安森美文章進(jìn)入安森美技術(shù)社區(qū)

基于安森美半導(dǎo)體NCP13992/NCL2801-戶(hù)外400W-IP67防水LED電源

該方案采用安森美半導(dǎo)體的LLC驅(qū)動(dòng)器-NCP13992，同步整流驅(qū)動(dòng)芯片MPS6922，PFC驅(qū)動(dòng)為NCL2801;而NCP13992是業(yè)界首款采用電流控制模式LLC控制器NCP1399優(yōu)化平均效率待機(jī)功耗升級(jí)版本.輸入100-277VAC輸出DC12V30A,主要驅(qū)動(dòng)器件應(yīng)用600V門(mén)極驅(qū)動(dòng)器簡(jiǎn)化布局并減少外部組件數(shù)，采用跳周期模式提升輕載能效，并集成一系列保護(hù)特性以提升系統(tǒng)可靠性，用于LED電源及工業(yè)電源系統(tǒng)應(yīng)用，可顯著實(shí)現(xiàn)輕載和滿(mǎn)載時(shí)的高能效及超低待機(jī)能耗。?場(chǎng)景應(yīng)用圖?產(chǎn)品實(shí)體圖?展示板照片?方案
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世平基于安森美半導(dǎo)體 NCP51820 650V Hi-Low Side GaN MOS Driver 應(yīng)用于小型化工業(yè)電源供應(yīng)器方案

安森美GAN_Fet驅(qū)動(dòng)方案(NCP51820)。數(shù)十年來(lái)，硅來(lái)料一直統(tǒng)治著電晶體世界。但這個(gè)狀況在發(fā)現(xiàn)了砷化鎵（GaAs）和砷化鎵、磷（GaAsP）等不同特性的材料后,已經(jīng)逐漸開(kāi)始改變。由開(kāi)發(fā)了由兩種或三種材料制成的化合物半導(dǎo)體，它們具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和優(yōu)越的特性。但問(wèn)題在于化合物半導(dǎo)體更難制造且更昂貴。雖然它們比硅具有明顯的優(yōu)勢(shì)。作為解決方案出現(xiàn)的兩個(gè)化合物半導(dǎo)體器件是氮化鎵（GaN）和碳化硅（SiC）功率電晶體。這些器件可與壽命長(zhǎng)的硅功率LDMOS MOSFET和超結(jié)MOSFET競(jìng)爭(zhēng)。GaN和SiC器
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安森美再次入選《投資者商業(yè)日?qǐng)?bào)》ESG最佳表現(xiàn)百?gòu)?qiáng)企業(yè)榜單

2022年12月5日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)，宣布其入選《投資者商業(yè)日?qǐng)?bào)》(Investor’s Business Daily或IBD) 第四屆2022年度ESG最佳表現(xiàn)百?gòu)?qiáng)企業(yè)榜單，排名第52。這是安森美連續(xù)第二年入選該榜單。?IBD全方位收集了所有股價(jià)在10美元或以上的美國(guó)上市公司的環(huán)境、社會(huì)和管治(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“ESG”)信息以進(jìn)行排名，并將這些數(shù)據(jù)與IBD的股票評(píng)級(jí)相結(jié)合，稱(chēng)上榜企業(yè)為“ESG投資的佼佼者”。這里列出了完整的榜單和關(guān)于
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光電儲(chǔ)能系統(tǒng)如何幫助電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)快充

汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)變革，隨著電動(dòng)汽車(chē)(EV)采用率的迅速增加，銷(xiāo)售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)也在不斷上調(diào)。電動(dòng)汽車(chē)雖然只占整個(gè)市場(chǎng)的一小部分，但據(jù)預(yù)測(cè)，2025年售出的電動(dòng)汽車(chē)將達(dá)到1000萬(wàn)輛，到2050年，所有售出的汽車(chē)中超過(guò)50%是電動(dòng)汽車(chē)。大多數(shù)車(chē)輛將在車(chē)道上停放過(guò)夜時(shí)通過(guò)連接壁掛式充電盒緩慢充電。有些車(chē)輛將在街頭充電點(diǎn)更快地充電，而未來(lái)的加油站將有可能實(shí)現(xiàn)超快充電。多個(gè)充電點(diǎn)同時(shí)運(yùn)行，當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的峰值需求將非常大，如果不對(duì)輸電線路和發(fā)電廠進(jìn)行大規(guī)模投資，以提供解決這需求的能力，當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)崩潰可能會(huì)成為普遍現(xiàn)象。本
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安森美半導(dǎo)體NCP1568+NCP51530+NCP4306 48W服務(wù)器輔助電源方案

本方案設(shè)計(jì)介紹了48W服務(wù)器輔助電源解決方案。該設(shè)計(jì)采用有源正激拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，使用Onsemi ACF控制器NCP1568，高速半橋驅(qū)動(dòng)器NCP51530，以及同步整流控制器NCP4306，實(shí)現(xiàn)寬范圍直流輸入（120V-400V)，輸出12V/4A，可適用于服務(wù)器輔助電源和其他需要固定電壓輸出、高效率和高功率密度的直流輸入應(yīng)用場(chǎng)景。NCP1568 是一款高度集成的 AC-DC PWM 控制器，用于實(shí)施有源箝位反激拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。NCP1568 采用專(zhuān)屬的變頻算法來(lái)實(shí)現(xiàn)各種線路和負(fù)載條件下 MOSFET 的
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安森美半導(dǎo)體推出新一代Multi-Mode (DCM & CCM) PFC IC–NCP1618應(yīng)用于 500W 之防疫醫(yī)療儀器電源方案

一場(chǎng)世紀(jì)病毒帶給人類(lèi)天翻地覆的影響，全球?qū)τ诰让尼t(yī)療儀器需求殷切，世平集團(tuán)推出新一代PFC IC – NCP1618應(yīng)用于 500W 之防疫醫(yī)療儀器電源，是采用安森美(ON Semi) 半導(dǎo)體新一代高效能NCP1618 Multi-Mode (DCM & CCM) Power Factor Controller (多模操作之功率因數(shù)控制IC) . 此一IC 內(nèi)建高壓?jiǎn)?dòng)(HV Start-up)電路，智能轉(zhuǎn)換連續(xù)電流模式(CCM)、臨界電流模式(CrM) 及非連續(xù)電流模式
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基于安森美半導(dǎo)體 NCP1632 Interleave PFC應(yīng)用于的 1KW 馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器解決方案

馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是工業(yè)環(huán)境中自動(dòng)化系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，因?yàn)樗鼈冊(cè)陔娏ο闹姓己艽蟊壤?。這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)節(jié)能方面具有核心作用。隨著自動(dòng)化的發(fā)展速度，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)是未來(lái)工業(yè)設(shè)施的中堅(jiān)力量。因應(yīng)市場(chǎng)的增長(zhǎng)及要求，安森美半導(dǎo)體關(guān)注于提高馬達(dá)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率，同時(shí)為更高的電流、更精確的控制和更好的系統(tǒng)可靠性進(jìn)行設(shè)計(jì)。安森美半導(dǎo)體完整的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)解決方案，通過(guò)領(lǐng)先業(yè)界的 MOSFET、IGBT、柵極驅(qū)動(dòng)器和電源模組解決了這一挑戰(zhàn)。而此方案，支援各種低電壓電機(jī)，包括有刷、無(wú)刷和步進(jìn)馬達(dá)，并提供可隔離及高性能運(yùn)算放大器，保證用電安
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安森美：聚焦SiC產(chǎn)能擴(kuò)建，推出最新MOSFET產(chǎn)品

