充電樁文章進(jìn)入充電樁技術(shù)社區(qū)

新能源充電樁當(dāng)中光耦隔離的重要作用

新能源汽車之風(fēng)已經(jīng)吹遍全球，我國也開始逐漸支持新能源汽車的制造與配套設(shè)施的建設(shè)。因此現(xiàn)階段可以說是充電樁和新能源汽車的爆發(fā)期，一些傳統(tǒng)的技術(shù)
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如何分辨直流充電樁和交流充電樁?

大家知道，充電樁是給電動汽車ldquo;加油rdquo;的充電設(shè)施，學(xué)名叫l(wèi)dquo;非車載充電機rdquo;。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和
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從充電/通訊接口入手，讓充電樁更安全可靠！

摘要：想保證充電樁的安全可靠性?就必須對其充電/通訊端口進(jìn)行過流過壓保護。
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新國標(biāo)如何將充電樁“充電隱患”繩之于法?

新國標(biāo)，就是國家擬頒布的兩個測試標(biāo)準(zhǔn)：《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》和《電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)
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充電樁――電動汽車的充電站

每當(dāng)與人談及電動汽車(EV)時，我經(jīng)常會聽到這樣的觀點：電動汽車的續(xù)航里程不夠長，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和一些其他汽車廠商推出了行駛距
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充電樁時代面臨哪些行業(yè)“痛點”?

充電樁的市場面臨著很多的行業(yè)痛點問題，隨著眾多新標(biāo)準(zhǔn)的出臺，充電樁的產(chǎn)品安全性、兼容性得到極大的提升。那充電樁行業(yè)痛點問題是什么，充電樁企業(yè)
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如何用分體設(shè)備來搭建BMS模擬系統(tǒng)?

如今做充電樁協(xié)議測試最普遍的方法還是采用實車進(jìn)行驗證性測試，然而這種方法會帶來諸多弊端。這里將大家介紹一種由分體設(shè)備自行搭建的BMS模擬系統(tǒng)的方
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淺談關(guān)于充電設(shè)施對于新能源汽車發(fā)展的重要影響

今天的中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。2016年，中國繼續(xù)保持電動汽車世界第一的市場地位。而關(guān)于充電樁，中國也是全球充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展最快的
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電動汽車充電模擬器控制流程

　　作為三電技術(shù)之一的電池行業(yè)，一直是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心因素，決定其發(fā)展命運。消費者最為關(guān)注的電池續(xù)航里程問題，使得電池發(fā)展技術(shù)重心移向電池能量密度的提升。然而近年來，隨著新型材料的使用，電池能量密度已有大幅度提升，車載充電裝置的功率也跨過了10KW這一新高度，于此同時，充電裝置的安全性測試成為了行業(yè)關(guān)注的焦點，圍繞充電過程的控制要求也愈發(fā)嚴(yán)格。今年5月，針對車輛端交直流充電控制互操作的國標(biāo)GBT34657.2-2017電動汽車傳動充電互操作性測試規(guī)范第2部分車輛正式實施，針對直流充電通信交互的GB
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充電樁長距離充電CANHub中繼方案

　　充電樁變多了，充電站變大了，通訊線變長了，那如何才能確保通訊能正常進(jìn)行就變得重要了?！　倚履茉崔D(zhuǎn)型的戰(zhàn)略布局使得近年來電動車及配套的充電樁行業(yè)得到了長足發(fā)展，城市公共交通的電動車占比逐年遞增，給公交大巴集中充電帶來了新的挑戰(zhàn)，充電站進(jìn)一步擴大規(guī)模使得短距離充電樁電纜走線布局有了一定制約，如何延長充電距離而不影響正常充電是當(dāng)下需要解決的問題?！　D 1公交充電樁　　項目細(xì)節(jié)　　不同電動汽車充電站有著不同的布局，布局需要考慮儲能、輸電、安全設(shè)施、日常服務(wù)設(shè)施、運維設(shè)施等，受到諸多制約，一些充電樁采用長
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發(fā)改委：免收電動汽車充電樁容量電費延長至2025年

綠色發(fā)展是建設(shè)生態(tài)文明、構(gòu)建高質(zhì)量現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的必然要求，是發(fā)展觀的一場深刻革命，核心是節(jié)約資源和保護生態(tài)環(huán)境。
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特斯拉全球第10000個超級充電樁投入使用

　　根據(jù)Electrek的消息，特斯拉已于6月9日在官方推特上正式宣布，該公司在全球范圍內(nèi)第10000個超級充電樁正式投入使用，這一充電樁位于加拿大安大略省貝爾維爾的充電站內(nèi)?！　lectrek報道稱，這一里程碑來得有些晚——足足晚了五個月。早在去年，特斯拉就計劃在年底前建成第10000臺超級充電樁?！　√厮估恢蔽赐Ｏ鲁潆娬窘ㄔO(shè)的進(jìn)行。在上一周，特斯拉又新開設(shè)了5個充電站?，F(xiàn)在特斯拉在全球范圍內(nèi)已經(jīng)擁有了超過10000個超級充電樁，坐落于1261個充電站內(nèi)?！　「鶕?jù)此前的報道，特斯拉全球最大的三個超級
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充電樁知識科普你真的了解充電樁嗎？

新能源汽車如今在國家及政府的支持下飛速發(fā)展，購買新能源汽車的人越來越多，充電樁作為新能源汽車一個重要的基礎(chǔ)配套設(shè)施，也因此發(fā)展迅猛，目前中國充電基礎(chǔ)設(shè)施公共類充電設(shè)施保有量為全球第一。
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新能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈最全匯總，900億元市場藍(lán)海也可能是一地雞毛？

在政策和企業(yè)頻頻報喜的同時，我們不得不正視新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的不足，充電樁覆蓋率和管理就屢次被吐槽。
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充電樁介紹

　　充電樁　　充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電 [ 查看詳細(xì) ]