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寶馬：電池成高本 電動汽車短期內(nèi)難盈利

  • 　　為應(yīng)對歐美排放標準和實現(xiàn)未來盈利，寶馬集團計劃增加電動汽車投資，戴勒姆、大眾、福特等其他汽車制造商也加快了生產(chǎn)電動汽車的步伐。 　　考慮到電池容量和制造成本，寶馬集團表示電動汽車很難在短時間內(nèi)迅速盈利。電動汽車開發(fā)部副總裁——斯特凡 朱拉斯徹克(Stefan Juraschek)在慕尼黑檢測工廠發(fā)言稱，“我們還得克服很多困難”才能找到節(jié)省電動汽車成本的方法。 　　迫于當前技術(shù)問題，電動汽車行駛距離有限，寶馬集團預(yù)計在7年內(nèi)將電池容量翻倍，并提升電
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追趕特斯拉！寶馬斥資4.27億英鎊研發(fā)無人駕駛

  • 　　寶馬集團周一宣布，該公司計劃在未來10年時間內(nèi)，通過旗下i Ventures部門，花費高達5億歐元(約合4.27億英鎊)的資金，來研發(fā)無人駕駛相關(guān)的新汽車技術(shù)。 　　據(jù)稱，這些資金將用來支持研發(fā)無人駕駛和地圖等技術(shù)的初創(chuàng)企業(yè)，這些技術(shù)能夠幫助寶馬把自己的汽車打造得更加智能、更有功效。 　　上述消息是由寶馬集團周一在公司自身的網(wǎng)站上宣布的。寶馬此時宣布這一消息，正值新興的汽車公司特斯拉在無人駕駛汽車市場持續(xù)保持增長動力之際。 　　i Ventures部門創(chuàng)建于2011年，初步資金為1億美元(約合8
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和百度散伙后 寶馬又拿出36億元投資無人駕駛技術(shù)

  • 　　日前，寶馬公司在官網(wǎng)上發(fā)布了一份聲明將BMW iVentures投資基金增加至5億歐元(約合36.7億元人民幣)，以推動無人駕駛相關(guān)技術(shù)的研發(fā)。 　　據(jù)了解，這些資金將用來支持無人駕駛和地圖等技術(shù)領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)，寶馬希望將這些技術(shù)集成到已有車型中。寶馬集團管理委員會成員Peter Schwarzenbauer通過聲明表示，“最近一段時間以來，初創(chuàng)型企業(yè)推出了越來越多的創(chuàng)新技術(shù)。對這些企業(yè)進行投資，可以讓我們盡早抓住這些公司的潛力。為此，我們現(xiàn)在也在積極拓展寶馬iVentures部門的業(yè)務(wù)
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中午12點：Linear展位“秀”色可餐

  • 　　11月8日中午12點，但Linear(凌力爾特)展位聚集了幾十上百人，原來在看該公司與合作伙伴——寶馬和德國LION?Smart公司的聯(lián)合展示。凌力爾特和LION?Smart在寶馬i3車上有新概念，把寶馬電池管理系統(tǒng)(BMS)用無線方式連接，具體地，是電池包和電源控制系統(tǒng)之間采用無線連接。　　圖：從一個較空的展位看Linear展位的人頭攢動　　方案提供商德國LION?Smart?CEO?Daniel?Quinger?(見下圖)在講慷
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最接近工業(yè)4.0的汽車工廠長什么樣？

  • 工業(yè)4.0時代下，客戶需求個性化，產(chǎn)品創(chuàng)新周期縮短，生產(chǎn)節(jié)拍加快，這不僅是生產(chǎn)型企業(yè)面臨的重要課題，也是對支撐生產(chǎn)的物流產(chǎn)業(yè)提出的巨大挑戰(zhàn)。
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奔馳寶馬也造電動車 特斯拉有何優(yōu)勢？