近日，安森美公布了2022年第三季度業(yè)績(jī)，其三季度業(yè)績(jī)直線上揚(yáng)，總營(yíng)收21.93億美元，同比增長(zhǎng)25.86%；毛利10.58億美元，同比增長(zhǎng)46.82%。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其三大業(yè)務(wù)中，智能電源組營(yíng)收為11.16億美元，同比增長(zhǎng)25.1%；高級(jí)解決方案組營(yíng)收7.34億美元，同比增長(zhǎng)19.7%；智能感知組營(yíng)收為3.42億美元，同比增長(zhǎng)44.7%，三大業(yè)務(wù)全線保持增長(zhǎng)。自安森美總裁兼首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury加入安森美后，安森美執(zhí)行了一系列的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，聚焦于智能電源和智能感知兩大領(lǐng)域，從傳統(tǒng)的I
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基于安森美半導(dǎo)體NCP1342驅(qū)動(dòng)GAN--65W 1A1C -超小尺寸PD快充電源方案

此電源設(shè)計(jì)最大輸出功率為65W，配備1A1C雙口輸出，單USB-C口輸出65W（20V/3.25A），單USB-A口輸出；雙口同時(shí)輸出時(shí)，C+A同降為5V方案全系列采用雙面板、最簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)理念,尺寸才51X51X31mm！上下兩片1.0mm左右厚銅散熱既滿(mǎn)足EMI又導(dǎo)熱好！通標(biāo)變壓器設(shè)計(jì)，21V效率最高達(dá)到93%,驅(qū)動(dòng)與MOS均采用美國(guó)安森美半導(dǎo)體技術(shù)！?場(chǎng)景應(yīng)用圖?展示板照片?方案方塊圖?C口支持協(xié)議?核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)1.51.5*51.5*31 超小體積功率密度：1.26cm3/W2. QR架構(gòu)，COST
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安森美電感式位置感測(cè)新方法加快上市時(shí)間

2022年11月18日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)，推出了一款創(chuàng)新的雙電感旋轉(zhuǎn)位置傳感器NCS32100，其提供的高轉(zhuǎn)速與高精度令人信服。NCS32100 使用新的專(zhuān)利方法進(jìn)行電感式位置感測(cè)，使其成為部署了快速移動(dòng)機(jī)器人和工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用的理想選擇。雖然電感式編碼器的特性使其在工業(yè)應(yīng)用非常有吸引力，但歷來(lái)用例僅限于低轉(zhuǎn)速和不需要高精度的應(yīng)用。安森美利用其 20 多年設(shè)計(jì)電感式傳感器的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，將電感式編碼器的可靠?jī)?yōu)勢(shì)與中高端光學(xué)編碼器通常具有的高精度與高
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安森美推出采用創(chuàng)新Top Cool封裝的MOSFET

2022年11月17日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)，宣布推出新系列MOSFET器件，采用創(chuàng)新的頂部冷卻，幫助設(shè)計(jì)人員解決具挑戰(zhàn)的汽車(chē)應(yīng)用，特別是電機(jī)控制和DC-DC轉(zhuǎn)換。新的Top Cool器件采用TCPAK57封裝，尺寸僅5mm x 7mm，在頂部有一個(gè)16.5 mm2的熱焊盤(pán)，可以將熱量直接散發(fā)到散熱器上，而不是通過(guò)傳統(tǒng)的印刷電路板（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“PCB”）散熱。采用TCPAK57封裝能充分使用PCB的兩面，減少PCB發(fā)熱，從而提高功率密度
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安森美的碳化硅技術(shù)賦能純電動(dòng)汽車(chē)VISION EQXX單次充電續(xù)航更遠(yuǎn)

2022年11月16日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)，宣布梅賽德斯-奔馳在其主驅(qū)逆變器中采用安森美的碳化硅（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“SiC”）技術(shù)，這是兩家公司戰(zhàn)略合作的一部分。安森美的VE-Trac SiC模塊提高了梅賽德斯-奔馳純電動(dòng)汽車(chē)VISION EQXX主驅(qū)逆變器的能效并減輕了其重量，使電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程增加10%。這款電動(dòng)汽車(chē)完成了從德國(guó)斯圖加特到英國(guó)銀石的1,202公里（747英里）旅程，保持了單次充電后最遠(yuǎn)的行駛距離記錄。VISION EQXX在電動(dòng)車(chē)
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安森美的安全藍(lán)牙低功耗5.2微控制器RSL15獲創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)

