充電樁文章進(jìn)入充電樁技術(shù)社區(qū)

浙江：2025 年將建成超 230 萬個(gè)充電樁，其中鄉(xiāng)村不少于 90 萬個(gè)

IT之家 8 月 7 日消息，“杭州發(fā)布”官方公眾號周六發(fā)文宣布，浙江省政府辦公廳印發(fā)《浙江省完善高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系促進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)行動(dòng)方案（2023—2025 年）》（下稱《方案》）?！斗桨浮穼φ憬⌒履茉窜囉没A(chǔ)設(shè)施提出了多項(xiàng)目標(biāo)和要求，IT之家整理重點(diǎn)內(nèi)容如下：2025 年，全省累計(jì)建成充電樁 230 萬個(gè)以上、鄉(xiāng)村不少于 90 萬個(gè)，其含公共充電樁 12 萬個(gè)、鄉(xiāng)村不少于 2 萬個(gè)，滿足 400 萬輛以上新能源汽車充電需求；2025 年，新能源汽車年銷量達(dá)到 100 萬輛以上
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大聯(lián)大世平推出基于onsemi產(chǎn)品的電動(dòng)汽車充電樁方案

2023年8月1日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于安森美（onsemi）NTBG022N120M3S和NCD57084產(chǎn)品的電動(dòng)汽車（EV）充電樁方案。圖示1-大聯(lián)大世平基于onsemi產(chǎn)品的電動(dòng)汽車（EV）充電樁方案的實(shí)體圖隨著電動(dòng)汽車在全球的滲透率逐漸提升，充電樁的需求也大幅激增。然而由于EV充電樁的用電量動(dòng)輒高達(dá)數(shù)百KW，因此要格外注意用電的品質(zhì)及效率，否則勢必會(huì)造成電力供應(yīng)問題。在這種情勢下，大聯(lián)大世平基于安森美（onsemi）N
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英國電信：將推行“電話亭改造電動(dòng)汽車充電樁”計(jì)劃

IT之家 7 月 31 日消息，愛爾蘭最大的私人電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò) EasyGo 在去年宣稱“將在城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村建設(shè)直流快速充電樁”，IT之家曾報(bào)道，該公司計(jì)劃將廢舊電話亭改造為充電樁，但這項(xiàng)計(jì)劃卻最終因相關(guān)政策及預(yù)算問題被臨時(shí)擱置?！?圖源 EasyGo據(jù)外媒 eeNews 報(bào)道，英國電信目前對該計(jì)劃展現(xiàn)出了一定興趣，并表示將“效仿”愛爾蘭 EasyGo 公司的這項(xiàng)計(jì)劃，在英國北愛爾蘭地區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)，具體方案將交由英國電信旗下的初創(chuàng)企業(yè) Etc. 進(jìn)行。據(jù) Et
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充電樁從電源隔離到溫度監(jiān)測的一體化方案設(shè)計(jì)

摘要：在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)的大背景下，電動(dòng)汽車近年來行業(yè)增長迅速，充電樁也迎來了快速發(fā)展階段。本文將提供一種充電樁從電源隔離到溫度監(jiān)測的一體化設(shè)計(jì)方案，有效提高充電樁的抗干擾能力、穩(wěn)定性和安全性。?充電樁的介紹及使用場景充電樁是用于電動(dòng)汽車的充電設(shè)備，相當(dāng)于汽車的加油機(jī)，從充電方式上可分為直流充電樁和交流充電樁，從使用環(huán)境上可分為室外充電樁和室內(nèi)充電樁。充電樁通常由一個(gè)主控系統(tǒng)和多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，子系統(tǒng)一般包括電源供電系統(tǒng)、充電槍、電表、顯示屏、讀卡模塊、溫度檢測系統(tǒng)等，子系統(tǒng)與主控系統(tǒng)之間由
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特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò) 2023Q2 報(bào)告：新增 318 個(gè)站點(diǎn)、2913 個(gè)充電樁

IT之家 7 月 21 日消息，統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示 2023 年第 2 季度全球特斯拉超級充電站點(diǎn)新增 318 個(gè)，同比增長 29%，單季數(shù)量歷史排名第三。2023 年第 2 季度特斯拉全球超級充電網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)過去 6 年數(shù)據(jù)對比2023 年第 2 季度特斯拉全球超級充電樁過去 6 年數(shù)據(jù)對比2023 年第 2 季度特斯拉全球超級充電站點(diǎn)和充電樁數(shù)量歷年對比報(bào)告稱第 2 季度共計(jì)新增 2913 個(gè)充電接口，同比增長 16%，在單季數(shù)量歷史排名同樣排名第三。報(bào)告稱每個(gè)充電站點(diǎn)配備了 9.2 個(gè)充電
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聯(lián)芯通應(yīng)用案例: Wi-SUN Mesh實(shí)現(xiàn)數(shù)百支充電樁之間的無線傳輸

