以太網(wǎng) 文章進(jìn)入以太網(wǎng)技術(shù)社區(qū)

以太網(wǎng)/串口/Modbus/GPRS/NFC/LoRa這些物聯(lián)網(wǎng)無線技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)

　　物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)深入我們生活，方方面面都能出現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目應(yīng)用。那么，物聯(lián)網(wǎng)無線連接技術(shù)有哪些呢?本文以6類無線技術(shù)為例，深刻分析各類優(yōu)缺點(diǎn)。　　　　1. 以太網(wǎng)　　以太網(wǎng)(Ethernet)是一種局域網(wǎng)通信技術(shù)， IEEE組織的IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn)制定了以太網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，它規(guī)定了包括物理層的連線、電子信號(hào)和介質(zhì)訪問層協(xié)議的內(nèi)容。以太網(wǎng)使用雙絞線作為傳輸媒介，在沒有中繼的情況下，最遠(yuǎn)可以覆蓋200米的范圍。最普及的以太網(wǎng)類型數(shù)據(jù)傳輸速率為100Mb/s，更新的標(biāo)準(zhǔn)則支持1KMb/s和10KM
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坑小米華為又坑蘋果，LG才是最大的“坑親王”？

坑完小米華為又準(zhǔn)備坑蘋果，原來LG才是最大的“坑親王”。
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利用以太網(wǎng)為工業(yè)市場(chǎng)供電

　　為工業(yè)以太網(wǎng)器件供電需要解決工業(yè)以太網(wǎng)和工業(yè)應(yīng)用的幾個(gè)特定問題。　　標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)與工業(yè)以太網(wǎng)之間最大的區(qū)別在于拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，如圖1所示。標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)為星形拓?fù)?，而工業(yè)以太網(wǎng)則包含線形、樹形和環(huán)形等多種不同的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)?！　D 1：兩種類型的以太網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)　　除拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以外，工廠自動(dòng)化設(shè)備的工作電壓為24伏，而電信設(shè)備的供電電壓為48伏。雖然這兩種不同的版本已存在很長(zhǎng)時(shí)間，但首個(gè)工業(yè)以太網(wǎng)供電解決方案最近才新鮮出爐，那就是：EtherCAT P。本篇博文將在討論1000BASE-T和/或環(huán)形拓?fù)浠騿坞p絞線的替代產(chǎn)
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新以太網(wǎng)供電標(biāo)準(zhǔn)：即將到來

　　今年的7月份標(biāo)志著IEEE 802.3bt建立6周年，IEEE標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目將要使四對(duì)線以太網(wǎng)供電(PoE)標(biāo)準(zhǔn)化?！　‘?dāng)我在2012年7月參加第一次IEEE標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議時(shí)，我就開始為這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備。在8個(gè)月后的2013年3月，對(duì)興趣小組的邀請(qǐng)會(huì)如期舉行。一個(gè)研究小組一直工作到2013年11月，這個(gè)特別小組從那時(shí)起就一直在構(gòu)建此標(biāo)準(zhǔn)?！　∥覀冏隽舜罅康墓ぷ?，我很高興地宣布，該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)批準(zhǔn)通過。修訂批準(zhǔn)后大約3-4個(gè)月，標(biāo)準(zhǔn)將正式發(fā)布?！　≡擁?xiàng)目始于一個(gè)簡(jiǎn)單的目標(biāo)，即增加從供電設(shè)備(PSE)傳輸?shù)绞茈娫O(shè)備(PD)
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新以太網(wǎng)供電標(biāo)準(zhǔn)：即將到來

　　今年的7月份標(biāo)志著IEEE 802.3bt建立6周年，IEEE標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目將要使四對(duì)線以太網(wǎng)供電(PoE)標(biāo)準(zhǔn)化。　　當(dāng)我在2012年7月參加第一次IEEE標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議時(shí)，我就開始為這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備。在8個(gè)月后的2013年3月，對(duì)興趣小組的邀請(qǐng)會(huì)如期舉行。一個(gè)研究小組一直工作到2013年11月，這個(gè)特別小組從那時(shí)起就一直在構(gòu)建此標(biāo)準(zhǔn)?！　∥覀冏隽舜罅康墓ぷ鳎液芨吲d地宣布，該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)批準(zhǔn)通過。修訂批準(zhǔn)后大約3-4個(gè)月，標(biāo)準(zhǔn)將正式發(fā)布?！　≡擁?xiàng)目始于一個(gè)簡(jiǎn)單的目標(biāo)，即增加從供電設(shè)備(PSE)傳輸?shù)绞茈娫O(shè)備(PD)
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工業(yè)過渡：實(shí)現(xiàn)可信的工業(yè)自動(dòng)化

　　新技術(shù)的進(jìn)步以及對(duì)更高效生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)廠的期盼正推動(dòng)工業(yè)設(shè)施發(fā)生前所未有的變革。這些變革提高了自動(dòng)化程度、精確度和可用數(shù)據(jù)量?！　∵@些進(jìn)步使工業(yè)4.0成為現(xiàn)實(shí)，為制造商帶來更大的發(fā)展前景和商機(jī)，在減少排放的同時(shí)，通過提高生產(chǎn)力、安全性和可靠性在全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境中增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。據(jù)估計(jì)，未來10年將帶給自動(dòng)化設(shè)備制造商價(jià)值約6.5萬億美元的商機(jī)。　　雖然這一商機(jī)極具吸引力，但還有不少重大障礙需要克服。例如，在傳統(tǒng)保守的工業(yè)領(lǐng)域，新技術(shù)的采用通常進(jìn)展緩慢。自動(dòng)化工廠目前通常是新舊系統(tǒng)的混合體，相應(yīng)的系統(tǒng)間通信較
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IDC發(fā)布：2Q18全球以太網(wǎng)交換機(jī)市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁

