PND拓寬汽車導(dǎo)航儀市場

　　衛(wèi)星導(dǎo)航的應(yīng)用產(chǎn)業(yè)與市場的發(fā)展一直給人以驚喜。在衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用服務(wù)產(chǎn)業(yè)令人眼花繚亂的發(fā)展過程中，需要把住行業(yè)發(fā)展的兩大脈絡(luò)：一是這一產(chǎn)業(yè)基本上是由兩大部分組成，即產(chǎn)品與服務(wù)；二是大眾化應(yīng)用和大批量市場主要還是個人消費和車輛應(yīng)用。車輛應(yīng)用會與衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)共生，直到永遠。

　　導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將走融合之路

　　關(guān)于車輛應(yīng)用，歷來受日本的汽車導(dǎo)航儀設(shè)計理念的影響，主要圍繞著車輛自主導(dǎo)航儀的方向發(fā)展，加上汽車這個特殊行業(yè)，產(chǎn)品上車條件苛刻、過程長，使得前裝成為一塊相對保守和受保護的高檔化領(lǐng)地，其市場常為少數(shù)大公司所控制。而后裝市場循著用戶需求做快速變更，已脫離了日本式的窠臼，顛覆了汽車導(dǎo)航儀是高檔消費品的習(xí)慣性思維，向中低檔平民化的方向發(fā)展，導(dǎo)致前后裝市場得以分道揚鑣，很大程度上得益于個人導(dǎo)航儀(PND)快速進入市場。低價位和高性能，以及應(yīng)用的靈活性使其成為市場新寵，這是個巨大的進步，不僅未影響汽車導(dǎo)航儀發(fā)展前景，而且大大拓寬了它們的發(fā)展道路。從而會大大提高汽車導(dǎo)航儀的市場占有率。

　　前后裝市場從核心模塊與軟件和電子地圖數(shù)據(jù)而言，并沒有多大差別，且越來越趨于同一化。差別就在于進入車廠和上車的門檻。前后裝市場，即前裝的車輛導(dǎo)航儀和后裝的PND，通常用的是同一類高檔GPS芯片，如SiRfIII，主機板用Intel的CPU，操作系統(tǒng)用WinCE，地圖數(shù)據(jù)常用Navteq、Tele Atlas和善鄰的產(chǎn)品，在中國主要用四維、高德、瑞圖等公司的數(shù)據(jù)產(chǎn)品。

　　在未來的數(shù)年間，無論對于個人消費還是車輛應(yīng)用而言，均走入一個電子信息產(chǎn)品發(fā)展的必由之路，即融合之路。導(dǎo)航、通信、休閑、上網(wǎng)、人與物的追蹤等多功能融合，促進了多系統(tǒng)融合，尤其是衛(wèi)星導(dǎo)航與無線通信的一體化融合。導(dǎo)航是個增值的前沿概念，是個位置服務(wù)概念，是融合系統(tǒng)的服務(wù)核心價值所在。服務(wù)在這里是一種創(chuàng)新，是一種增值，是一種持續(xù)發(fā)展的推動力。從而使靜態(tài)自主導(dǎo)航和動態(tài)網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航實現(xiàn)融合，使衛(wèi)星定位監(jiān)控與道路誘導(dǎo)實現(xiàn)融合，使純粹的衛(wèi)星導(dǎo)航定位與綜合信息服務(wù)實現(xiàn)融合。從而使導(dǎo)航設(shè)備真正走進實用化大眾化發(fā)展階段，在移動中獲得實時交通信息、重大事件和要聞信息、路徑選擇等與位置有關(guān)的綜合服務(wù)信息。