中國(guó)深圳-2022年11月15日-領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美（onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON）宣布其支持藍(lán)牙?低功耗（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“BLE”）無(wú)線聯(lián)接的安全RSL15無(wú)線微控制器（MCU）憑借先進(jìn)的系統(tǒng)級(jí)安全功能和領(lǐng)先的高能效獲“物聯(lián)之星——最佳創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”。物聯(lián)之星年度評(píng)選已經(jīng)舉辦了14年，旨在促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)表彰領(lǐng)先企業(yè)和卓越的產(chǎn)品創(chuàng)新。該獎(jiǎng)項(xiàng)由數(shù)百名業(yè)內(nèi)人士，從芯片制造商、傳感器公司、無(wú)線通信企業(yè)到集成商、運(yùn)營(yíng)商和終端用戶(hù)，根據(jù)技術(shù)創(chuàng)新、高市場(chǎng)應(yīng)用價(jià)值和市場(chǎng)空間進(jìn)
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安森美將在2022年德國(guó)慕尼黑電子展(Electronica)展示多種創(chuàng)新技術(shù)

慕尼黑 - 2022年11月11日 – 領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美（onsemi，納斯達(dá)克股票代碼：ON）將在德國(guó)慕尼黑電子展(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“electronica”)展示并演示其最新創(chuàng)新。Electronica是全球領(lǐng)先的電子展，觀眾蒞臨安森美在C4館的101號(hào)展位，將看到涵蓋汽車(chē)、工業(yè)和云電源市場(chǎng)的尖端前沿演示，包括電動(dòng)汽車(chē)、先進(jìn)安全、工廠自動(dòng)化、能源基礎(chǔ)設(shè)施和電動(dòng)汽車(chē)充電等方面的應(yīng)用，其中許多應(yīng)用都是基于碳化硅（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“SiC”）。安森美憑借端到端的SiC供應(yīng)鏈--從量產(chǎn)晶錠到一流的集成模塊
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賽車(chē)隊(duì)Arrow McLaren SP宣布安森美為官方合作伙伴

2022年11月10日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)，宣布與邁凱輪車(chē)隊(duì)(McLaren Racing)建立合作關(guān)系，成為Arrow McLaren SP車(chē)隊(duì)及其由Felix Rosenqvist駕駛的6號(hào)雪佛蘭(Chevrolet)賽車(chē)在2023年NTT印地賽車(chē)系列賽(NTT INDYCAR SERIES)賽季的官方合作伙伴之一。安森美作為一家擁有全球供應(yīng)鏈的領(lǐng)先半導(dǎo)體制造商，提供智能技術(shù)方案，以幫助客戶(hù)創(chuàng)造聚焦可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品，包括電動(dòng)汽車(chē)和先進(jìn)安全功
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安森美介紹

安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor, 美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ONNN)擁有跨越全球的物流網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的產(chǎn)品系列，是計(jì)算機(jī)、通信、消費(fèi)產(chǎn)品、汽車(chē)、醫(yī)療、工業(yè)和軍事/航空等市場(chǎng)客戶(hù)之首選高能效半導(dǎo)體技術(shù)供應(yīng)商。公司廣泛的產(chǎn)品系列包括電源管理、信號(hào)、邏輯、分立及定制器件。公司的全球總部位于美國(guó)亞利桑那州菲尼克斯，并在北美、歐洲和亞太地區(qū)等關(guān)鍵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)包括制造廠、銷(xiāo)售辦事處和設(shè)計(jì)中心的業(yè)務(wù) [ 查看詳細(xì) ]