攝像頭文章進(jìn)入攝像頭技術(shù)社區(qū)

如何把握好從模擬到IP監(jiān)控過(guò)渡這一關(guān)？

混合DVRs——從模擬到IP監(jiān)控的過(guò)渡橋梁繞過(guò)視頻服務(wù)器這一環(huán)節(jié)有助于降低向IP視頻系統(tǒng)過(guò)渡的成本...
關(guān)鍵字：視頻服務(wù)器編碼器攝像頭混合DVR

如何自行搭建PC式視頻監(jiān)控系統(tǒng)

時(shí)代不同了。入室盜竊犯罪行為如火箭般急速上升。你可以選擇沉默或者反擊。現(xiàn)實(shí)中，不是每個(gè)人都可以購(gòu)買...
關(guān)鍵字：攝像頭視頻監(jiān)控系統(tǒng)

數(shù)字式CMOS攝像頭在智能車中的應(yīng)用

摘要：介紹數(shù)字式CMOS攝像頭MT9M011的工作方式；提出MT9M011在基于HCSl2單片機(jī)的智能車控制系統(tǒng)中的應(yīng)用方案，針對(duì)采集圖像時(shí)遇到的問(wèn)題給出了相應(yīng)的解決方法；分析數(shù)字式CMOS攝像頭相對(duì)于模擬攝像頭的優(yōu)勢(shì)和不足。
關(guān)鍵字：車中應(yīng)用智能攝像頭 CMOS 數(shù)字式

日本BT電子廣告牌地鐵站正式投入試用：可識(shí)別游客性別年齡

　　去年，我們?cè)鴪?bào)道過(guò)幾家日本公司正在研發(fā)一種具備人臉識(shí)別能力，并能夠按照觀看者的性別和年齡來(lái)播放不同內(nèi)容廣告的廣告用顯示器產(chǎn)品，而最近這套系統(tǒng)似乎已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成，并已經(jīng)在東京周邊的一些地鐵站進(jìn)行了安裝。　　這次試裝計(jì)劃是由日本11家地鐵公司聯(lián)合推出的，項(xiàng)目名稱為“數(shù)字化號(hào)牌推廣計(jì)劃”，這些公司計(jì)劃耗時(shí)一年驗(yàn)證這種廣告用顯示器產(chǎn)品的實(shí)際效用。該團(tuán)體一共在東京周邊的地鐵站中安裝了27臺(tái)這樣的廣告顯示器，顯示器中安裝有攝像頭和人臉識(shí)別軟件，可以識(shí)別出經(jīng)過(guò)廣告牌的旅客的性別和年齡
關(guān)鍵字：攝像頭數(shù)字標(biāo)牌

高考來(lái)臨淺析校園監(jiān)控之網(wǎng)上監(jiān)考系統(tǒng)

考場(chǎng)舞弊是自打有了考試之后就隨之產(chǎn)生的現(xiàn)象，早在封建社會(huì)的科考時(shí)代就有考場(chǎng)舞弊事件發(fā)生。到了現(xiàn)代社...
關(guān)鍵字：校園監(jiān)控監(jiān)考系統(tǒng) 攝像頭

攝像頭智能車硬件設(shè)計(jì)方案

本文主要對(duì)車模整體設(shè)計(jì)思路、硬件與軟件設(shè)計(jì)及車模的裝配調(diào)試過(guò)程作簡(jiǎn)要的說(shuō)明。智能車通過(guò)實(shí)時(shí)對(duì)自身運(yùn)動(dòng)速度及方向等進(jìn)行調(diào)整來(lái)“沿”賽道運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)策略的制定主要是依靠對(duì)傳感器得到的道路及行駛信息進(jìn)行采集、分析、決策、執(zhí)行四個(gè)步驟來(lái)進(jìn)行的。
關(guān)鍵字：飛思卡爾智能車攝像頭 CCD 圖像處理 201003

上海交通大學(xué)SmartStar隊(duì)技術(shù)報(bào)告(節(jié)選)

