月逐漸回暖,且發(fā)展趨勢來看,驅(qū)動電機(jī)配套依然以乘用車市場、永磁同步電機(jī)為主。二、我國新能源汽車電機(jī)電控市場規(guī)模不同車型搭載的電機(jī)電控價格有較大差異,按照電控成本年降8%、
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8家造車新勢力前5月銷量僅為個位數(shù)

  • 不難發(fā)現(xiàn),新勢力造車企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的“斷層”現(xiàn)象,除了頭部的五家車企之外,其余已實現(xiàn)量產(chǎn)的車企都徘徊在退市的邊緣,更不用說尚未實現(xiàn)量產(chǎn)的新勢力企業(yè)。
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決戰(zhàn)2020年下半場:格局未定,造車新勢力何以謀生?

  • 對于造車新勢力而言,2020年的下半年正以一種戲謔的方式迎來開場。一邊是拜騰宣布中國區(qū)自7月1日起開始停工停產(chǎn),賽麟汽車董事長王曉麟被刑事立案,博郡汽車變賣資產(chǎn)黯然離場;另一邊卻是蔚來宣布二季度單季交付破萬、70億戰(zhàn)略投資按計劃落袋,威馬EX5單車型銷量達(dá)到3萬輛,小鵬第二款量產(chǎn)車型P7啟動交付,理想汽車積極推進(jìn)D輪融資。浪潮退去,造車新勢力也正以前所未有的速度分化。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者不完全統(tǒng)計,在50余家中國造車新勢力中,目前有產(chǎn)品上市的也只有10家;而今年以來,也只有蔚來、理想、小鵬等8家造車新勢
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關(guān)于電動汽車的動力電池技術(shù)你知道多少

  • 新能源汽車時代拉開大幕,不少人開始考慮買電動汽車。電動汽車和燃油車,外觀上區(qū)別不大,開起來感覺也差不多,但車殼子里邊裝的東西,完全是兩碼事。平時我們愛說汽車有“三大件”:發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤;到了電動車上,“三大件”就變成了:電池、電機(jī)、電控,如果再加上底盤,就成了“四大件”。不懂點電池,買電動汽車是不是有點盲目了呢?能到車管所上牌的正規(guī)電動汽車,用的都是鋰電池。準(zhǔn)確地說,是鋰離子電池。為啥叫鋰離子電池?因為這種電池的充放電過程,就是鋰離子在正負(fù)極之間來回搬家的過程。電池的正負(fù)極,就是鋰離子的兩個家,充電
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純電動車電池的常見分類方法

  • 純電動車電池的常見分類方法新能源汽車上的電池是整個動力系統(tǒng)的關(guān)鍵,特別是對純電動車,所有動力來源都來自電池供能,它能為整個新能源系統(tǒng)提供電力,但是受到材質(zhì)和技術(shù)的制約,電池所提供的續(xù)航里程有限,這也與汽車電池的種類有關(guān)。整理了純電動汽車電池的種類、分類方法,幫助電動車主更好的了解自己的汽車性能。電動汽車電池按電解液化學(xué)特性分為:1、堿性電池。即電解液為堿性水溶液的電池;2、酸性電池。即電解液為酸性水溶液的電池;3、中性電池。即電解液為中性水溶液的電池;4、有機(jī)電解質(zhì)溶液電池。即電解液為有機(jī)電解質(zhì)溶液的電池
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特斯拉新汽車工廠擬落戶美國德州,生產(chǎn)電動皮卡

  • 6月19日消息,據(jù)國外媒體報道,公開提交的文件和相關(guān)信息顯示,美國電動汽車制造商特斯拉準(zhǔn)備在德克薩斯州奧斯汀東南部的一個地區(qū)建立公司在美國的第二家汽車廠,這也是第一家電動皮卡廠。文件顯示,特斯拉已向特拉維斯縣所在的奧斯汀學(xué)區(qū)提交申請,尋求稅收方面的減免政策。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)今年3月曾宣布,特斯拉已開始在物色新的工廠廠址,主要用于生產(chǎn)交付給美國東海岸客戶的Model Y以及當(dāng)時還在研發(fā)當(dāng)中的Cybertruck電動皮卡?!疤厮估u估在特拉維斯縣開發(fā)、設(shè)計和建設(shè)電動汽車制造
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富臨精工與華為簽訂新能源汽車零部件采購協(xié)議