杭州市 – 2023 年 7 月 6 日 – 隨著電動(dòng)汽車銷售量日益提升，高效、可靠的充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求變得至關(guān)重要。對于擁有數(shù)百支充電樁的大型、多層停車場而言，充電樁間的通信是一項(xiàng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。這就是 Wi-SUN（Wireless Smart Ubiquitous Network）作為一項(xiàng)改變游戲規(guī)則的技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生的地方，與該領(lǐng)域的其他解決方案，例如 5G、LoRa相比，它具有許多優(yōu)勢。應(yīng)用場
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安森美與Kempower就電動(dòng)汽車充電樁達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議

2023 年 5 月 16 日—智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者安森美（onsemi，美國納斯達(dá)克上市代號：ON），宣布與Kempower達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，將為Kempower 提供EliteSiC MOSFET和二極管，用于可擴(kuò)展的電動(dòng)汽車（EV）充電樁。雙方此項(xiàng)合作使得Kempower能采用包括安森美EliteSiC產(chǎn)品在內(nèi)的各種功率半導(dǎo)體技術(shù)，開發(fā)電動(dòng)汽車充電方案套件。這些器件將用于有源AC-DC前端以及初級側(cè)和次級側(cè)的DC-DC轉(zhuǎn)換器。安森美為Kempower 的Satellit
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歐美充電樁產(chǎn)業(yè)鏈亟待破局

當(dāng)發(fā)放購車補(bǔ)貼收效漸低，對進(jìn)展相對緩慢的歐美電動(dòng)汽車市場而言，著力布局充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不失為一種更好選擇。伴隨全球市場中新能源汽車滲透率的再度提升，部分區(qū)域市場正著手將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力由激進(jìn)補(bǔ)貼政策轉(zhuǎn)向充電設(shè)施基建。特別對于美國和歐洲市場，由于區(qū)域內(nèi)充電樁的建設(shè)速度遠(yuǎn)低于電動(dòng)汽車的銷量增長步伐，如何減輕配套設(shè)施不足對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的掣肘，已成為各自市場亟待研究解決的難點(diǎn)。車樁比差距巨大對美國電動(dòng)汽車市場發(fā)展而言，嚴(yán)重滯后的充電基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)正成為限制這一市場提速的重要因素。數(shù)據(jù)顯示，2022年，盡管美
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電動(dòng)汽車充電樁余電保護(hù)器怎么選？

同樣，在直流充電樁中，市電通過非車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換為高精度直流電，為電池充電。直流充電樁漏電保護(hù)分為交流側(cè)和直流側(cè)。理論上交流側(cè)應(yīng)加B型RCD保護(hù)，直流側(cè)加裝直流絕緣監(jiān)測裝置檢測CD正負(fù)絕緣檢測。在可預(yù)見的未來，隨著新能源汽車走進(jìn)千家萬戶，充電樁將成為人們生活中不可或缺的一部分。因此，有必要對充電樁中的剩余電流保護(hù)裝置進(jìn)行升級。剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置(RCD)作為漏電保護(hù)器廣泛應(yīng)用于低壓配電系統(tǒng)中，以防止觸電事故、電氣設(shè)備漏電損壞和電氣火災(zāi)。同樣在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域，RCD作為基本的電氣保護(hù)器件被廣泛使用。201
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消息稱特斯拉充電新品為新款汽車家用充電樁

IT之家 4 月 2 日消息，根據(jù)此前消息，特斯拉將在明天發(fā)布充電新品。不過，特斯拉官方目前暫未透露這款充電產(chǎn)品的具體信息。近日，網(wǎng)友 @Savokiii 向IT之家投稿透露特斯拉充電新品為新款家用充電樁，并放出了自己與特斯拉工作人員的聊天記錄加以佐證。從雙方的聊天記錄來看，網(wǎng)友向特斯拉工作人員詢問了新品的相關(guān)信息，該工作人員明確表示產(chǎn)品為新款家用充電樁。此外，投稿網(wǎng)友還提供了產(chǎn)品的實(shí)拍圖，部分細(xì)節(jié)與特斯拉海報(bào)公布的渲染圖基本一致。根據(jù)此前消息，特斯拉發(fā)布的充電新品將采用一體式?jīng)_壓成型工藝制造，具有高強(qiáng)度
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基于英飛凌TC233LP之充電樁方案

由于電動(dòng)汽車在節(jié)能減排方面的現(xiàn)實(shí)需要和化石能源面臨枯竭的中遠(yuǎn)期狀況，國內(nèi)外的許多汽車廠在積極研究和推廣電動(dòng)汽車，而中國能源結(jié)構(gòu)和環(huán)境治理方面的壓力更是促動(dòng)近期的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策。政策一出，萬馬奔騰。目前已有比亞迪、奇瑞、眾泰、福田等十幾個(gè)電動(dòng)汽車廠生產(chǎn)出電動(dòng)汽車，其它廠家也在2010年底或2011年初集中推出電動(dòng)汽車產(chǎn)品。而外資和合資品牌的電動(dòng)汽車也紛紛推出性能優(yōu)良、外觀時(shí)尚的新能源電池?fù)屨贾袊袌?。為此，品佳集團(tuán)推出基于英飛凌 TC233 +IPW65R041CFD功率器件的 6KW 非車載充電
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如何提高充電樁的競爭力？從B型剩余電檢測入手！

