嵌入式文章進(jìn)入嵌入式技術(shù)社區(qū)

四方同步伺服系統(tǒng)在電液伺服注塑機(jī)上的應(yīng)用

四方同步伺服系統(tǒng)在電液伺服注塑機(jī)上的應(yīng)用, 一、注塑機(jī)原理與工藝介紹注塑機(jī)是一種專用的塑料成型機(jī)械。它利用塑料的熱塑性，經(jīng)適當(dāng)加熱熔化后，加高壓快速流入模,經(jīng)一定時(shí)間保壓、冷卻，成為各種型材和塑料制品。注塑機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)包括如下運(yùn)作：(1)鎖合模
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一種“動(dòng)靜結(jié)合”的CAN總線調(diào)度算法在汽車電子控制

一種“動(dòng)靜結(jié)合”的CAN總線調(diào)度算法在汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)中的研究與應(yīng)用, CAN總線最初是由德國BOSCH公司于20世紀(jì)80年代初提出的，當(dāng)時(shí)主要應(yīng)用于汽車電氣通信，它將汽車上各種信號(hào)的接線只用兩根簡(jiǎn)潔的電纜線取代，而各種電子裝置通過CAN控制器掛到這兩根電纜上，設(shè)備之間進(jìn)行數(shù)據(jù)通信和數(shù)
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現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程分析思考

現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程分析思考, 一、現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的興起和市場(chǎng)動(dòng)力七十年代，微處理器技術(shù)的進(jìn)步以及“集中管理、分散控制”的風(fēng)險(xiǎn)控制策略促成了基于微處理器芯片的集散控制系統(tǒng)開始進(jìn)入市場(chǎng)，同時(shí)也將用于控制器之間和控制器與上位機(jī)之
關(guān)鍵字：現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn)化 CIP協(xié)議嵌入式

淺談嵌入式產(chǎn)品設(shè)計(jì)的分工合作

淺談嵌入式產(chǎn)品設(shè)計(jì)的分工合作,一個(gè)完整的嵌入式產(chǎn)品設(shè)計(jì)一般需要涉及到很多方面的工作，包含硬件設(shè)計(jì)、系統(tǒng)BSP包移植、驅(qū)動(dòng)移植、中間協(xié)議層及組件、GUI圖形界面以及終端的應(yīng)用程序。如此多的環(huán)節(jié)如果全部由一家公司獨(dú)立完成，勢(shì)必在時(shí)間、研發(fā)團(tuán)
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英特爾新“凌動(dòng)”直面嵌入式好戲在后頭

如果說2008年春季IDF上凌動(dòng)Z5xx系列處理器的發(fā)布，還只是讓你感受到英特爾在嵌入式領(lǐng)域的咄咄逼人之勢(shì)的話，如今N270處理器的發(fā)布可以說是將凌動(dòng)攪
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談?wù)剰亩ㄖ乒坏角度胧蕉ㄖ品?wù)的那些事

談?wù)剰亩ㄖ乒坏角度胧蕉ㄖ品?wù)的那些事, 前段時(shí)間關(guān)于定制公交的消息在網(wǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，一夜之間似乎全國許多城市都開始提供公共汽車的私人定制服務(wù)。據(jù)報(bào)道，定制公交按照與乘客約定的時(shí)間，在約定的地點(diǎn)接載乘客，并按照約定的線路行駛。以成都市定制公
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市占率超對(duì)手兩倍，風(fēng)河領(lǐng)先全球嵌入式市場(chǎng)

根據(jù)VDC Research市場(chǎng)調(diào)查，風(fēng)河實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)和嵌入式Linux的市場(chǎng)份額超越最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手兩倍以上。以實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)為旗艦，風(fēng)河擁有完整全面的產(chǎn)品
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飛漫軟件：嵌入式軟件門檻低機(jī)會(huì)大

圖為北京飛漫軟件技術(shù)有限公司代表發(fā)言。(來源：新浪科技全權(quán))新浪科技訊由《創(chuàng)業(yè)邦》雜志主辦創(chuàng)新中國DEMO CHINA 2010蘇州總決賽與9月9-10日舉行。
關(guān)鍵字：飛漫軟件嵌入式門檻低

嵌入式項(xiàng)目中使用Linux的技巧

微控制器制造商的開發(fā)板，以及他們與開發(fā)板一起提供的軟件項(xiàng)目例程，在工程師著手一個(gè)新設(shè)計(jì)時(shí)可以提供很大幫助。但在設(shè)計(jì)項(xiàng)目完成其早期階段
關(guān)鍵字：嵌入式項(xiàng)目 Linux 技巧

