傳感器。高效環(huán)保文章進(jìn)入傳感器。高效環(huán)保技術(shù)社區(qū)

AI/健身風(fēng)潮帶動穿戴設(shè)備傳感器精確度再升級

　　智能穿戴產(chǎn)品已融入日常生活中，而隨著AI的迅速發(fā)展，以及消費(fèi)者對于健康生活型態(tài)日益重視，為帶給消費(fèi)者更佳的使用體驗，穿戴式設(shè)備的功能不斷推陳出新，而這些應(yīng)用皆有賴大數(shù)據(jù)的整合處理，實(shí)現(xiàn)智能化的深度資訊搜集與分析，因而驅(qū)動傳感器的精確度需求大增。　　穿戴式設(shè)備商機(jī)持續(xù)成長，根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)IDC預(yù)估，2021年智能穿戴設(shè)備出貨量將達(dá)2億4010萬臺，相較于2017年的1億2550萬臺，市場成長將近一倍，5年復(fù)合成長率達(dá)18.2%;而穿戴式產(chǎn)品的使用定位也逐漸明朗，目前多以運(yùn)動、定位、通話、支付為主，
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MEMS技術(shù)如何在汽車上大展拳腳？

　　在汽車電子控制系統(tǒng)的快速增長的市場需求下，汽車傳感器技術(shù)不斷發(fā)展。未來汽車傳感器的發(fā)展總體趨勢是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。MEMS技術(shù)傳感器成為汽車傳感器的主要部件。　　　　MEMS汽車傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的主要信息源　　汽車市場已經(jīng)成為傳感器的重要應(yīng)用市場，MEMS汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的重要信息源，對溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息進(jìn)行實(shí)時、準(zhǔn)確的測量和控制。當(dāng)前，一輛普通家用轎車上大約
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Synaptics攜手AMD推出針對下一代微軟操作系統(tǒng)的企業(yè)級生物安全技術(shù)

　　全球領(lǐng)先的人機(jī)界面解決方案開發(fā)商Synaptics日前宣布，攜手AMD共同打造行業(yè)領(lǐng)先的高安全性生物指紋認(rèn)證技術(shù)，該技術(shù)針對使用AMD Ryzen? 移動平臺和微軟下一代操作系統(tǒng)的企業(yè)級/消費(fèi)級筆記本電腦。借助Synaptics獨(dú)有的FS7600 Match-in-Sensor? 指紋傳感器技術(shù)、強(qiáng)悍的AMD Ryzen移動處理器以及包括Windows Hello在內(nèi)的微軟新一代生物安全操作系統(tǒng)，搭載AMD平臺筆記本電腦的安全性將被推向更高水平?！　ynaptics的Match-in-Sensor?
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工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)傳感器產(chǎn)業(yè)革命

　　在10日召開的中國互聯(lián)網(wǎng)大會上，中國工程院院士鄔賀銓表示，從工業(yè)1.0到4.0，工業(yè)正從機(jī)械化到電動化、自動化、智能化。工業(yè)4.0時代，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將依靠智能的機(jī)器加上先進(jìn)的分析工具，實(shí)現(xiàn)通信、計算、控制的三位一體。具體來說，工廠有很多數(shù)控機(jī)床、儀器、儀表和總線，通過傳感器和工業(yè)控制系統(tǒng)收集多項信息，上傳到工業(yè)以太網(wǎng)，其后基于操作系統(tǒng)連接了很多數(shù)據(jù)庫，通過數(shù)據(jù)的優(yōu)化提升工業(yè)效率?！　鞲衅魇枪I(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)和核心，是自動化智能設(shè)備的關(guān)鍵部件，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，將給傳感器企業(yè)帶來巨大的機(jī)會。工業(yè)領(lǐng)域目
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智能成終極新特性新舊造車勢力合縱連橫抑或捉對廝殺？

就未來發(fā)展趨勢看，攜手向前已成定局。要想不被時代淘汰出局，車企的“抱團(tuán)取暖”顯然是必須的。
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毫米波雷達(dá)：唯一能夠“全天候全天時”工作的ADAS核心傳感器