  • 日前,富臨精工公告,公司于近日與華為簽訂《車載減速器采購項目協(xié)議》,公司被確定為華為新能源車載減速器及相關(guān)零部件產(chǎn)品的供應(yīng)商,雙方未來將圍繞核心技術(shù)產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)資源,在新能源電驅(qū)動總成領(lǐng)域開展合作。
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恒大投建新能源車電驅(qū)動系統(tǒng)

  • 據(jù)汽車之家消息,近日,浙江湖州南太湖新區(qū)總投資達(dá)743億元的22個項目集中開工,其中包括恒大集團(tuán)投資150億元的年產(chǎn)50萬臺新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)項目。據(jù)悉,該項目用地450畝,包括三合一動力系統(tǒng)研發(fā)中心、電機(jī)與自動駕駛技術(shù)研發(fā)中心、電機(jī)與電池繼承研發(fā)中心,預(yù)計達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值120億元。
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“快充+新基建”加速新能源汽車時代到來

  • 充電樁是新能源汽車的核心基礎(chǔ)設(shè)施,對發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系是新能源汽車助力汽車產(chǎn)業(yè)換道先行的重要保障......
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自動駕駛和新能源汽車的連接器挑戰(zhàn)

  •   Carlos?Penafiel?(Molex全球產(chǎn)品經(jīng)理)  黃錦強?(Molex區(qū)域銷售經(jīng)理)  1 自動駕駛和新能源汽車的連接器挑戰(zhàn)  現(xiàn)今汽車被形容為“在輪子上的電腦”,這是由于它們加入了電子、電氣、軟件和機(jī)械元件。同時,我們也看到了以往的傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)正逐步為汽車的E/E(電子及電氣)架構(gòu)所取代,出現(xiàn)了自動駕駛和新能源汽車(NEV)?! ?)自動駕駛  在嵌入式系統(tǒng)中,計算能力正逐漸達(dá)到單個控制器的技術(shù)限制,內(nèi)域及跨域通信的頻寬可能不足以應(yīng)付未來的數(shù)據(jù)傳送。雖然浮動板對板連接器在這些自動駕駛應(yīng)用
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TI為新能源汽車提供高效的雙向高壓DC-DC及車充解決方案

  •   姚志成?(德州儀器(TI)?汽車業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理)  在能源汽車領(lǐng)域,德州儀器(TI)格外注重與中國的車廠及Tier-1/2的配合,希望以己之力幫助中國彎道超車。隨著市場的快速發(fā)展,政府的補貼退坡,外資車廠的加入,新能源汽車市場競爭異常殘酷,消費者對新能能源汽車的要求也愈發(fā)苛刻,車廠及其Tier-1/2必須在成本與性能這兩方面都下功夫?! ∫孕履茉雌嚨牡湫蛻?yīng)用 —— 雙向高壓DC-DC,及車充OBC為例,如何提高單位功率密度,減小體積及重量,成為車廠要克服的挑戰(zhàn),甚至,個別車廠提出了希望做多合一模塊,能
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定性“新基建”,誰將領(lǐng)跑無線移動充電樁?

  • 中國是全球最大的新能源汽車市場,在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面領(lǐng)先全球,國家政策驅(qū)動下的新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)將進(jìn)入一個新的快速發(fā)展時期。
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國家電網(wǎng)全面建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施項目集中聯(lián)動開工

  • 近日,國家電網(wǎng)有限公司召開2020年全面建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施項目集中聯(lián)動開工視頻會議,深入貫徹習(xí)近平總書記“四個革命、一個合作”能源安全新戰(zhàn)略,落實中央關(guān)于加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的決策部署,全力服務(wù)“六穩(wěn)”工作,促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,更好滿足人民美好生活需要,為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新動能。
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新能源汽車介紹

《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實施,《規(guī)則》強調(diào)說明:新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲 [ 查看詳細(xì) ]

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