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高精地圖的適用范圍理論上很廣，能夠滲透到城市管理、應(yīng)急管理、城市更新等多個(gè)領(lǐng)域。但是，IDC發(fā)現(xiàn)該市場(chǎng)目前主要聚焦在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。傳統(tǒng)的導(dǎo)航地圖精度在10米左右，能夠解決的是人在駕駛車輛時(shí)的路線導(dǎo)航問題。進(jìn)入ADAS時(shí)代......
還有比造車新勢(shì)力更新的“新物種”么？廣汽蔚來汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣汽蔚來）應(yīng)該算是其中之一。作為造車新勢(shì)力的龍頭蔚來與傳統(tǒng)車企大集團(tuán)廣汽聯(lián)手成立的企業(yè)，廣汽蔚來旨在將傳統(tǒng)車企成熟的造車與管理經(jīng)驗(yàn)，與造車新勢(shì)力的銳意......
阿爾卑斯阿爾派株式會(huì)社（TOKYO:6770、社長(zhǎng):栗山 年弘、總部:東京 下稱“阿爾卑斯阿爾派”）對(duì)2020年10月開始銷售的導(dǎo)航應(yīng)用“ALPINE SmartX”進(jìn)行了更新，以支持日語、英語、中文、韓語4國(guó)語言。更新......
下一代汽車的車輛電子系統(tǒng)正在以電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛為中心發(fā)展。圖中描述了車輛電控系統(tǒng)的演進(jìn)?，F(xiàn)有的車輛電子控制系統(tǒng)中，由于每個(gè)功能域由駕駛員直接控制，因此每個(gè)域之間的通信是松散耦合的，并且為了不受其它域的影響，域之間是相對(duì)獨(dú)......
日新月異的汽車智能化科技，正持續(xù)豐富汽車作為移動(dòng)工具的內(nèi)涵，快速迭代人與車的關(guān)系與交互體驗(yàn)。隨著吉利星越L的上市發(fā)布，致力于“讓智慧出行驅(qū)動(dòng)美好生活”的億咖通科技，也在探索“人車新關(guān)系”的道路上，憑借豐富的積累與敏銳的洞......
元描述：下一款熱門 ADAS 產(chǎn)品并非 L3 級(jí)汽車，而是 L2+ 級(jí)汽車。L2+ 級(jí)汽車減少了繁瑣程序和安全問題，但增加了許多炫酷新功能：半自動(dòng)駕駛、攝像頭和高清雷達(dá)遙測(cè)配合導(dǎo)航，并采用傳感器融合技術(shù)最大限度地延長(zhǎng)平均......
2021被稱為智能汽車元年，自動(dòng)駕駛技術(shù)得到各方空前加碼。無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力，無論是量產(chǎn)車或是概念車，當(dāng)一家家車企對(duì)外稱自家的自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到L2、L3甚至L4級(jí)時(shí)，我們大概隱約能感覺到：造車的軟、硬件PK已經(jīng)......
安森美半導(dǎo)體 (ON Semiconductor)，近日宣布其圖像感知和激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)賦能AutoX的第5代全無人駕駛系統(tǒng) AutoX Gen5關(guān)鍵功能。AutoX在世界人工智能大會(huì)上發(fā)布的第5代自動(dòng)駕駛汽車......
在汽車智能化發(fā)展的大背景下，汽車人機(jī)交互方式呈現(xiàn)出多元、復(fù)雜的發(fā)展態(tài)勢(shì)，數(shù)字觸屏、語音交互、手勢(shì)控制、多模交互等全新車載交互技術(shù)蓬勃興起。語音交互因其便利性和高效性，能夠令駕駛者專注駕駛、確保駕駛安全，正演變?yōu)橹悄茏摰?.....
服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST) 近日宣布，與全球視覺人工智能 (AI) 軟件和車內(nèi)傳感器融合技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者Eyeris達(dá)成合作，通過集成 Eyeris 的......
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瑞薩電子 高級(jí)杰出工程師 Hirotaka Hara 2021-07-30
CEVA公司移動(dòng)寬帶業(yè)務(wù)部商業(yè)開發(fā)總監(jiān)Nir Shapira 2021-07-20
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