  • 科技企業(yè)造車本身就是個話題性十足的新聞，這些企業(yè)更差容易得到市場的關(guān)注，傳統(tǒng)車廠需要在營銷推廣上下一番工夫。
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英特爾當“小三”：寶馬與Mobieye的自動駕駛還能好好愛嗎？

  • 　　7月1日，老牌汽車廠商寶馬、全球最大芯片制造商英特爾以及在高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)獨樹一幟的 Mobileye 要組建團隊合作開發(fā)自動駕駛汽車，并宣布量產(chǎn)版自動駕駛汽車將在 2021 年正式推出。三家公司的重要領(lǐng)導(dǎo)均現(xiàn)身發(fā)布會現(xiàn)場，包括：寶馬董事長 Harald Krüger、英特爾 CEO Brian Krzanich 以及 Mobileye 董事長 Amnon Shashua。可見此次合作的意義非同一般。在外界看來，這三家公司就是一個夢幻組合，將發(fā)揮各自特長開發(fā)更具創(chuàng)新優(yōu)勢的全自動駕
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寶馬、英特爾、Mobileye共建 自動駕駛開放平臺

  • 　　7月1日，寶馬集團與英特爾、Mobileye公司聯(lián)合舉行發(fā)布會，三家將聯(lián)合研發(fā)自動駕駛車輛，推進未來出行理念。 　　這三家公司分別來自汽車、科技與計算機視覺與機器學(xué)習(xí)行業(yè)，這意味著，汽車與互聯(lián)網(wǎng)科技、智能公司的合作越來越緊密，以應(yīng)對汽車智能化、互聯(lián)化帶來的挑戰(zhàn)。 　　自動駕駛和無人駕駛都在臨近，谷歌、蘋果等公司都已經(jīng)進入較為成熟的自動駕駛階段，而奔馳、沃爾沃、本田、日產(chǎn)等傳統(tǒng)汽車公司，也已經(jīng)將初級的自動駕駛應(yīng)用到傳統(tǒng)汽車上。 　　寶馬、英特爾和Mobileye的合作方向，類似于谷歌或者汽車零部件
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英特爾CEO科再奇：自動駕駛汽車的未來從今天開始

  • 　　英特爾是一家助力云計算，以及數(shù)十億智能互聯(lián)計算設(shè)備的公司。隨著我們繼續(xù)轉(zhuǎn)型以聚焦已經(jīng)崛起的良性循環(huán)——云和數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)存和FPGA等加速器，它們緊密聯(lián)系在一起并通過摩爾定律而進一步增強——我們看到，英特爾的科技讓越來越多的體驗得以變革。 　　   　　物聯(lián)網(wǎng)是連接到云的智能設(shè)備的集合。連接到云意味著“物”的所有行為都可以轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)，可以實時測量并能從任何地方訪問。這些互聯(lián)的“物”
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寶馬與英特爾跨界合作 計劃量產(chǎn)機器人汽車

  • 　　寶馬，英特爾以及計算機視覺公司“移動眼”簽署了一份協(xié)議，以共同發(fā)展無人駕駛汽車。 　　這3家公司將會協(xié)同合作開發(fā)一個系統(tǒng)。該系統(tǒng)將會讓汽車能夠自動行駛，而不需要任何人在車上幫忙。 　　車子將會在主要道路上安全地行駛，同時也會在遠郊地區(qū)和城市里面區(qū)域安全行駛。 　　寶馬公司稱，他們希望三家公司的協(xié)作意味著在2021年前，機器人汽車能夠開始批量化生產(chǎn)。 　　這項研究合伙關(guān)系是在美國官員開始對一起致命汽車墜毀案展開調(diào)查的那一天宣布的，這份調(diào)查涉及到特斯拉的電動汽車ModelS
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德媒：蘋果將做“德國車” 已找寶馬代工廠合作

