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半導(dǎo)體?測(cè)試?系統(tǒng)? 文章 最新資訊

基于TMS320VC33的磁懸浮列車速控系統(tǒng)

  • 基于TMS320VC33的磁懸浮列車速控系統(tǒng),　基于DSP的磁懸浮列車速控系統(tǒng)采用速度控制系統(tǒng)后，駕駛臺(tái)給出的不再是控制力的大小，而是速度大小，由速度控制平臺(tái)根據(jù)算法動(dòng)態(tài)改變列車牽引力。司機(jī)只需要改變級(jí)位，其它工作都由速控系統(tǒng)來(lái)完成。這樣既減輕了司機(jī)
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現(xiàn)代通信系統(tǒng)與DSP實(shí)驗(yàn)平臺(tái)

  • 現(xiàn)代通信系統(tǒng)與DSP實(shí)驗(yàn)平臺(tái),1 引言　　近些年來(lái)，通信電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展較快，不斷推陳出新，尤其是無(wú)線電通信技術(shù)在近幾年得到了迅猛發(fā)展。針對(duì)日新月異的新技術(shù)，大中專院校通信類專業(yè)的理論課程及教學(xué)方式也需不斷更新，才能跟上時(shí)代
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基于DSP和FPGA的衛(wèi)星測(cè)控多波束系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 基于DSP和FPGA的衛(wèi)星測(cè)控多波束系統(tǒng)設(shè)計(jì),一、引言
    　　
    衛(wèi)星測(cè)控多波束系統(tǒng)主要針對(duì)衛(wèi)星信號(hào)實(shí)施測(cè)控，它包括兩個(gè)方面：信號(hào)波達(dá)方向(DOA)的估計(jì)和數(shù)字波束合成。波達(dá)方向的估計(jì)是對(duì)空間信號(hào)的方向分布進(jìn)行超分辨估計(jì)，提取空間源信號(hào)的參數(shù)如方位角、仰
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基于DSP的有源降噪系統(tǒng)的研究

  • 基于DSP的有源降噪系統(tǒng)的研究,　在科技迅猛發(fā)展的今天，人們?cè)谙硎墁F(xiàn)代科技給人類帶來(lái)的種種便利之時(shí)，也面臨著日益嚴(yán)重的污染問(wèn)題，在這些污染中，噪聲是直接危害人們身心健康的污染源之一。在工業(yè)生產(chǎn)、公共交通、宇航、通訊等人類生活的各方面
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10月全球芯片銷售額263億美元

  • 　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(Semiconductor Industry Association)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月全球芯片銷售額為263億美元，與去年同期的220億美元相比，同比增長(zhǎng)19.8%。 　　
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石油化工儀表系統(tǒng)的防雷的設(shè)計(jì)

  • 一、前 言

    近年來(lái)，石油化工企業(yè)的規(guī)模、數(shù)量不斷擴(kuò)大、增加，儀表系統(tǒng)向網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向迅猛發(fā)展，而儀表設(shè)備普遍存在絕緣強(qiáng)度低、過(guò)電壓和過(guò)電流耐受能力差、對(duì)電磁干擾敏感等弱點(diǎn)，一旦儀表設(shè)備受到直接雷
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智能化粉針?biāo)幤纷詣?dòng)分裝系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)原理及總程序流程圖

  • 系統(tǒng)總體框圖如圖所示,主要包括8031單片機(jī)主控系統(tǒng)、鍵盤、LED顯示器、狀態(tài)檢測(cè)電路、語(yǔ)音自動(dòng)報(bào)警電路、串行通信接口、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、入料電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、多路穩(wěn)壓電源、微機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)及分裝機(jī)構(gòu)。斬波式平滑驅(qū)
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RapidIO技術(shù)測(cè)試思路

  • 　RapidIO總線的出現(xiàn)及其體系結(jié)構(gòu)和應(yīng)用　　傳統(tǒng)總線多采用并線總線的工作方式，這類總線一般分為三組：數(shù)據(jù)線，地址線和控制線。實(shí)現(xiàn)此類總線互連的器件所需引腳數(shù)較多，例如對(duì)于64位數(shù)據(jù)寬的總線，一般由64根數(shù)據(jù)線
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PSTN短消息終端SoC系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)

