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CarPlay新功能上線 寶馬車主未來可免費(fèi)使用

  • 日前，蘋果推送的iOS 13.4系統(tǒng)在車載功能方面有了較大升級。其中新增Carplay第三方地圖支持分屏和“CarKey”功能是這次CarPlay最 “硬核” 的兩項改進(jìn)。值得注意的的是，寶馬車主將可以免費(fèi)使用CarPlay了。此外，蘋果正與寶馬就“CarKey”功能進(jìn)行合作。
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蘋果與寶馬合作開發(fā)iPhone和手表的數(shù)字鑰匙

  • 據(jù)悉，外媒9to5Mac在 iOS 14代碼中發(fā)現(xiàn)，蘋果公司正在與寶馬公司合作。寶馬將有望成為第一家支持iPhone CarKey功能的汽車制造商。
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長城與寶馬合資公司將落戶張家港 總投資51億元

  • 據(jù)悉，長城與寶馬合資公司光束汽車將于11月29日在江蘇張家港市正式啟動。
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寶馬公布純電動轎車i4：續(xù)航600公里 2021年上市

  • 網(wǎng)易科技訊11月19日消息，據(jù)外媒報道，寶馬公司發(fā)布了其純電動高級中型轎車i4的規(guī)格，包括驅(qū)動系統(tǒng)最大功率530馬力，續(xù)航里程600公里。這款電動汽車由寶馬第五代eDrive平臺提供動力，這款車最早要到2021年底才會面世。寶馬表示，i4的驅(qū)動系統(tǒng)最大功率為530馬力，這使得其比寶馬M3動力更強(qiáng)勁。再加上i4配備80kWh的電池，它可以在大約4秒內(nèi)將時速從0加速至96公里，最高時速可達(dá)201公里。此外，按照輕型車輛排放測試規(guī)程（WLTP）計算，i4的續(xù)航里程可達(dá)600公里。i4使用第五代寶馬eDrive，
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寶馬牽手中國信通院 自動駕駛又向前邁了一步

  • 近日，寶馬集團(tuán)與中國信息通信研究院（簡稱“中國信通院”）簽署了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域合作諒解備忘錄》，雙方將合作推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，通過跨行業(yè)協(xié)同，建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
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BBA“合體”！奧迪將加入寶馬戴姆勒自動駕駛聯(lián)盟

  • 今年5月戴姆勒前董事長兼CEO蔡澈（Dieter Zetsche）退休，奔馳寶馬互動走紅，有網(wǎng)友調(diào)侃說奔馳寶馬不帶奧迪玩，奧迪：我太難了。
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智能充電技術(shù)邁向多樣化，寶馬推出無線充電試點(diǎn)項目

騰訊、寶馬宣布深化合作 助力自動駕駛行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新

  • 近日，騰訊與寶馬中國宣布深化合作，騰訊將發(fā)揮云計算、大數(shù)據(jù)、安全等領(lǐng)域優(yōu)勢，助力寶馬建立寶馬集團(tuán)中國高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)平臺，支持寶馬在中國市場的自動駕駛研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新。據(jù)悉，此次合作，是全球首批在自動駕駛開發(fā)云平臺和開發(fā)服務(wù)運(yùn)營領(lǐng)域的大規(guī)模合作項目，也標(biāo)志著騰訊與寶馬合作關(guān)系的進(jìn)一步深化。
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寶馬中國與中國聯(lián)通達(dá)成5G合作 推進(jìn)未來出行戰(zhàn)略布局

  • 近日，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司正式宣布與中國聯(lián)通達(dá)成5G移動通信業(yè)務(wù)合作，為寶馬產(chǎn)品順利駛?cè)?G時代鋪就通信基礎(chǔ)。至此，寶馬成為首家與中國聯(lián)通達(dá)成5G移動網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的國際整車制造商。這也是寶馬以全新“第一戰(zhàn)略”為指導(dǎo)，推進(jìn)“2+4”中國戰(zhàn)略布局的又一重要里程碑。
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寶馬戴姆勒共同開發(fā)自動駕駛 整合1200名研發(fā)人員

