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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 控制系統(tǒng)

電路老化試驗(yàn)箱恒溫控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 0 引 言
    目前，各種電子產(chǎn)品應(yīng)用于我們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷?，但是所有的電子產(chǎn)品都有一定的使用壽命，會(huì)隨著使用時(shí)間的推移逐漸老化電路測(cè)試實(shí)驗(yàn)箱被廣泛采用，在恒溫箱溫度控制系統(tǒng)中，一般基于單片機(jī)設(shè)計(jì)，其
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基于PLC的鍋爐煙氣脫硫控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 本文介紹了基于PLC的鍋爐煙氣脫硫控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)性能穩(wěn)定、安全可靠，提高了脫硫系統(tǒng)的脫硫效率和自動(dòng)化程度。
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基于16位單片機(jī)MC9S12DG128的智能車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 該智能車(chē)控制系統(tǒng)的硬件以MC9S12DG128單片機(jī)為核心，包括路徑檢測(cè)模塊、車(chē)速檢測(cè)模塊、舵機(jī)轉(zhuǎn)向模塊、直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、電源模塊和通訊調(diào)試模塊等部分。路徑檢測(cè)采用CMOS攝像頭，車(chē)速檢測(cè)采用安裝于后軸上的旋轉(zhuǎn)編碼器，從而分別構(gòu)成了轉(zhuǎn)向和車(chē)速兩個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向控制采用不完全微分PD控制器，速度控制采用PID控制器。兩個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)的設(shè)定值均由主控程序給出，形成了具有分層結(jié)構(gòu)的智能車(chē)控制系統(tǒng)。
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加熱爐溫度控制系統(tǒng)模糊智能實(shí)現(xiàn)

  • 傳統(tǒng)PID控制對(duì)于突然溫度變化控制不夠及時(shí)，因此加熱效果不好，采用模糊控制能夠很好解決各種工況干擾引起的溫度波動(dòng)問(wèn)題，可以實(shí)現(xiàn)波動(dòng)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。文章對(duì)于軋鋼加熱控制有著很大參考和借鑒意義。
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礦山機(jī)車(chē)無(wú)速度傳感器矢量控制系統(tǒng)

  • 由于礦山機(jī)車(chē)工作環(huán)境的特殊性，在設(shè)計(jì)礦山機(jī)車(chē)牽引電機(jī)矢量控制系統(tǒng)時(shí)必須考慮速度估算環(huán)節(jié)和弱磁控制環(huán)節(jié)，基于MRAS方法的轉(zhuǎn)速估算方法可以同時(shí)估算電機(jī)的轉(zhuǎn)速和磁鏈信息，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，較為適合應(yīng)用于牽引電機(jī)矢量控制系統(tǒng)中。優(yōu)化弱磁控制可以保證電機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩輸出，使電機(jī)有更好的帶載能力和更寬的運(yùn)行范圍，較為適合應(yīng)用在對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)矩輸出要求較高的牽引電機(jī)矢量控制系統(tǒng)中。
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PLC在充磁機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 充磁機(jī)存儲(chǔ)電容脈沖放電，最大瞬間放電電流可達(dá)到30ka以上，在10ms時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生極高強(qiáng)度的磁場(chǎng)，不會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成沖擊影響。配合合適的充磁線圈，在瞬間產(chǎn)生30000 oe(奧斯特)以上的磁場(chǎng)，針對(duì)釹鐵硼等高矯頑力磁體，充磁效果更好。充磁和磁通檢測(cè)為一體適合流水線作業(yè)，具有高效、可靠、抗干擾的特點(diǎn)，但是，減少電力電子器件在通斷時(shí)對(duì)周?chē)绊懘谶M(jìn)一步研究。
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一種新的制導(dǎo)炸彈智能控制系統(tǒng)

