嵌入式 文章 進(jìn)入嵌入式技術(shù)社區(qū)
政策推動(dòng)嵌入式軟件發(fā)展 產(chǎn)業(yè)鏈和人才是“短板”
- 嵌入式軟件無疑已成為當(dāng)前我國軟件產(chǎn)業(yè)中的焦點(diǎn)領(lǐng)域。近日,財(cái)政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于嵌入式軟件增值稅政策的通知》(以下簡稱《通知》),對(duì)嵌入式軟件的相關(guān)增值稅政策進(jìn)行了重新明確,對(duì)此,相關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為增值稅優(yōu)惠大門打開,我國嵌入式軟件業(yè)發(fā)展將駛?cè)敫咚俾?。也有人認(rèn)為,《通知》對(duì)嵌入式軟件的發(fā)展環(huán)境改善是否有實(shí)質(zhì)性的推進(jìn)尚待觀察。嵌入式軟件作為未來發(fā)展前途廣闊的IT應(yīng)用領(lǐng)域之一,又應(yīng)該如何借助國家扶持政策的東風(fēng),突破障礙,實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展? 新政作用尚待時(shí)間檢驗(yàn) 無疑,《通知》的出發(fā)點(diǎn)在于落實(shí)
- 關(guān)鍵字: 嵌入式 軟件 研祥 產(chǎn)業(yè)鏈 人才
嵌入式音頻處理基礎(chǔ)(一)

- 音頻功能在嵌入式媒體處理中起到關(guān)鍵性的作用。雖然一般來說,音頻處理比視頻處理占用較少的處理能力,但它們具有相同的重要性。 本文共包括三個(gè)部分,在第一部分中,我們將探討數(shù)據(jù)是如何從各種音頻轉(zhuǎn)換器(DAC和ADC)傳送給嵌入式處理器的。在這之后,我們將探討一些經(jīng)常用于連接音頻轉(zhuǎn)換器的外圍接口標(biāo)準(zhǔn)。 模擬與數(shù)字音頻信號(hào)之間的轉(zhuǎn)換 采樣 所有的A/D與D/A轉(zhuǎn)換都應(yīng)該遵循Shannon-Nyquist采樣定理。簡言之,該定理規(guī)定了模擬信號(hào)在被采樣時(shí)的速率(Nyquist采樣率)必需等于或超
- 關(guān)鍵字: 嵌入式 媒體處理中 音頻 ADC 200808
嵌入式激發(fā)創(chuàng)新

- 本文通過參觀美國FTF(Freescale技術(shù)論壇),以及對(duì)Intel公司數(shù)字企業(yè)事業(yè)部副總裁兼嵌入式與通信事業(yè)部總經(jīng)理Doug Davis的訪問,探討了從兩大嵌入式公司角度看嵌入式技術(shù)和產(chǎn)品在工業(yè)控制、汽車、視頻監(jiān)控、醫(yī)療電子、高效網(wǎng)絡(luò)等方面的應(yīng)用機(jī)會(huì)。
- 關(guān)鍵字: 嵌入式 工廠自動(dòng)化 數(shù)字視頻 醫(yī)療電子 200808
處理器廠商搶吃芯片組市場(chǎng):威盛黯然退出
- 曾經(jīng)以高性能、低價(jià)格芯片組聞名的臺(tái)灣芯片廠商威盛看來已經(jīng)完全放棄為英特爾和AMD等第三方廠商設(shè)計(jì)芯片組,轉(zhuǎn)而專注于移動(dòng)平臺(tái)和自家嵌入式處理器平臺(tái)的開發(fā)和推廣上。 威盛營銷副總裁Richard Brown上周末在接受采訪時(shí)解釋說,“我們當(dāng)初進(jìn)入x86處理器業(yè)務(wù)的主要原因之一是我們相信第三方芯片組市場(chǎng)會(huì)最終消失,我們需要有提供完整平臺(tái)的能力?!? “這種情況確實(shí)發(fā)生了,”Richard Brown補(bǔ)充說。“英特爾提供了絕大部分的芯片組和
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凌華科技發(fā)布高性能COM Express?嵌入式模塊計(jì)算機(jī)

- 凌華科技發(fā)布高性能嵌入式模塊計(jì)算機(jī)Express-MC800,符合COM Express™ Type 2規(guī)范,具備強(qiáng)大圖像處理能力,是第一款可以在PCI Express® 圖像處理通道 PCI Express® Graphics lanes,即PEG lanes下提供一般PCI Express® x 8或x 4通道傳輸使用方式的嵌入式計(jì)算機(jī),因此,凌華科技Express-MC800特別適合需要高速數(shù)據(jù)傳輸、圖像采集與存儲(chǔ)的應(yīng)用,可適用于醫(yī)療診斷器材、醫(yī)療用顯影設(shè)備、
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MAP譯碼器嵌入式狀態(tài)信息存儲(chǔ)機(jī)制設(shè)計(jì)

