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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 傳感器。高效環(huán)保

LM1042性能特點(diǎn)及其集成液位傳感器的工作原理

  • 1、LM1042的性能特點(diǎn)（1）適配兩只熱敏電阻探頭測(cè)量液位。其中，探頭1為主探頭，探頭2為輔助探頭，它們所接的內(nèi)部放大器電壓增益分別為10.15倍，3.4倍，非線性誤差依次為0%、0.2%（典型值）。熱敏電阻可選鎳鉆鐵合金
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使用電化學(xué)傳感器的單電源、微功耗有毒氣體探測(cè)器

  • 電路功能與優(yōu)勢(shì)圖1所示電路是使用電化學(xué)傳感器的單電源、低功耗、電池供電、便攜式氣體探測(cè)器。本示例中使用Alphasense CO-AX一氧化碳傳感器。對(duì)于檢測(cè)或測(cè)量多種有毒氣體濃度的儀器，電化學(xué)傳感器能夠提供多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。
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壓力傳感器芯片SCA2095原理及MEMS硅壓阻式構(gòu)造介紹

  • 隨著信息處理技術(shù)的不斷提高，壓力傳感器芯片的研制與生產(chǎn)工藝的穩(wěn)定性和可靠性也發(fā)生了革新，這在一定程度上推動(dòng)了其應(yīng)用發(fā)展（壓力傳感器應(yīng)用）。那么，對(duì)于壓力傳感器芯片的知識(shí)，我們又了解多少呢?小編通過(guò)搜集整
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壓力傳感器應(yīng)用實(shí)例及外圍電路設(shè)計(jì)分析

  • 作為壓力控制、壓力監(jiān)控和判斷真空吸附的效果器件，電子壓力傳感器首先應(yīng)用在血壓計(jì)上，之后經(jīng)過(guò)不斷的改革發(fā)展，在過(guò)程控制、轎車發(fā)動(dòng)機(jī)控制部分、家用電器、裝配機(jī)器人等領(lǐng)域也獲得了廣泛的應(yīng)用(壓力傳感器應(yīng)用)。
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醫(yī)療設(shè)備中氣流和硅基壓力傳感器的應(yīng)用

  • 正如每種醫(yī)療過(guò)程的背后都有著一門真正的科學(xué)，在確定用于輔助疾病的診斷和治療的復(fù)雜醫(yī)療設(shè)備中的氣流和硅基壓力傳感器的背后也存在著一門科學(xué)。三種使用氣流和硅基壓力傳感器的醫(yī)療應(yīng)用是：麻醉機(jī)、睡眠呼吸機(jī)和醫(yī)
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霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器及其在交通運(yùn)輸業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用

  • 霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器使用磁場(chǎng)代替機(jī)械電刷或表盤(pán)，專用于測(cè)量運(yùn)動(dòng)部件的角位置。這種產(chǎn)品采用具有磁性偏置的霍爾效應(yīng)集成電路 (IC) 來(lái)檢測(cè)工作范圍內(nèi)的執(zhí)行器轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。原理是執(zhí)行器轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)使得磁鐵相對(duì)
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新型智能加速度傳感器的設(shè)計(jì)

  • 1 引言對(duì)于傳統(tǒng)的加速度傳感器而言，由于只具有感知環(huán)境，輸出模擬信號(hào)的功能，應(yīng)用范圍受到了很大限制，譬如，在車輛振動(dòng)測(cè)試行車試驗(yàn)中，就需要配置電腦、數(shù)據(jù)采集卡等設(shè)備。不但設(shè)備昂貴，而且由于車輛需要在行駛
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使多點(diǎn)觸摸屏超越智能手機(jī)范疇的控制IC

  • 要點(diǎn)1.現(xiàn)在，除了高端智能手機(jī)和平板電腦以外，用戶還期望在其它應(yīng)用中使用觸摸屏，它們正逐步現(xiàn)身于汽車和儀器...
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簡(jiǎn)述壓力傳感器的形成效應(yīng)

  • 傳感器是能感受規(guī)定的被測(cè)量件并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)的器件或裝置，傳感器是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將檢測(cè)感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息
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壓力傳感器在使用過(guò)程中該如何防護(hù)？

  • 壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中最為常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)、另有醫(yī)用壓力傳感器。
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三個(gè)典型的汽車傳感器測(cè)試系統(tǒng)

  • 現(xiàn)在的汽車傳感器測(cè)試系統(tǒng)大多基于柔性測(cè)試技術(shù)構(gòu)建，并且在多年的實(shí)際產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，柔性測(cè)試技術(shù)的優(yōu)勢(shì)得到了集中的體現(xiàn)。它融合了虛擬儀器技術(shù)、接口標(biāo)準(zhǔn)化與部件模塊化、機(jī)電一體化、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等多方面的技術(shù)。
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基于紅外反射式光電傳感器的智能循跡小車

  • 摘要：介紹了一種智能尋跡小車的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)?；诩t外反射式光電傳感器的尋跡原理，采用AT89C52單片機(jī)為核心控制器件，通過(guò)紅外傳感器檢測(cè)路面信息，單片機(jī)獲取路面信息后，進(jìn)行分析、處理，最后控制步進(jìn)電機(jī)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向
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英飛凌KP200壓力傳感器應(yīng)用于汽車保險(xiǎn)杠安全系統(tǒng)

  • 　　英飛凌科技股份公司的KP200壓力傳感器在汽車發(fā)生碰撞事故時(shí)增強(qiáng)對(duì)行人和駕乘人員的保護(hù)方面發(fā)揮了重要作用。該壓力傳感器被用于汽車系統(tǒng)供應(yīng)商大陸股份公司與另一家知名的汽車廠商合作開(kāi)發(fā)的全新安全系統(tǒng)。如今，第一代系統(tǒng)已被用于多款高檔汽車。大陸之所以選用英飛凌的壓力傳感器，是因?yàn)樗軌蚴挚煽靠焖俚販y(cè)量空氣壓力 變化——無(wú)論周圍的空氣壓力如何。多年來(lái)，這種傳感器在另一種汽車安全應(yīng)用——側(cè)氣囊——中，已證實(shí)了自己出色的性能。 　　
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ASI現(xiàn)場(chǎng)總線在殘極洗滌堆垛機(jī)組的應(yīng)用

壓力傳感器參考和應(yīng)用

  • 測(cè)量兼容性確保壓力傳感器和它的實(shí)際應(yīng)用之間的相容性是十分重要的。在進(jìn)行壓力傳感器選擇以前，應(yīng)...
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傳感器。高效環(huán)保介紹

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