基于嵌入式系統(tǒng)的智能車輛出入管理系統(tǒng)研究

基于嵌入式系統(tǒng)的智能車輛出入管理系統(tǒng)研究, 由于現(xiàn)在汽車越來越普及，汽車的增長(zhǎng)速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了道路發(fā)展的速度。截止2012年底數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國汽車年生產(chǎn)能力突破1 900萬輛，達(dá)到了1 927.2萬輛，比2010提高了4.6個(gè)百分點(diǎn)。這也標(biāo)致著我國已正式邁入汽車社會(huì)
關(guān)鍵字：車輛管理嵌入式智能識(shí)別車牌定位

基于MC9S12XS128的嵌入式單元測(cè)試儀軟件開發(fā)與實(shí)現(xiàn)

基于MC9S12XS128的嵌入式單元測(cè)試儀軟件開發(fā)與實(shí)現(xiàn), 為保證彈載計(jì)算機(jī)中數(shù)字芯片的可靠性、安全性，必須在地面對(duì)其進(jìn)行單元測(cè)試。數(shù)字單元測(cè)試儀作為測(cè)試芯片性能最重要的技術(shù)設(shè)備，也迅速發(fā)展起來，本文提出一種采用MC9S12XS128單片機(jī)作為某型號(hào)數(shù)字單元測(cè)試儀核心的
關(guān)鍵字：數(shù)字單元測(cè)試儀嵌入式集成開發(fā)平臺(tái) CodeWarrior 單線背景調(diào)試模式

嵌入式系統(tǒng)開發(fā)：驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)的5個(gè)方法

每一個(gè)嵌入式應(yīng)用軟件都會(huì)在某些時(shí)候訪問最底層的固件和進(jìn)行一些硬件控制。驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施是確保一個(gè)系統(tǒng)能夠滿足其實(shí)時(shí)性要求的關(guān)鍵。以下
關(guān)鍵字：嵌入式驅(qū)動(dòng)程序方法

如何預(yù)防和解決連接器的電磁干擾問題？

如何預(yù)防和解決連接器的電磁干擾問題？, 當(dāng)今，電子系統(tǒng)的時(shí)鐘頻率為幾百兆赫，所用脈沖的前后沿在亞納秒范圍，高質(zhì)量視頻電路也用以亞納秒級(jí)的象素速率。這些較高的處理速度表示了工程上受到不斷的挑戰(zhàn)。那么如何預(yù)防和解決連接器電磁干擾的問題值得我們關(guān)
關(guān)鍵字： EMI 連接器嵌入式

光電混裝連接器的性能及產(chǎn)品設(shè)計(jì)

光電混裝連接器的性能及產(chǎn)品設(shè)計(jì), 以前高壓連接器、低壓連接器和光纖連接器在電子裝備中是分開安裝的，但隨著高低壓和光纖端子的增加，安裝需要的空間會(huì)越來越大，維護(hù)和保養(yǎng)也越來越困難?，F(xiàn)代及未來戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)軍用電子裝備提出了小型化、集成化和模塊化
關(guān)鍵字： EMI 連接器嵌入式

基于嵌入式操作系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)安全

基于嵌入式操作系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)安全, 當(dāng)今社會(huì)的很多商業(yè)行為，如通信、金融交易及娛樂在很大程度上依賴于互聯(lián)網(wǎng)。隨著越來越多的設(shè)備連接到物聯(lián)網(wǎng)(IoT)中，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的依賴性將不斷增加。如果設(shè)備不安全，這種依賴將導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)存在重大的安全漏洞，并使
關(guān)鍵字：嵌入式操作系統(tǒng) 物聯(lián)網(wǎng)

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嵌入式介紹

嵌入式系統(tǒng)，embedded system，是以應(yīng)用為中心，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，并且軟硬件可定制，適用于各種應(yīng)用場(chǎng)合，對(duì)功能、可靠性、成本、體積、功耗有嚴(yán)格要求的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。它一般由嵌入式微處理器、外圍硬件設(shè)備、嵌入式操作系統(tǒng)以及用戶的應(yīng)用程序等四個(gè)部分組成，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)其他設(shè)備的控制、監(jiān)視或管理等功能。嵌入式系統(tǒng)幾乎包括了生活中的所有電器設(shè)備，如掌上 PDA 、移動(dòng)計(jì)算設(shè)備、電視機(jī)頂盒、 [ 查看詳細(xì) ]