本文以Freescale 16位單片機(jī)MC9S12DG128為核心控制器，在CodeWarrior IDE開(kāi)發(fā)環(huán)境中進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)，要求賽車在未知道路上沿著黑線以最快的速度完成比賽。整個(gè)系統(tǒng)涉及車模機(jī)械結(jié)構(gòu)調(diào)整、傳感器電路設(shè)計(jì)及信號(hào)處理、控制算法和策略優(yōu)化等多個(gè)方面。為了提高智能賽車的行駛速度和可靠性，對(duì)比了不同方案的優(yōu)缺點(diǎn)，并結(jié)合LabVIEW仿真平臺(tái)進(jìn)行了大量底層和上層測(cè)試，最終確定了現(xiàn)有的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和各項(xiàng)控制參數(shù)。
關(guān)鍵字： Freescale 智能車攝像頭 PID 201001

無(wú)線攝像頭的應(yīng)用

眾所周知，一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)里需要布設(shè)大量的各種各樣的線材。一方面耗去了大量的人力，另一方面也消耗了大量的銅和塑料。真是勞命傷財(cái)，浪費(fèi)資源，也于環(huán)保的理念相違背。人們期待著更簡(jiǎn)便的音視頻傳輸方式。隨著視
關(guān)鍵字：應(yīng)用攝像頭無(wú)線

飛兆半導(dǎo)體提供針對(duì)攝像頭模塊的開(kāi)關(guān)解決方案

　　飛兆半導(dǎo)體公司 (Fairchild Semiconductor)為3G智能手機(jī)、手機(jī)、機(jī)頂盒、安全攝像頭和筆記本電腦設(shè)計(jì)人員提供攝像頭開(kāi)關(guān)產(chǎn)品系列，能夠解決這些應(yīng)用中一些棘手的設(shè)計(jì)難題。　　飛兆半導(dǎo)體的專用解決方案提供以下功能：　　· 強(qiáng)大的隔離功能 – 更高頻率的手機(jī)(如智能電話)必須控制寄生效應(yīng)以獲得最佳的信號(hào)完整性。隨著智能手機(jī)中的攝像頭轉(zhuǎn)向更高的分辨率，寄生分量每每輕易使到信號(hào)劣化，飛兆半導(dǎo)體提供業(yè)界首款圖像模塊開(kāi)關(guān)FSA1211以隔離寄生分量，實(shí)現(xiàn)最高-4
關(guān)鍵字： Fairchild 開(kāi)關(guān) 攝像頭智能手機(jī)

美科學(xué)家研制植入型電子眼已進(jìn)入原型機(jī)試用階段

　　麻省理工學(xué)院的科學(xué)家們正在開(kāi)發(fā)一種視網(wǎng)膜植入設(shè)備，這種設(shè)備植入后能替代盲人眼中的受損細(xì)胞，直接向腦部發(fā)送視覺(jué)信號(hào)，目前這款設(shè)備的研發(fā)已經(jīng)進(jìn)入到了最后的試驗(yàn)階段。病人接受植入手術(shù)后，還需要佩戴一副特制的“鏡片”，這種眼鏡的“鏡片”上連接有攝像頭設(shè)備，這些攝像頭會(huì)把視頻信息發(fā) 送給植入在眼球里的微型芯片，然后再由這些芯片將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為神經(jīng)信號(hào)傳給腦部。當(dāng)然這種方案與正常人眼的成像功能還有很大的差距，不過(guò)應(yīng)付盲人們?cè)趹魞?nèi)移動(dòng)的需求是完全沒(méi)有問(wèn)題的。　　
關(guān)鍵字：醫(yī)療電子電子眼攝像頭視頻信號(hào)

基于Video4Linux的攝像頭驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)

0 引言
隨著多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展和后PC機(jī)時(shí)代的到來(lái)，利用嵌人式系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、可視電話和視頻會(huì)議等應(yīng)用已成為可能。為了實(shí)現(xiàn)這些應(yīng)用，實(shí)時(shí)獲得視頻數(shù)據(jù)是一個(gè)重要環(huán)節(jié)。針對(duì)這一點(diǎn)本文在
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng) 攝像頭 Video4Linux 基于

2009年飛思卡爾智能車大賽特等獎(jiǎng)技術(shù)報(bào)告(節(jié)選)

