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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 小米 15

新聯(lián)想華為小米 躋身全球智能機前6強

  • 　　2014年全球智能手機出貨量為11.67億部，年增長25.9%，其中，來自中國大陸的手機品牌合計出貨量高達4.53億部，占全球出貨的近四成，占全球前十大手機品牌中的六個席次。TrendForce手機分析師吳雅婷表示，2014年無疑是中國品牌廠商大放異彩的一年，全球占比持續(xù)創(chuàng)新高，然而中國眾多手機廠的出貨總和，尚未達到三星與蘋果前兩大品牌加總的5.18億部，可見市場競爭程度之激烈，導(dǎo)致獲利空間非常狹窄。 　　三星市占率從2013年的32.5%跌落至2014年28%，但仍居全球智能手機龍頭寶座。吳雅婷指
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小米華為與聯(lián)想：背后隱含的三種商業(yè)模式

  • 　　正當(dāng)雷軍在臺上講小米Note的種種功能時我卻突然意識到小米、華為、聯(lián)想的拼殺到了2015年已經(jīng)完全進入到了一個新的階段。 　　正當(dāng)雷軍在臺上講小米Note的種種功能時我卻突然意識到小米、華為、聯(lián)想的拼殺到了2015年已經(jīng)完全進入到了一個新的階段。 　　1月15號參加了小米產(chǎn)品發(fā)布會，正當(dāng)雷軍在臺上講小米Note的種種功能時我卻突然意識到小米、華為、聯(lián)想的拼殺到了2015年已經(jīng)完全進入到了一個新的階段。在功能和體驗上誠然大家會激烈的彼此追趕但其實已經(jīng)拉不開太多的距離，最終決定勝負的很可能是手機背后所
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小米“生態(tài)圈”模式再遭質(zhì)疑 牽手美的能否實現(xiàn)1+1≥2？

  • 小米加美的等于什么呢？有人認為是線上、線下、家電、手機等無序的大雜燴，格力不必為此緊張。
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為何小米在巴西市場遲遲不現(xiàn)身？

  • 　　[編者按] 　　與在中國市場呼風(fēng)喚雨的氣勢相比，小米手機在海外市場似乎有些磕磕絆絆。早在2012年雷軍就在各大場合宣布小米要大舉進入巴西市場，去年初小米更是鄭重宣布2014年要進入的10大海外市場中巴西赫然排在名單前列，但是直到今天，小米在巴西市場仍然不見蹤影，究竟是什么擋住了雷軍的腳步? 　　[正文] 　　巴西有2.1億人口，人均GDP超過11,000美元，是目前全球第四大單國智能機市場，每年有6000萬臺以上的智能機銷售量，華為、中興、聯(lián)想、TCL/Alcatel等國內(nèi)品牌巨頭都一直想在巴西
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小米強勢引爆物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈 LED照明板塊價格上漲

  • 　　本周電子行業(yè)漲幅為3.27%,跑贏滬深300 指數(shù)0.78 個百分點。我們認為近期電子板塊主要為在事件推動下的估值修復(fù)行情。漲幅靠前的公司除了具有大市值、低估值的特點外,也具有一些基本面或趨勢性事件支撐,包括年度業(yè)績超預(yù)期、LED 行業(yè)景氣回暖、移動支付市場推廣順利等。 　　本周小米發(fā)布note 旗艦機,在某些性能方面已經(jīng)超越了iphone6plus,同時小米推出智能硬件通用智能模塊,通用云服務(wù)等,生態(tài)鏈準(zhǔn)備更加充分,有望引爆物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。國內(nèi)LED 照明產(chǎn)品經(jīng)歷去年11 月價格大幅下降后,12 月
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樂視小米大戰(zhàn)在即:手機和汽車將成新戰(zhàn)場

  • 　　作為目前樂視生態(tài)中的核心資產(chǎn)，樂視網(wǎng)市值在股價連日上漲之后已重返400億元，雖然這和小米400億美元估值依然有較大差距，但并不妨礙樂視成為令小米頭疼的競爭對手。 　　1月20日下午，樂視在北京發(fā)布智能汽車LeUI系統(tǒng)，宣稱將基于樂視云打通智能手機、電視和汽車的操作體驗。同時，樂視超級汽車中國公司成立，原英菲尼迪高管呂征宇加盟。由此，在電視業(yè)務(wù)之外，樂視找到了一個新的藍海市場。 　　對小米而言，相比魅族等手機領(lǐng)域廠商，樂視和其一樣有著更純正的互聯(lián)網(wǎng)基因，在顛覆、預(yù)售、性價比等概念和玩法上，二者極為相
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2015中國集成電路產(chǎn)業(yè)十大趨勢解析

  • 2014年宏觀經(jīng)濟增速放緩給全球電子產(chǎn)業(yè)帶來壓力，但一些細分熱點市場仍有增長。展望2015年，電子行業(yè)將有哪些新動向?哪些新興應(yīng)用市場值得關(guān)注?廠商如何應(yīng)對挑戰(zhàn)、把握新機遇?我們共同展望新一年的電子行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，多角度解讀未來市場熱點趨勢，助力制造業(yè)者把握行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。
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2014年三星流失1/3中國市場被經(jīng)銷商嗆