- 1.引言 在無線通信系統(tǒng)中,可靠的數(shù)據(jù)傳輸是一個(gè)非常重要的論題。Turbo編碼得到逼近香農(nóng)限的譯碼性能,成為研究和應(yīng)用的熱點(diǎn)。Turbo碼的譯碼采用迭代運(yùn)算的方式,即將前級(jí)譯碼器的輸出作為外信息輸入到本級(jí)譯碼運(yùn)算,如此反復(fù)進(jìn)行直到達(dá)到相應(yīng)收斂度才結(jié)束譯碼。圖1為turbo碼編譯碼結(jié)構(gòu)框圖。 Turbo碼有多種譯碼算法,基于Bahl-Cocke-Je-linek-Raviv(BCJR)算法的MAP譯碼是最為廣泛應(yīng)用的一種。MAP算法可以通過系統(tǒng)信息和外信息來獲得對(duì)一個(gè)比特
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基于OSEK/VDX的電動(dòng)助力系統(tǒng)設(shè)計(jì)

- 隨著電子技術(shù)和電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(Electronic Power Steering,EPS)系統(tǒng)的研究取得了很大進(jìn)步。目前,汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向已部分取代傳統(tǒng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向(Hydraulic Power Steering,HPS)。經(jīng)過20多年的發(fā)展,EPS技術(shù)日趨完善,已經(jīng)取得了相當(dāng)大的成果,在輕型轎車、廂式車上得到了廣泛應(yīng)用[1]. 傳統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)不容易維護(hù),移植性差,且實(shí)時(shí)性得不到保證。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,電子技術(shù)在汽車上得到越來越多的應(yīng)用。為了滿足日益復(fù)雜的汽車電子控制軟
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今天的綠色POL DC/DC轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)需要高效率和低IQ

- 大多數(shù)嵌入式系統(tǒng)都是由48V背板供電的。這個(gè)電壓通常要降至較低的24V、12V或5V的中間總線電壓,以向系統(tǒng)內(nèi)的電路板支架供電。然而,這些電路板上的大多數(shù)分支電路或集成電路要求在低于1~3.3V的電壓范圍內(nèi)工作,電流范圍為數(shù)十mA至數(shù)十A.因此,需要負(fù)載點(diǎn)(POL)DC/DC轉(zhuǎn)換器將24V、12V或5V電壓軌降至這些分支電路或集成電路所需的電壓和電流值。 由電池供電的便攜式產(chǎn)品制造商也面臨著日益增大的壓力,他們要將更多功能塞進(jìn)外形尺寸已經(jīng)受限的產(chǎn)品中,同時(shí)還要獲得更長的電池工作時(shí)間。例如,大多數(shù)
- 關(guān)鍵字: 轉(zhuǎn)換器 嵌入式 DC/DC POL
ST、STATS ChipPAC和英飛凌在晶圓級(jí)封裝工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上樹立新的里程碑
- 英飛凌科技股份公司、意法半導(dǎo)體和STATS ChipPAC近日宣布,在英飛凌的第一代嵌入式晶圓級(jí)球柵陣列(eWLB)技術(shù)基礎(chǔ)上,三家公司簽訂協(xié)議,將合作開發(fā)下一代的eWLB技術(shù),用于制造未來的半導(dǎo)體產(chǎn)品封裝。 通過英飛凌對(duì)意法半導(dǎo)體和STATS ChipPAC的技術(shù)許可協(xié)議,世界兩大半導(dǎo)體龍頭意法半導(dǎo)體和英飛凌攜手先進(jìn)三維(3D)封裝解決方案供應(yīng)商STATS ChipPAC,合作開發(fā)下一代eWLB技術(shù),全面開發(fā)英飛凌現(xiàn)有eWLB封裝技術(shù)的全部潛能。主要研發(fā)方向是利用一片重構(gòu)晶圓的兩面,提供集成度
- 關(guān)鍵字: 英飛凌 意法半導(dǎo)體 STATS ChipPAC 嵌入式 晶圓
嵌入式介紹
嵌入式系統(tǒng),embedded system,是以應(yīng)用為中心,以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ),并且軟硬件可定制,適用于各種應(yīng)用場(chǎng)合,對(duì)功能、可靠性、成本、體積、功耗有嚴(yán)格要求的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。它一般由嵌入式微處理器、外圍硬件設(shè)備、嵌入式操作系統(tǒng)以及用戶的應(yīng)用程序等四個(gè)部分組成,用于實(shí)現(xiàn)對(duì)其他設(shè)備的控制、監(jiān)視或管理等功能。 嵌入式系統(tǒng)幾乎包括了生活中的所有電器設(shè)備,如掌上 PDA 、移動(dòng)計(jì)算設(shè)備、電視機(jī)頂盒、 [ 查看詳細(xì) ]
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