  • PSTN短消息終端SoC系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì),　　1 概述　　PSTN短消息終端SoC是為固定電話網(wǎng)短消息業(yè)務(wù)而設(shè)計(jì)的一種數(shù)字終端處理芯片。片上集成了微控制器、RAM、FSK/DTMF調(diào)制解調(diào)器、 LCD接口、鍵盤掃描、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器擴(kuò)展頁(yè)面尋址接口以及線路狀態(tài)控制接口;可以
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嵌入式工業(yè)計(jì)算機(jī)在軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 1. 前言：

    地鐵是人們重要的出行工具之一。站臺(tái)上許多操作簡(jiǎn)單的設(shè)施包括自動(dòng)售票機(jī)、檢票閘機(jī)、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等都是由由嵌入式系統(tǒng)一手掌控，華北工控的嵌入式工業(yè)計(jì)算機(jī)便在其中扮演了重要的角色。

    作為
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VLSI下調(diào)半導(dǎo)體及設(shè)備市場(chǎng)預(yù)測(cè)

  • 　　按VLSI市場(chǎng)調(diào)研公司的最新報(bào)告，今年無(wú)論半導(dǎo)體以及設(shè)備業(yè)都達(dá)到歷史上輝煌的年份之一，由此也導(dǎo)致可能產(chǎn)能過(guò)剩及芯片價(jià)格下降。 　　同時(shí)，該公司也更新了2011及2012年半導(dǎo)體及設(shè)備業(yè)的預(yù)測(cè)，為2011年半導(dǎo)體增長(zhǎng)4.4%為2486億美元，以及2012年再增長(zhǎng)7.9%。VLSI之前曾預(yù)測(cè)2011年半導(dǎo)體增長(zhǎng)8%。 　　
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傳富士通半導(dǎo)體將先端封裝技術(shù)移往大陸

  • 　　據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)導(dǎo)，富士通(FujitsuLtd.)集團(tuán)旗下半導(dǎo)體子公司富士通半導(dǎo)體(FujitsuSemiconductor;原名為富士通微電子)計(jì)劃于今(2010)年內(nèi)將采用先端半導(dǎo)體封裝技術(shù)的日本三重工廠部份生產(chǎn)設(shè)備移至中國(guó)大陸相關(guān)公司“南通富士通微電子”，并計(jì)劃于2011年4月開始在大陸生產(chǎn)采用先端技術(shù)的SystemLSI。 　
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基于SAR系統(tǒng)的高速數(shù)據(jù)采集和存儲(chǔ)系統(tǒng)

  • 　合成孔徑雷達(dá)(SAR)是主動(dòng)式微波成像雷達(dá)，近年來(lái)隨著合成孔徑雷達(dá)的高速發(fā)展，對(duì)作為重要部分的數(shù)據(jù)采集和存儲(chǔ)系統(tǒng)的要求越來(lái)越高，比如對(duì)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的采樣率、分辨率、存儲(chǔ)深度、數(shù)字信號(hào)處理速度、抗干擾能力等
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基于XML技術(shù)的考試閱卷系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 基于XML技術(shù)的考試閱卷系統(tǒng)設(shè)計(jì),　　O 引言　　為解決對(duì)大面積學(xué)生操作能力考核閱卷需耗費(fèi)大量師資力量的困難，本文在應(yīng)用大學(xué)物理仿真實(shí)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)物理實(shí)驗(yàn)考試，記錄學(xué)生實(shí)驗(yàn)參數(shù)、實(shí)驗(yàn)狀態(tài)和實(shí)驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上，提出了基于XML形式對(duì)考題所考知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行
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基于無(wú)線技術(shù)的電纜接頭溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)終端設(shè)計(jì)

  • 本方案根據(jù)供電企業(yè)的實(shí)際需要，采用無(wú)線技術(shù)設(shè)計(jì)了一種新型電纜接頭溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)終端。它位于各電纜接頭處采集溫度數(shù)據(jù)和電纜電流數(shù)據(jù)，通過(guò)近距離微功耗無(wú)線技術(shù)將分接箱中的測(cè)量數(shù)據(jù)匯集于位于分接箱底部的數(shù)據(jù)集中器，再上傳至監(jiān)控中心的PC，實(shí)現(xiàn)了城市供電電纜分接箱電纜接頭運(yùn)行溫度和電流的低成本在線可靠監(jiān)測(cè)。
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半導(dǎo)體?測(cè)試?系統(tǒng)?介紹

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條半導(dǎo)體?測(cè)試?系統(tǒng)?!
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