  • 中國市場是三星第二大市場，僅次于美國，但去年三星在中國市占率下降近1/3，除了要持續(xù)面對來自蘋果的競爭之外，中國競爭對手也讓三星應(yīng)付不暇。
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小米華為聯(lián)想銷量要突破1億臺 還要補哪些短板？

  • 　　2014年雖然已經(jīng)過去，但是過去一年當(dāng)中國產(chǎn)手機的蓬勃發(fā)展卻讓我們看到了國產(chǎn)智能手機崛起的開始。去年全球10大智能手機當(dāng)中，中國占據(jù)了6席，而華為、小米、聯(lián)想也躋身為全球五大智能手機之一。 　　2014年，聯(lián)想和摩托羅拉的手機總銷量為8500萬臺，位居全球第三。華為的手機銷量總數(shù)為7500萬臺，位居全球第四。小米的手機銷量總數(shù)為6211萬，位居全球第五。 　　去年雷軍對外宣布說小米手機在2015年的銷量目標(biāo)將是1億臺手機，這也正式打響了國產(chǎn)手機向1億臺手機銷量俱樂部的沖擊賽。那么，誰將有可能會在今
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小米的野心：用手機連接一切

  • 　小米手機的用戶群主要是集中在消費能力有限的年輕人群體，在蘋果三星等高價位手機和傳統(tǒng)國產(chǎn)品牌外，為后者提供了個性化的新的手機品牌選擇。
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2015：小米與反小米者的決戰(zhàn)之年

  • 小米發(fā)布了兩款進入中高端市場的新品，價格分別突破了兩千元和三千元。用意是什么？以進攻的姿態(tài)防守在中低端獲得的既有地位。
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現(xiàn)在進軍高端市場 小米錯過了最佳時機？

  • 　　小米科技1月15日正式在京發(fā)布小米Note旗艦手機，普通版定價2299元，頂配版定價3299，在發(fā)布會上，小米CEO雷軍將小米Note的假想敵設(shè)定為iPhone 6 Plus，此舉也意味著小米正式進軍高端智能手機市場。 　　這多少令諸多業(yè)內(nèi)人士感到意外，一直以來，小米手機都主打性價比，價格定位在2000元以下，此次成立以來最大的產(chǎn)品策略調(diào)整的目的是什么? 　　估值水漲船高的背后隱憂 　　背后的原因其實不難理解。我們首先來看小米在2014年下半年的表現(xiàn)。 　　從出貨量來看，小米無疑是成功的，在部
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中國大公司融合之年:小米華為的公約數(shù)

  • 　　在剛剛過去的2014年，華為和小米繼續(xù)各自擅長的領(lǐng)域長袖善舞，但與此同時，相互融合學(xué)習(xí)已在發(fā)生。初看起來，小米與華為涇渭分明，但雙 方正在取彼之長、補己之短。小米繼續(xù)在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和渠道運營上長袖善舞，也開始積累補生態(tài)鏈的短板;華為則在穩(wěn)扎穩(wěn)打的同時，也在轉(zhuǎn)身向小米學(xué)習(xí)。 　　本周，小米、華為陸續(xù)公布營收數(shù)據(jù)，2014年小米稅前營收119億美元，同比增長135%，華為消費者BG業(yè)務(wù)板塊營收118億美元，同比增長32%。 　　初看起來，小米與華為，涇渭分明，前者是擁抱互聯(lián)網(wǎng)思維的輕資產(chǎn)科技公司，后者則
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瑞銀陳慧明：新一輪半導(dǎo)體并購潮蓄勢待發(fā)

  • 　　   　　導(dǎo)語：2015 年整個半導(dǎo)體市場將會發(fā)生巨變。一旦豪威科技下市成功，必然點燃美國硅谷公司與中國半導(dǎo)體公司整合的導(dǎo)火索，新一輪半導(dǎo)體并購潮蓄勢待發(fā)。 　　1月12日-13日，瑞銀大中華研討會在上海隆重召開，集微網(wǎng)有幸受邀與瑞銀亞洲半導(dǎo)體行業(yè)分析師陳慧明先生一同聊聊 2015 年中國半導(dǎo)體行業(yè)的未來趨勢。 　　從國家角度來看，2014 年國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金成立，首期基金規(guī)模達到 1200 億元，希望以此作引撬動萬億資金投向集成電路產(chǎn)業(yè)。 　　從半導(dǎo)體企業(yè)來看，清華紫
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“米斯拉”用IT思維造汽車 太任性了！

  • 　　小米內(nèi)部代號為“米斯拉”的電動車諜照，早已經(jīng)出現(xiàn)在網(wǎng)上。在此之前有消息稱，小米電動車由比亞迪代工生產(chǎn)。 　　   　　理論上，找汽車公司代工是全無汽車基礎(chǔ)的小米科技造車的最便捷路徑：一是可以解決缺欠傳統(tǒng)汽車零部件體系、整車平臺技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)線難題;二是可以規(guī)避“國家原則上不再新批新汽車生產(chǎn)資質(zhì)”的限制。 　　用IT思維搞汽車，最典型的車企是目前全球最熱的新能源汽車企業(yè)特斯拉。它的很多工程師和管理人員，都做IT出身，比如前特斯拉副總裁
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小米 15介紹

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