摘要:為適應(yīng)PMOS變?nèi)莨茉诩呻娐吩O(shè)計中的晶體管級仿真,在分析MOS變?nèi)莨芴匦缘幕A(chǔ)上,通過確定關(guān)鍵點(diǎn)、以曲線擬合的方法建立與工藝參數(shù)相關(guān)的PMOS集成變?nèi)莨芨哳l特性模型。選用Charted 0.35mu;m這個特定的工藝庫
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仿真 建模 分析 特性 PMOS 管變?nèi)?/a> 集成
1 引 言 目前,實(shí)現(xiàn)微電路最常用的技術(shù)是使用MOS晶體管。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,集成電路的集成密度不斷地在提高,MOS晶體管器件的尺寸也逐年縮小, 當(dāng)MOS管的溝道長度小到一定值之后,出現(xiàn)的短溝道效應(yīng)將對器件的特性
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行為 建模 及其 效應(yīng) 管短溝 MOS
1引言零電流開關(guān)(ZCS)準(zhǔn)諧振變換器(QRC)因其內(nèi)在的軟開關(guān)特點(diǎn)和電路的簡單。而有多種DC/DC變換器的拓?fù)漕愋汀R话阒v,零電流開關(guān)是通過在開關(guān)器件上增加一對諧振電感和電容,使其在開關(guān)開通和關(guān)斷時流過開關(guān)的電
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變換器 建模 仿真 諧振 開關(guān) MATLAB 電流 基于
摘要:利用狀態(tài)空間平均法分析了ZVSPWMDC/DC變換器主電路并利用狀態(tài)平均方程對其建立了動態(tài)模型,進(jìn)行了仿真研究。仿真結(jié)果證明本方法和研究結(jié)果具有一定應(yīng)用價值。 關(guān)鍵詞:移相全橋DC/DC變換器;建模;狀態(tài)空間平
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建模 研究 動態(tài) 變換器 DC/DC 相全橋
摘要:介紹功率因數(shù)校正控制器UC3854的組成原理與特性,根據(jù)宏模型概念,構(gòu)建UC3854主要功能模塊的宏模型,并以該宏模型為核心對功率因數(shù)校正電路在PSPICE環(huán)境下進(jìn)行仿真。關(guān)鍵詞:功率因數(shù)宏模型仿真The Constructi
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建模 應(yīng)用 UC3854 控制器 因數(shù) 校正 功率
高速數(shù)字設(shè)計人員面臨的一個挑戰(zhàn)就是處理其電路板上的過沖、下沖、錯配阻抗振鈴、抖動分布和串?dāng)_問題。這些問題都可歸入信號完整性范疇。許多高速設(shè)計人員都使用輸入/輸出緩沖信息規(guī)范 (IBIS) 建模語言來預(yù)見并解
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IBIS 建模 仿真 方案
利用DSL語言來實(shí)現(xiàn)MES系統(tǒng)建模平臺, O 引言 以往MES系統(tǒng)項目的開發(fā)都是各個項目獨(dú)立地進(jìn)行設(shè)計和開發(fā),而這些項目中有一部分需求和功能有相同的地方,這樣,就會在一定程度上造成重復(fù)勞動和資源浪費(fèi)。為此,筆者將業(yè)務(wù)需求轉(zhuǎn)化為模型,開發(fā)了一套
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系統(tǒng) 建模 平臺 MES 實(shí)現(xiàn) DSL 語言 利用
MEMS 日益增加的復(fù)雜性需要設(shè)計流程允許工程師在構(gòu)造實(shí)際硅片之前模擬整個制造分布、所有環(huán)境和操作條件的整個多模系統(tǒng)。這使工程師能夠快速、積極地優(yōu)化設(shè)計,以便最大限度地提高系統(tǒng)準(zhǔn)確性和可靠性,同時最大限度
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MEMS 建模
摘要:給出了一種適用于MES系統(tǒng)的建模平臺的設(shè)計方法。該平臺能夠?qū)I(yè)務(wù)需求通過友好的圖形化用戶交互界面轉(zhuǎn)化為模型,從而實(shí)現(xiàn)各種業(yè)務(wù)模塊功能的建模配置,此外,該平臺也可根據(jù)模型生成基于SOA的運(yùn)行代碼,在系統(tǒng)
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平臺 設(shè)計 實(shí)現(xiàn) 建模 系統(tǒng) DSL MES 基于 存儲
將課程教學(xué)資源融合到學(xué)生模型構(gòu)建中,描述了包括領(lǐng)域知識拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的建立、條件概率表學(xué)習(xí)算法的推理的詳細(xì)過程,最終得到了學(xué)生模型中關(guān)于章節(jié)知識項的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖,并通過一個實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)對個性化教學(xué)系統(tǒng)中學(xué)生模型建構(gòu)的整個框架的可行性進(jìn)行了驗(yàn)證。
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應(yīng)用 分析 建模 模型 網(wǎng)絡(luò) 學(xué)生 貝葉斯
以自主開發(fā)的基于Freescale HCS08的運(yùn)動控制嵌入式系統(tǒng)為平臺,以用戶對數(shù)控工作臺的需求為基礎(chǔ),采用統(tǒng)一建模語言UML建立數(shù)控工作臺下位機(jī)用例圖,根據(jù)對用例圖的分析建立系統(tǒng)下位機(jī)狀態(tài)模型,明確各個狀態(tài)模型之間相互轉(zhuǎn)移的條件和約束關(guān)系,并對軟件總體流程做較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計,使設(shè)計出來的下位機(jī)程序不僅能夠滿足用戶對系統(tǒng)功能的需要,而且具有較高的可靠性和可維護(hù)性。
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設(shè)計 建模 控制系統(tǒng) 工作臺 HCS08 數(shù)控 基于 通信協(xié)議
嵌入式軟件運(yùn)行剖面建模及測試用例生成, 航天應(yīng)用中的大部分軟件都是嵌入式軟件,可靠性要求很高,因此,對其進(jìn)行充分測試顯得尤為重要。但是,嵌入式軟件運(yùn)行環(huán)境同硬件有著密切的關(guān)系,使得嵌入式軟件測試過程非常復(fù)雜,目前存在的一些測試工具偏重
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測試 生成 建模 剖面 軟件 運(yùn)行 嵌入式
對于很多汽車生產(chǎn)商來說,一輛汽車的完整聲學(xué)建模設(shè)計依然是一個夢想。然而,聲學(xué)仿真方法受到越來越廣泛的應(yīng)用,而且正成為致力減少開發(fā)時間的重要設(shè)計工具。 聲學(xué)建模常被誤解為是一個可以解決所有問題的魔術(shù)
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AUTOSEA 仿真軟件 汽車 建模
虛擬漫游系統(tǒng)的開發(fā)是虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的一個重要應(yīng)用。以華北電力大學(xué)保定二校區(qū)為虛擬仿真環(huán)境 ,使用 3DMAX建模工具對校 園中的各種模型進(jìn)行建模,使用多種基于幾何建模的場景優(yōu)化措施,并基于GoogleEaCh衛(wèi)星截圖進(jìn)行
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系統(tǒng) 開發(fā) 應(yīng)用 漫游 校園 建模 技術(shù) 虛擬 幾何
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