據(jù)IC Insights預測,2013年智能汽車系統(tǒng)會加大對32位MCU的需求。意法半導體汽車產(chǎn)品部微控制器與先進駕駛輔助系統(tǒng)總監(jiān)Michael Anfang表示,現(xiàn)在各個國家對于安全性的要求越來越高,包括軟件和硬件的安全性,這些都需要在MCU設計時要有所考量,所以越來越多的汽車用微控制器轉(zhuǎn)向了32位,為了滿足中國市場的應用,意法半導體推出了針對汽車應用的32位微控制器SPC5x系列。
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意法半導體 MCU SPC5x
隨著數(shù)字化技術在音頻的編輯、合成、效果處理、存儲、傳輸?shù)确矫娴牟粩噙M步,數(shù)字化的音頻產(chǎn)品已經(jīng)成為市場主...
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MCU 音頻解碼器 MP3播放器
到現(xiàn)在為止,我們已經(jīng)從接口談到了TSI模塊、PORT模塊和GPIO模塊。因此,我們還沒準備好開始設置滑塊嗎?是的,因為我們還有一個更加重要的細節(jié)需要考慮。作為低功耗的片上系統(tǒng)(SoC)部件,Kinetis MCU可以通過關閉未使用的片上外設來降低功耗。這個關閉步驟其中就涉及到切斷所提及外設的時鐘信號。
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寄存器 MCU GPIO
最近由Erich Styger撰寫的一篇博客文章介紹了飛思卡爾Freedom開發(fā)平臺,這是一款面向Kinetis L系列微控制器(MCU)的新型經(jīng)濟高效開發(fā)平臺。這款小型81 mm x 54 mm的線路板由飛思卡爾Kinetis L系列MCU和大量實用的外設組成,可以促進新型低功耗嵌入式軟件應用的設計水平。
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飛思卡爾 MCU 嵌入式
全球領先的電子與維修產(chǎn)品高端服務分銷商 Electrocomponents plc 集團公司(LSE:ECM)旗下的貿(mào)易品牌 RS Components 公司宣布推出一款新型 mbed 應用板。
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RS 微控制器 mbed
MCU設計采用已有的技術,可使芯片功耗降低,僅需單一電池即能運作10至20年之久,如果在環(huán)境中進行能量采集,甚至可以無需電池。雖然以上技術得以發(fā)展,但目前的問題在于MCU供貨商能否讓嵌入式系統(tǒng)設計人員更加彈性的管理電源。
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MCU CPU DMA
電子設備在整車制造成本所占比例也不斷增加,從1989年的16%增至2011年的30%以上。汽車廠商正在越來越多地使用電子系統(tǒng)和半導體集成電路用于汽車的各種應用,包括車內(nèi)娛樂電子設備、傳動系統(tǒng)和身體控制電子設備以及汽車安全和舒適設備。
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汽車電子 MCU
LED必須使用恒流源驅(qū)動。大多數(shù)LED都有一個規(guī)定的電流級別,LED在該電流級別下可達到最大亮度,且不會過早損壞。LED的光能輸出與經(jīng)過的電流成正比。有兩種方法可控制電路中的LED亮度。一種是改變LED驅(qū)動電流。LED驅(qū)動電流可通過可變電阻或可變電壓源控制。
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LED PWM MCU
1KPZ-250型開溝鋪管機采用液壓驅(qū)動,履帶式行走機構,左右履帶各有一套液壓驅(qū)動裝置,通過調(diào)節(jié)伺服閥開度來改變驅(qū)動馬達上的液壓流量,從而控制左右履帶行走速度。驅(qū)動馬達上安裝有測速編碼器,通過采集編碼器數(shù)字脈沖信號,可推算出左右履帶行走速度。行走機構電控系統(tǒng)結構如圖1所示。
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微控制器 驅(qū)動馬達
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