車模的圖像是車模穩(wěn)定性的關(guān)鍵，機(jī)械部分是速度的關(guān)鍵，優(yōu)良的輔助調(diào)試系統(tǒng)是高效率調(diào)試的前提，而其它的控制、驅(qū)動(dòng)、決策等部分在以上部分良好的前提下，則顯得相對(duì)次要。本次車模的制作目標(biāo)應(yīng)著重提升機(jī)械性能，并提高圖像質(zhì)量。
關(guān)鍵字：飛思卡爾智能車攝像頭偏振鏡圖像采集 FTTx 200909

基于攝像頭的預(yù)測(cè)控制策略

　　要實(shí)現(xiàn)一個(gè)完整的基于攝像頭的智能小車，第一步要做的就是將攝像頭輸出的模擬信號(hào)通過(guò)單片機(jī)AD轉(zhuǎn)換采集到單片機(jī)中，然后對(duì)采集到的原始的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，以獲取賽道中央的黑線在圖像坐標(biāo)系中的位置。　　接著，就要利用處理得到的圖象信息對(duì)智能小車進(jìn)行控制。就目前而言，各參賽隊(duì)用的最多的橫向控制(轉(zhuǎn)向控制)就是PID控制。采用PID控制方式，無(wú)需對(duì)攝像頭作嚴(yán)格的標(biāo)定，因?yàn)橹豁殞⒑诰€在圖像坐標(biāo)系中的位置偏差乘相應(yīng)的PID系數(shù)，就可以作為轉(zhuǎn)向的控制律，至于PID系數(shù)取多少，則可以通過(guò)簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)調(diào)試而獲得合適的取值
關(guān)鍵字：飛思卡爾智能車傳感技術(shù) 攝像頭

基于攝像頭的賽道信息處理和控制策略實(shí)現(xiàn)

　　在去年的Freescale全國(guó)大學(xué)生智能車大賽中，賽道信息檢測(cè)方案總體上有兩大類：光電傳感器方案和攝像頭方案。前者電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、信息檢測(cè)頻率高，但檢測(cè)范圍、精度有限且能耗較大;后者獲取的賽道信息豐富，但電路設(shè)計(jì)和軟件處理較復(fù)雜，且信息更新速度較慢。在比較了兩種方案的特點(diǎn)并實(shí)際測(cè)試后，我們選擇了攝像頭方案。本文將在獲得攝像頭采集數(shù)據(jù)的前提下，討論如何對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和控制策略的實(shí)現(xiàn)。　　數(shù)據(jù)采集　　我們選擇了一款1/3?OmniVision?CMOS攝像頭，用LM1881進(jìn)行信號(hào)分離，結(jié)合AD采樣
關(guān)鍵字：飛思卡爾智能車傳感技術(shù) CMOS 攝像頭

攝像頭黑線識(shí)別算法和賽車行駛控制策略

　　引言　　按照第一屆全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”智能車大賽比賽規(guī)則要求：使用大賽組委會(huì)統(tǒng)一提供的競(jìng)賽車模，采用飛思卡爾16 位微控制器MC9S12DG128 作為核心控制單元，自主構(gòu)思控制方案及系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括傳感器信號(hào)采集處理、控制算法及執(zhí)行、動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向舵機(jī)控制等，以比賽完成時(shí)間短者為優(yōu)勝者。其中賽道為在白色底板上鋪設(shè)黑色引導(dǎo)線。根據(jù)賽道特點(diǎn)，主要有兩種尋線設(shè)計(jì)方案：一、光電傳感器方案;二、攝像頭方案。　　這兩種方案各有特點(diǎn)：其中光電傳感器構(gòu)成“線型檢測(cè)陣列
關(guān)鍵字：飛思卡爾智能車傳感技術(shù) 光電傳感器攝像頭

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攝像頭介紹

攝像頭(CAMERA)又稱為電腦相機(jī)、電腦眼等，它作為一種視頻輸入設(shè)備，在過(guò)去被廣泛的運(yùn)用于視頻會(huì)議、遠(yuǎn)程醫(yī)療及實(shí)時(shí)監(jiān)控等方面。近年以來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)速度的不斷提高，再加上感光成像器件技術(shù)的成熟并大量用于攝像頭的制造上，這使得它的價(jià)格降到普通人可以承受的水平。普通的人也可以彼此通過(guò)攝像頭在網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有影像、有聲音的交談和溝通，另外，人們還可以將其用于當(dāng)前各種流行的數(shù)碼影像、影音處理。 [ 查看詳細(xì) ]