　　IDC發(fā)布《2Q18以太網(wǎng)交換機(jī)和路由器跟蹤報(bào)告》顯示，2018年第二季度，全球以太網(wǎng)交換機(jī)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了67億美元的收入，同比增長(zhǎng)4.8%。與此同時(shí)，全球企業(yè)和服務(wù)提供商(SP)路由器市場(chǎng)總收入獲得38億美元的收入，同比下降2.5%?！　∫蕴W(wǎng)交換機(jī)市場(chǎng)亮點(diǎn)　　從地理角度看，2Q18以太網(wǎng)交換機(jī)市場(chǎng)在亞太地區(qū)(不包括日本)(APeJ)實(shí)現(xiàn)了最為強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)16.6%。中國市場(chǎng)在該地區(qū)總營收中所占比例最大，在第2Q17至2Q18期間，中國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了26.4%的收入增長(zhǎng)。香港是亞洲增長(zhǎng)最快的地區(qū)，同
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淺析基于以太網(wǎng)的病人體溫遠(yuǎn)程自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

醫(yī)院病人體溫等參數(shù)的遠(yuǎn)程自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)是醫(yī)院數(shù)字化建設(shè)中的一個(gè)重要項(xiàng)目。該設(shè)計(jì)主要是針對(duì)醫(yī)院病人體溫進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)檢測(cè)，采用分布式多點(diǎn)溫度采集技
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CAN總線、以太網(wǎng)還是FPD鏈路：哪一種最適合車載通信？

引言1915 年，福特汽車公司把電燈和電子喇叭用于其T -型汽車。自那時(shí)起，汽車對(duì)于電氣和電子系統(tǒng)的依賴便不斷增加。初始系統(tǒng)往往都是局部和獨(dú)立的，
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為汽車應(yīng)用選用有源以太網(wǎng)，無需增加系統(tǒng)成本

針對(duì)配套部署標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)和有源以太網(wǎng) (PoE) 的優(yōu)勢(shì)mdash;mdash;主要由于利潤高于大部分使用此方法的部署mdash;mdash;汽車市場(chǎng)提出了一項(xiàng)有趣的案
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PCI Express與以太網(wǎng)：水火不容亦或和諧共處？

到現(xiàn)在為止，PCI Express(PCIe)和以太網(wǎng)之間的界限涇渭分明：PCIe用于芯片與芯片間互連;以太網(wǎng)作為一種系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的連接技術(shù)。有很好的理由可以
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為車載系統(tǒng)集成化提供可能博通演示最新以太網(wǎng)技術(shù)

5月27日，博通公司向多家媒體展示了一個(gè)車載以太網(wǎng)演示系統(tǒng)(Demo)，并基于該系統(tǒng)闡述了車載以太網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)與未來發(fā)展前景。該系統(tǒng)能夠模擬車載以太網(wǎng)
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汽車以太網(wǎng)成保障車聯(lián)網(wǎng)安全關(guān)鍵所在

過去10年間，汽車內(nèi)采用的電子元器件數(shù)量以驚人的速度不斷增長(zhǎng)。而車載網(wǎng)絡(luò)也正日益被設(shè)計(jì)進(jìn)或已部署到汽車中，以將信息娛樂、汽車輔助駕駛和安全系統(tǒng)
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交換機(jī)和路由器區(qū)別

很多人的弱電朋友認(rèn)為這兩個(gè)都是用來上網(wǎng)的，至于他們到底有什么區(qū)別的，就不清楚是怎么回事了。交換機(jī)和路由器的區(qū)別到底在哪里呢?
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基于以太網(wǎng)工業(yè)總線的微電網(wǎng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方法

它不是一種具體的網(wǎng)絡(luò)，是一種技術(shù)規(guī)范。以太網(wǎng)是當(dāng)今現(xiàn)有局域網(wǎng)采用的最通用的通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)定義了在局域網(wǎng)(LAN)中采用的電纜類型和信號(hào)處理方
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以太網(wǎng)介紹

歷史　　以太網(wǎng)技術(shù)的最初進(jìn)展來自于施樂帕洛阿爾托研究中心的許多先鋒技術(shù)項(xiàng)目中的一個(gè)。人們通常認(rèn)為以太網(wǎng)發(fā)明于1973年，當(dāng)年羅伯特.梅特卡夫(Robert Metcalfe)給他PARC的老板寫了一篇有關(guān)以太網(wǎng)潛力的備忘錄。但是梅特卡夫本人認(rèn)為以太網(wǎng)是之后幾年才出現(xiàn)的。在1976年，梅特卡夫和他的助手David Boggs發(fā)表了一篇名為《以太網(wǎng)：局域計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的分布式包交換技術(shù)》的文章。　 [ 查看詳細(xì) ]