于lorawan?協(xié)議 文章 進入于lorawan?協(xié)議技術(shù)社區(qū)
汽車ECU 標定系統(tǒng)CCP 軟件的實現(xiàn)
- 摘要:CCP協(xié)議是一種CAN總線標定匹配協(xié)議。本文簡單介紹該協(xié)議的基本原理,以及一種基于該協(xié)議的汽車ECU標定...
- 關(guān)鍵字: CCP 協(xié)議 CAN 總線 標定系統(tǒng)
基于SAE J1939協(xié)議的發(fā)動機總線數(shù)據(jù)模擬器開發(fā)
- 為測試儀表性能,針對具有CAN總線接口的汽車儀表,開發(fā)了基于SAE J1939協(xié)議的發(fā)動機總線數(shù)據(jù)模擬器。該系統(tǒng)采用USBCAN-Ⅱ作為發(fā)動機總線數(shù)據(jù)模擬器和儀表間的硬件接口,用C#語言開發(fā)設(shè)計發(fā)動機總線數(shù)據(jù)模擬器。該系統(tǒng)能夠作為一個虛擬節(jié)點模擬發(fā)動機向總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送發(fā)動機參數(shù)報文和故障報文,從而對總線網(wǎng)絡(luò)上的另一節(jié)點儀表進行測試,檢驗儀表的性能。此外,該模擬器還能實現(xiàn)數(shù)據(jù)幀信息顯示、虛擬儀表顯示、幀回放等多項功能。實驗結(jié)果表明,該系統(tǒng)能夠穩(wěn)定發(fā)送報文至儀表并在儀表上實時顯示,可以代替真實的發(fā)動機完成測試工
- 關(guān)鍵字: J1939 SAE 協(xié)議 發(fā)動機
一種基于Ad hoc網(wǎng)絡(luò)測距的時鐘同步協(xié)議

- Ad hoc網(wǎng)絡(luò)是一種特殊的無線移動通信系統(tǒng),具有無中心、多跳等特點。結(jié)合無線傳感器網(wǎng)絡(luò)時鐘同步協(xié)議RBS、TPSN和有線網(wǎng)絡(luò)DOCSIS協(xié)議,提出了一種適合Ad hoc網(wǎng)絡(luò)的時鐘同步協(xié)議。先在Ad hoc網(wǎng)絡(luò)上建立具有層次性的全網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)后,以發(fā)送廣播時鐘同步信號的方式實現(xiàn)全網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的時鐘相對同步,并通過周期性和突發(fā)性的雙向測距實現(xiàn)和維護主從時鐘節(jié)點之間精確的時間同步,以滿足實際應(yīng)用的要求。仿真實驗表明,該時鐘同步協(xié)議能滿足不同時鐘同步精度要求下的Ad hoc網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用,具有低功耗和高可靠性的特點。
- 關(guān)鍵字: 時鐘 同步 協(xié)議 測距 網(wǎng)絡(luò) Ad hoc 基于 通信協(xié)議
適于底層協(xié)議棧開發(fā)的數(shù)據(jù)采集與仿真系統(tǒng)

- 針對數(shù)字通信系統(tǒng)中底層協(xié)議棧開發(fā)過程中處理數(shù)據(jù)量大,出現(xiàn)問題不易再現(xiàn)、難于追蹤的問題,設(shè)計了一種專門用于底層協(xié)議棧開發(fā)的高速數(shù)據(jù)采集、仿真系統(tǒng)。系統(tǒng)采用USB總線作為高速數(shù)據(jù)通路,使用FPGA進行格式轉(zhuǎn)換及數(shù)據(jù)緩沖。論述了仿真系統(tǒng)的工作原理和系統(tǒng)框架,分析了數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、解析的流程,給出了系統(tǒng)仿真的一般模式。
- 關(guān)鍵字: 仿真 系統(tǒng) 數(shù)據(jù)采集 開發(fā) 底層 協(xié)議 適于 數(shù)字信號
USS協(xié)議變頻器Web控制方法的研究與實現(xiàn)

- 本文介紹的μC/OS-Ⅱ內(nèi)核裁剪、TCP協(xié)議應(yīng)用編程方法以及Web服務(wù)器的設(shè)計思想等內(nèi)容具有廣泛的應(yīng)用性。USS協(xié)議變頻器的Web監(jiān)控設(shè)計已經(jīng)調(diào)試通過,實現(xiàn)了遠程監(jiān)控,初步達到了設(shè)計要求。現(xiàn)在,隨著嵌入式網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的發(fā)展,USS協(xié)議變頻器的Web控制方法有著廣闊的應(yīng)用前景。
- 關(guān)鍵字: 方法 研究 實現(xiàn) 控制 Web 協(xié)議 變頻器 USS
于lorawan?協(xié)議介紹
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