　　科技改變生活，但安全永遠(yuǎn)第一　　汽車作為人們最重要的交通工具，沒有什么比它更能影響著人們的日常出行和生活方式。自1886年世界上第一輛三輪汽車誕生以來，人們就懷揣著無人駕駛的夢想，一直致力于發(fā)展和革新汽車技術(shù)?，F(xiàn)在我們已經(jīng)欣喜看到一些無人駕駛的概念車型面世，可就在今年3月，Uber自動駕駛汽車撞死行人一事給如火如荼的無人駕駛發(fā)展前景蒙上了一層陰影，也讓人們意識到科技給人們帶來方便和快捷的同時，必須牢記“安全永遠(yuǎn)第一”!　　圖1 世界上第一輛三輪汽車和Smart無人駕駛概念車　　據(jù)麥姆斯咨詢介紹，雖然真
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三攝手機(jī)、車用電子將帶動CMOS傳感器需求

　　時間進(jìn)入2018年第3季，市場上卻充斥智能型手機(jī)需求不如預(yù)期雜音，熟悉半導(dǎo)體廠商表示，目前看來手機(jī)相關(guān)芯片需求可望維持基本盤，成長空間確實(shí)有待觀察，然而今年值得注意的重點(diǎn)為換購升級需求，如以往手機(jī)采用雙鏡頭，往后更將往三鏡頭推進(jìn)，將帶動CMOS感測元件量能提升。另外，手機(jī)以外最重要的次世代領(lǐng)域車用電子市場，一臺車采用CIS元件顆數(shù)上看40顆以上，對于講究量能的專業(yè)CIS封測廠如勝麗、京元電、同欣電、以及代理Sony CIS元件的專業(yè)渠道廠商尚立來說，下半年營運(yùn)仍可望正向看待?！　≤囉肅MOS影像傳感器
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KAI-43140 CCD 圖像傳感器提供高分辨率及圖像均勻性

　　若您想提高一個圖像傳感器的分辨率，您可選兩個方法，做大或做小?！　∽觥按蟆笨赡苁亲蠲黠@及最易理解– 就是增加像素以提高分辨率，但這會增加圖像傳感器的尺寸。您想提升圖像傳感器的分辨率一倍﹖那就要增加尺寸一倍?！　〉袝r您希望無須改變圖像傳感器的尺寸就能提高分辨率，以維持現(xiàn)有攝像機(jī)的尺寸，或沿用一向的攝像機(jī)鏡頭。唯一做到這點(diǎn)的方法是做 “小” – 減少每個像素的尺寸使更多的像素納入同一占位面積?！　“采腊雽?dǎo)體提供完整的35 mm 格式工業(yè)傳感器系列，15年來這產(chǎn)品線一直走“小”路發(fā)展。2003年，我們推
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南開大學(xué)課題組提高應(yīng)力傳感器性能

　　據(jù)中工網(wǎng)報道，南開大學(xué)梁嘉杰課題組利用三種低維納米材料協(xié)同效應(yīng)，首次成功解決了應(yīng)力傳感器中高靈敏度與大工作形變矛盾。該研究極大地提高了可穿戴設(shè)備等應(yīng)力傳感器器件性能，可精確捕捉到人體的細(xì)微表情變化?！　?jù)報道，梁嘉杰課題組利用富勒烯、金屬銀納米線、氧化石墨烯等多種納米功能材料的協(xié)同效應(yīng)，通過在剛性的具有層狀結(jié)構(gòu)主體材料中引入摩擦系數(shù)低的客體材料來提高主體材料柔性，解決了長期困擾學(xué)界的難題。該材料制作的傳感器可在很大的工作形變范圍內(nèi)保持極高的響應(yīng)靈敏度。課題組把該新型可穿戴應(yīng)力傳感器穿戴在人體不同部位，
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正確打開傳感器的姿勢你Get到了嗎

　　如今，“沒有傳感器就沒有現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)”已然成為全世界公認(rèn)的觀點(diǎn)，各國將傳感器提到了較高的位置，在發(fā)展傳感器產(chǎn)業(yè)方面任誰也不想落后于人。我國傳感器市場亦在智能制造浪潮的推動下，進(jìn)入快速增長的新階段，而隨著物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的全面爆發(fā)，傳感器廠商也正式迎來發(fā)展的紅利時期?！　?017年11月20日，工信部正式下發(fā)《智能傳感器產(chǎn)業(yè)三年行動指南(2017-2019)》(簡稱“指南”)，《指南》提出總體目標(biāo)，規(guī)劃到2019年實(shí)現(xiàn)傳感器產(chǎn)業(yè)取得明顯突破，智能傳感器產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到260億元，其中主營業(yè)務(wù)超過10億元的企業(yè)達(dá)到
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曾經(jīng)的外商王者，如今何去何從？