　　而無線通信的手段也可以多樣化，如2G、2.5G和3G蜂窩通信、FM和DAB廣播、WiFi與RFID和Bluetooth等，更多地選擇節(jié)省收費的通信鏈路，當然還包括應(yīng)用Internet。這是今后3年-5年內(nèi)會快速實現(xiàn)的，由于定位導(dǎo)航手機和移動位置服務(wù)(LBS)需求的強勁增長，這種爆發(fā)性市場增長，已經(jīng)逐步在實現(xiàn)之中。這種市場熱潮會使導(dǎo)航通信的一體化芯片很快問世，從而在根本上改變系統(tǒng)集成的某些觀念，使產(chǎn)品更加同一化、集約化，為少數(shù)公司所控制，大批的中小公司則更多地從事多樣化系統(tǒng)集成和差異化人性化服務(wù)。

　　數(shù)據(jù)供應(yīng)商市場前景廣闊

　　以衛(wèi)星導(dǎo)航為主軸的綜合信息服務(wù)，是個多贏的產(chǎn)業(yè)，它不僅帶動通信業(yè)和設(shè)備制造與軟件業(yè)，很重要的還有地圖業(yè)。

　　由于衛(wèi)星導(dǎo)航是以位置服務(wù)展開的，所以地圖很重要，確切指是位置信息，即興趣點數(shù)據(jù)很重要，數(shù)據(jù)內(nèi)容提供商變得舉足輕重，而導(dǎo)航電子地圖這一行業(yè)，由于技術(shù)要求嚴，投資額度大，回報周期長，更新升級難，經(jīng)營風(fēng)險高，并非一般企業(yè)能做得到，做得好的，也不可能有許多公司進入并生存發(fā)展，必須由少數(shù)實力雄厚的廠商來運作。雖然存在較大的風(fēng)險，但是數(shù)據(jù)供應(yīng)商的市場前景還是十分廣闊的，導(dǎo)航領(lǐng)域無論是車輛導(dǎo)航儀，還是PND和導(dǎo)航手機，以及移動位置服務(wù)平臺和互聯(lián)網(wǎng)端的廣泛應(yīng)用，都為這類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的制作者和提供商展示了喜人的發(fā)展愿景。這是因為傳統(tǒng)的地理信息系統(tǒng)(GIS)市場逐步向更為開放的標準過渡，從而改進互操作能力、用戶的經(jīng)驗和獨特的接入。

　　目前國內(nèi)外大部分數(shù)字電子地圖或空間數(shù)據(jù)開發(fā)計劃，均傾向于應(yīng)用具備產(chǎn)業(yè)水平的公開標準。Web已經(jīng)成為進入分發(fā)數(shù)據(jù)信息的公用化通道，開發(fā)用于互聯(lián)網(wǎng)地圖互動接口成為一種趨勢，其基本的思路是將一種標準接口用于不同的Web服務(wù)，使多種多樣的Web應(yīng)用實現(xiàn)互聯(lián)互通互操作。

　　由于存在著許多現(xiàn)成的標準，所以大多數(shù)空間數(shù)據(jù)研發(fā)計劃，均要考慮到獲取多個數(shù)據(jù)源來的信息。先進的研發(fā)計劃可以與100多種不同的數(shù)據(jù)格式工作在一起，幾乎能讀出任何的數(shù)據(jù)格式，這樣能在更大的范圍內(nèi)增強并擴展空間數(shù)據(jù)的能力，進而成為國家空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)國家空間數(shù)據(jù)框架，形成公用平臺，集中解決標準和數(shù)據(jù)共建共享，實現(xiàn)投入最小化和效益最大化。

　　最近，手機導(dǎo)航的急劇興起，并不意味著便攜導(dǎo)航的結(jié)束，正如便攜導(dǎo)航的興起，反而助長了車輛導(dǎo)航的發(fā)展一樣，它們是不同階段的產(chǎn)物，正是PND和PDA產(chǎn)品的發(fā)展，使導(dǎo)航手機的發(fā)展具備了良好的技術(shù)和市場基礎(chǔ)，而便攜導(dǎo)航設(shè)備在手機導(dǎo)航的發(fā)展過程中，也會借助已有的優(yōu)勢尋找到新的市場增長點，很可能是在專業(yè)市場和不同應(yīng)用層次的用戶群體中找到市場的落腳點。