近年來，隨著雙碳目標(biāo)與計(jì)劃的制定，新能源汽車迅猛發(fā)展，截止2022年，中國新能源汽車的滲透率已達(dá)到23.5%。充電作為新能源汽車的主流補(bǔ)能方式，充電樁的建設(shè)與運(yùn)營規(guī)模也將加速提升。隨著充電樁需求日益增多，國內(nèi)廠家想要提高充電樁的競爭力，B型剩余電檢測是突破口之一。一、B型剩余電流檢測方案更具優(yōu)勢剩余電流檢測及保護(hù)是每個(gè)充電樁必備的的功能模塊，可以直接保護(hù)人身安全以及對持續(xù)接地故障電流引起的火災(zāi)危險(xiǎn)。在歐洲地區(qū)針對充電樁的平滑直流剩余電流保護(hù)已經(jīng)很普遍了，其中IEC 61581-1 明確給出了兩種選擇：①
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設(shè)計(jì)高效電動(dòng)車快速直流充電樁方案，您需要這樣一份文檔！

汽車市場正在經(jīng)歷一場變革，隨著電動(dòng)汽車(EV)采用率的迅速增加，銷售預(yù)測數(shù)據(jù)也在不斷上調(diào)。電動(dòng)汽車雖然只占整個(gè)市場的一小部分，但據(jù)預(yù)測，2025年售出的電動(dòng)汽車將達(dá)到1000萬輛，到2050年，所有售出的汽車中超過50%是電動(dòng)汽車。xEV車輛的增長和充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求正在加速，在xEV應(yīng)用中，系統(tǒng)層面涉及主逆變器和發(fā)電機(jī)、升壓轉(zhuǎn)換器、DC-DC轉(zhuǎn)換器、車載充電器；器件封裝類型包括分立式、電源模塊；功率器件種類有硅MOSFET、硅IGBT、硅BJT（雙極晶體管）、碳化硅（SiC）MOSFET和氮化鎵（GaN
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特斯拉將允許第三方充電樁進(jìn)入其導(dǎo)航系統(tǒng)，但標(biāo)準(zhǔn)要求很高

IT之家 12 月 22 日消息，特斯拉證實(shí)，其將允許第三方充電樁進(jìn)入其導(dǎo)航系統(tǒng)，但這些充電樁需要滿足該汽車制造商的高標(biāo)準(zhǔn)要求。目前如果用戶在特斯拉汽車內(nèi)部的導(dǎo)航系統(tǒng)中尋找充電樁，只看到特斯拉的充電樁。在大多數(shù)情況下這個(gè)問題不大，因?yàn)樘厮估某壋潆娬揪W(wǎng)絡(luò)是比較多的，也被認(rèn)為是最好的充電網(wǎng)絡(luò)。但第三方充電站最近有所改善，并且數(shù)量有明顯增長，尤其是在歐洲，特斯拉像其它所有充電網(wǎng)絡(luò)一樣使用 CCS 連接器?，F(xiàn)在，特斯拉已經(jīng)宣布，它將允許第三方充電樁在其導(dǎo)航系統(tǒng)上使用，但需要符合條件。符合我們性能和可靠性標(biāo)準(zhǔn)的
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美國加州再投 29 億美元建充電設(shè)施，2035 年禁售燃油車

IT之家 12 月 18 日消息，美國加利福尼亞州政府已經(jīng)批準(zhǔn)了一個(gè) 29 億美元的投資計(jì)劃，以加速實(shí)現(xiàn)該州制定的 2025 年電動(dòng)汽車充電樁和加氫站建設(shè)目標(biāo)。根據(jù)加州能源委員會(huì)（CEC）12 月 14 日批準(zhǔn)的計(jì)劃，這項(xiàng)投資將在全州范圍內(nèi)增加 9 萬個(gè)新的電動(dòng)汽車充電樁，比已經(jīng)安裝的 8 萬個(gè)充電樁多出一倍以上。加州能源委員會(huì)估計(jì)，結(jié)合公用事業(yè)和其它項(xiàng)目的資金，這些投資有望確保該州在 2025 年前實(shí)現(xiàn)部署 25 萬個(gè)充電樁的目標(biāo)。加利福尼亞州將撥款 17 億美元，用于發(fā)展中型和重型零排放車輛的充電基礎(chǔ)
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充電樁介紹

　　充電樁　　充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電 [ 查看詳細(xì) ]