在國內(nèi)安防發(fā)展的軌跡中，出現(xiàn)過不少外商企業(yè)的名字，但隨著時間的變化，他們逐漸被人們淡化，風(fēng)光不如當(dāng)年。
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國內(nèi)傳感器廠商大盤點(diǎn)，除了歌爾聲學(xué)還有誰？

　　時代發(fā)展的越來越快，從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)好像只是一瞬間。傳感器作為信息技術(shù)三大基礎(chǔ)之一，也得到了飛快的發(fā)展。目前全球各類傳感器約有2萬種之多，較為高端的產(chǎn)品幾乎都被外國企業(yè)壟斷，國內(nèi)企業(yè)主要以中低端市場為主，在敏感元件核心技術(shù)及生產(chǎn)工藝方面還相對落后。在國內(nèi)有自動化方面的專家指出，傳感器技術(shù)直接關(guān)系到我國自動化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢，認(rèn)為“傳感器技術(shù)強(qiáng)，則自動化產(chǎn)業(yè)強(qiáng)”。由此可見傳感器技術(shù)對自動化產(chǎn)業(yè)乃至整個國家工業(yè)建設(shè)的重要性。今天，小編就帶大家走進(jìn)傳感器，了解傳感技術(shù)，掌握我國廠商的傳感技術(shù)發(fā)展水平?！　鞲?/li>
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mCube(矽立科技)與海爾共建智控傳感聯(lián)合實(shí)驗室開創(chuàng)智能家電美好生活

　　小體積、低功耗的MEMS運(yùn)動傳感器供應(yīng)商mCube(矽立科技)與海爾家電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)共同宣布，雙方建立智控傳感聯(lián)合實(shí)驗室，面向全球家電市場共同開發(fā)智能傳感解決方案，為廣大消費(fèi)者帶來真正的智能家電和家居生活體驗。　　傳感器是產(chǎn)品的神經(jīng)節(jié)點(diǎn)，處理器結(jié)合算法是大腦，兩者結(jié)合才是智能傳感器產(chǎn)品。mCube(矽立科技)作為世界上為數(shù)不多的既有傳感器設(shè)計制造能力又有應(yīng)用傳感器生產(chǎn)終端產(chǎn)品的公司，與世界家電的引領(lǐng)者海爾為實(shí)現(xiàn)家電的智能化的目標(biāo)而共同努力?！　〈舜魏献髦校琺Cube(矽立科技)將提供整體傳感解決方案，包括
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Allegro宣布出貨第10億顆齒輪齒傳感器IC

　　Allegro MicroSystems, LLC(以下簡稱Allegro)宣布非常受市場歡迎的齒輪齒傳感器(GTS)IC迎來一個新的里程碑，總出貨量已超過10億顆。這些革命性的集成電路在15年前首次推向市場，是針對發(fā)動機(jī)管理、變速器和制動系統(tǒng)等高級汽車應(yīng)用的重要產(chǎn)品。　　Allegro是一家全球領(lǐng)先的磁傳感器IC供應(yīng)商，也是速度傳感應(yīng)用領(lǐng)域的一家領(lǐng)導(dǎo)廠商。Allegro的齒輪齒傳感器產(chǎn)品系列在業(yè)界同類產(chǎn)品中率先實(shí)現(xiàn)了完全集成，這些獨(dú)特的傳感器IC采用定制、高批量和高精度半導(dǎo)體級設(shè)備，將磁性傳感器IC
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傳感器接口測試規(guī)范國家標(biāo)準(zhǔn)獲批正式發(fā)布

　　行業(yè)發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)先行?！　?月11日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布2018年第9號公告，由中國科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院(以下簡稱“合肥研究院”)與安徽中科美絡(luò)信息技術(shù)有限公司(以下簡稱“中科美絡(luò)”)共同承擔(dān)編制的國家標(biāo)準(zhǔn)《信息技術(shù) 傳感器網(wǎng)絡(luò) 第804部分：測試：傳感器接口》(GB/T 30269.804-2018)(以下簡稱“傳感器接口測試標(biāo)準(zhǔn)”)已通過國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)正式發(fā)布，將于2019年1月1日起實(shí)施?！　『戏恃芯吭鹤鳛閲覀鞲衅骶W(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)工作組接口項目組的組長單位，
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