  • 據(jù)路透社報道，寶馬汽車和戴姆勒近日宣布，雙方已達(dá)成長期合作協(xié)議，由兩家公司的約1200名開發(fā)人員共同研發(fā)自動駕駛技術(shù)。
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專注于汽車維修，寶馬推出AR眼鏡及遠(yuǎn)程指導(dǎo)解決方案

  • TIS 2.0是一款支持移動端的應(yīng)用，寶馬或MINI汽車的技術(shù)人員可以通過它來搜索維修車輛所需的技術(shù)數(shù)據(jù)。而TSARA平臺方面，它是一款問題報告系統(tǒng)，它的特點(diǎn)是UI使用方便，可大大提高寶馬、MINI售車中心的工作效率。
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中國汽車電動化的蛋糕，該分給寶馬還是特斯拉？

  • 　　中國汽車電動化蛋糕，如果外資車企有份，是耕耘已久的寶馬集團(tuán)機(jī)會大?還是即將獨(dú)資建廠的特斯拉機(jī)會大?　　寶馬集團(tuán)不像特斯拉單做電動汽車，但對電動汽車同樣重視。　　8月31日，寶馬集團(tuán)在成都車展舉行發(fā)布會，主要內(nèi)容是BMW X4上市。但是，寶馬仍要跟媒體更新新能源汽車方面的進(jìn)展：一方面，宣布5系插電式混合動力 和X1插電式混合動力都升級至2019款;另一方面，宣布今年前7個月，新能源車型累計銷售超過8000輛，同比增長超過5倍?！　?019款5系插電式混合動力　　過去，顯然是特斯拉切走了中國新能源汽車更大
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寶馬2025年推進(jìn)電動化 2030年將完成純電動化計劃

  • 　　據(jù)外媒報道，德國汽車制造商寶馬計劃到2025年之前，將所有車型要么設(shè)計成混合動力車型，要么設(shè)計成純電動車輛，并且宣布計劃到2030年前將所有M車型生產(chǎn)成電動車?！　∪欢?，許多跑車愛好者并不喜歡電動汽車，而寶馬和保時捷一直在引導(dǎo)客戶多考慮購買電動車，因為電動車才是汽車的未來。法拉利旗艦版超跑LaFerrari、保時捷918和邁凱倫P1等跑車已經(jīng)采用了電動技術(shù)獲得更多動力，演變成混合動力車。寶馬可能考慮會先過渡到混合動力車，然后再在2030年前全部換成純電動車?！　汃RM車型部門首席執(zhí)行官Frank Va
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寶馬充電網(wǎng)絡(luò)布局計劃 未來將建8萬電樁

  • 　　日前，寶馬公布了其基于中國市場的最新充電網(wǎng)絡(luò)布局計劃，截至2018年底，將與4家充電運(yùn)營商合作，在全國布局超過8萬個公共充電樁，覆蓋的城市將超過100個，并將通過手機(jī)互聯(lián)APP，實現(xiàn)遠(yuǎn)程預(yù)約充電功能。     　　目前，寶馬在國內(nèi)在售多款新能源車型，其中包括i3、i8、740Le、X5 xDrive40e、X1 xDrive25Le，值得注意的是，新寶馬5系插電式混合動力車型——530Le也將很快上市。去年9月，寶馬宣布截至2017年底，將建設(shè)
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不只是電動車，奔馳寶馬已經(jīng)瞄準(zhǔn)10萬美元轎跑市場

  • 　　隨著汽車行業(yè)逐漸步入零排放時代，未來汽油車可能會被電動車所取代。不過就目前來看，那些造型凌厲的“油老虎”依然受到了許多高級汽車玩家的青睞。 　　在今年的日內(nèi)瓦國際車展上，寶馬展示了一輛高性能M8 Gran Coupe轎跑概念車，同時戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳也推出了AMG GT四門轎跑。這兩款車都搭載了性能強(qiáng)勁的V8發(fā)動機(jī)，其二氧化碳排放量達(dá)到了歐盟最新標(biāo)準(zhǔn)的兩倍以上，這個新標(biāo)準(zhǔn)將在2021年正式實施。 　　(寶馬M8 Gran Coupe轎跑概念車) 　　讓人倍感諷
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