  • 控制系統(tǒng)是制導(dǎo)炸彈的關(guān)鍵部位。目前，所有制導(dǎo)炸彈的控制系統(tǒng)都是基于一定的數(shù)學(xué)模型，以固定的方式修正彈道誤差。由于存在各種不可預(yù)知的誤差因素，但控制方式卻不可調(diào)整，造成制導(dǎo)炸彈的實(shí)際命中精度不高。
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PLC在礦井提升機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 0 引言
    以可編程控制器(PLC)為核心的裝置在礦井提升機(jī)中的成功使用，不僅體現(xiàn)了PLC的基本功能，能代替復(fù)雜的繼電器控制，而且以豐富的程序指令實(shí)現(xiàn)了原電子線路中不易完成的功能。在大大減小體積的同時(shí)，更提
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一種基于CPLD的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 0 引言
    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，車(chē)輛擁有量也隨之急劇增加，再加上人口數(shù)量的膨脹，城市的交通擁擠問(wèn)題變得日益突出。如何使交通燈的控制更加合理，使現(xiàn)有的交通資源發(fā)揮更大的效益，已經(jīng)成為城市管理者和科
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基于單片機(jī)的風(fēng)機(jī)溫度控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 0．引言
    風(fēng)機(jī)為通用機(jī)械，它廣泛地使用在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門(mén)中。風(fēng)機(jī)廣泛用在工廠、礦井、車(chē)輛、建筑物、家用電器等的通風(fēng)、排塵和冷卻；谷物的烘干和選送；風(fēng)洞風(fēng)源和氣墊船的充氣和推進(jìn)等。另外，在一些對(duì)環(huán)境
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基于ARM的空問(wèn)光通信APT控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 設(shè)計(jì)一種基于ARM嵌入式處理器為核心的控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要完成在空間無(wú)線光通信中信標(biāo)光的掃描、捕獲和跟蹤控制，即APT控制系統(tǒng)。以光柵螺旋掃描算法實(shí)現(xiàn)信標(biāo)光的掃描、捕獲功能，用增量式PID控制算法實(shí)現(xiàn)信標(biāo)光的跟蹤控制功能。該設(shè)計(jì)具有高實(shí)時(shí)性、高集成度、低功耗等優(yōu)點(diǎn)，可滿(mǎn)足空間光通信中APT控制部分的要求。
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城市供水管網(wǎng)檢測(cè)及閥門(mén)智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 城市供水管網(wǎng)檢測(cè)及閥門(mén)智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)白政民(許昌學(xué)院 河南 許昌 461000)摘要：供水管網(wǎng)的泄漏會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失及環(huán)境危害，及時(shí)對(duì)管道檢測(cè)并準(zhǔn)確對(duì)閥門(mén)進(jìn)行合理調(diào)節(jié)是減少漏損率的關(guān)鍵。介紹基于AT89C52單片機(jī)為
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自動(dòng)剪板機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 0 引 言
    隨著微型機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展，單片機(jī)以其獨(dú)特的性能及優(yōu)越的性能／價(jià)格比獨(dú)占鰲頭，愈來(lái)愈受到人們的重視，特別是在家用電氣、工業(yè)過(guò)程控制及智能化儀器中有應(yīng)用極為普遍。自動(dòng)剪切機(jī)順序控制系統(tǒng)的應(yīng)用
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小型無(wú)人靶機(jī)掠海定高飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 0 引 言
    靶機(jī)是無(wú)人機(jī)家族中的一個(gè)重要分支，主要用于模擬作戰(zhàn)飛機(jī)、導(dǎo)彈等威脅目標(biāo)，為防空武器系統(tǒng)試驗(yàn)和訓(xùn)練提供逼真的空中靶標(biāo)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代反艦導(dǎo)彈多采取“超低空掠海”飛行的突防方式，與之相
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基于PLC的火電廠煙氣脫硫控制系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)

  • 0 引 言
    我國(guó)是燃煤大國(guó)，煤炭占一次能源消費(fèi)總量的75％。隨著煤炭消費(fèi)的不斷增長(zhǎng)，燃煤排放的二氧化硫也不斷增加，致使我國(guó)酸雨和二氧化硫污染日趨嚴(yán)重。為了實(shí)現(xiàn)SO2的減排目標(biāo)，國(guó)家制定了一系列的環(huán)保措施
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控制系統(tǒng)介紹

控制系統(tǒng)-名稱(chēng) 控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)-解釋 是指由控制主體、控制客體和控制媒體組成的具有自身目標(biāo)和功能的管理系統(tǒng)。 [ 查看詳細(xì) ]
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