  • 　　北京時間4月19日午間消息，據(jù)德國《法蘭克福匯報》報道，蘋果可能會聘請奧地利汽車代工企業(yè)Magna為其生產(chǎn)蘋果汽車。 　　該報稱，蘋果已經(jīng)在柏林成立了一家“秘密實驗室”，并且從多家德國汽車公司挖來了15至20位工程師，組建了一支小型跨學(xué)科團隊。 　　Magna專門為大型汽車公司生產(chǎn)限量版車型，該公司曾經(jīng)生產(chǎn)過Mini Paceman和寶馬Clubman及X3。該公司今后6至7年有望為寶馬生產(chǎn)數(shù)萬輛汽車。 　　這篇報道并未介紹太多細節(jié)，但蘋果考慮在德國或奧地利生產(chǎn)汽車并不出
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寶馬燃料電池技術(shù)幾近現(xiàn)實 2020年或投產(chǎn)

  • 　　據(jù)外媒報道，如今有許多汽車投入巨資研發(fā)全電動汽車或氫燃料電池汽車，而寶馬在這方面希望“魚和熊掌可以兼得”。 　　寶馬全電動汽車i3已經(jīng)上市銷售，與此同時公司還在研發(fā)插電式混動版車型。值得注意的是，寶馬借助豐田的力量正在研發(fā)氫燃料電池動力系統(tǒng)。 　　   　　寶馬在去年展示了基于寶馬i8和5系GT車型的氫燃料電池原型車，而自那以后寶馬對于此種車型的研發(fā)工作從未停止過。寶馬燃料電池研發(fā)部門主管莫頓-楊(Merten Jung)近期在接受記者采訪時表示，寶馬正在
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寶馬擴大節(jié)能車陣營：大量電動汽車投放市場

  • 　　寶馬汽車公司計劃在今年起推出2款插電式混合動力汽車，此后將推出更多節(jié)能車型，讓自家經(jīng)銷商展廳發(fā)生截然不同的變化?！　汃RX5 xDrive40e和3系列的衍生車型——330e這2款車將成為寶馬公司在澳大利亞投入的第一批插電式混合動力車。這2款車型將在今年第二季度投入市場?！　汃R公司很可能會在2017年引入另外兩款混合動力車，包括一款7系列的變體車和2系列運動旅行車的插電版本。　　寶馬澳大利亞分公司總經(jīng)理沃納(Marc-Heinrich Werner)表示，引入混合動力車的決定是公
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探求寶馬在“增材制造”產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位

  • 　　2015賽季的德國房車大師賽(DTM)的大幕剛剛開啟，BMW研發(fā)部門為此發(fā)布了一個“小小”的紀念品：一枚用創(chuàng)新金屬3D打印科技生產(chǎn)出的水泵轉(zhuǎn)子。 　　這個輕質(zhì)鋁合金的高精度零部件是BMW科研團隊“打印”的第500個水泵轉(zhuǎn)子，TA將裝配到BMW DTM賽車的動力系統(tǒng)中，其在極限使用環(huán)境中的卓越表現(xiàn)證明了BMW在“3D打印”——即“增材制造”創(chuàng)新科技領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。 　　賽車上的高性
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三星、寶馬、松下“牽手” 共同開發(fā)無人駕駛汽車“大腦”

  • 　　三星最近宣布成立一個新團隊，新團隊將專注于在汽車市場上尋求商機，尤其是與無人駕駛汽車技術(shù)有關(guān)的技術(shù)。韓國有媒體報道稱，三星與德國汽車廠商寶馬聯(lián)合開發(fā)無人駕駛汽車“大腦”。預(yù)計將有更多公司達成類似合作協(xié)議，加速無人駕駛汽車技術(shù)的開發(fā)。三星、寶馬和松下將聯(lián)合開發(fā)用于未來汽車的“智能助理”。 　　   　　寶馬汽車 　　智能助理能識別司機的語音，對語音命令做出反應(yīng)，其工作方式與蘋果Siri、微軟Cortana，或者寶馬、梅賽德斯等豪華汽車
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