全球調(diào)研顯示：駕駛員對(duì)汽車(chē)功能的需求更關(guān)注于提高安全性和效能，而非無(wú)人駕駛

　　e絡(luò)盟開(kāi)展的全球消費(fèi)者調(diào)研顯示，提高效率和乘員安全是汽車(chē)工程與技術(shù)發(fā)展需要解決的首要問(wèn)題。相比之下，傳感器、無(wú)人駕駛汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)等獲得大量資金投入且發(fā)展迅猛的應(yīng)用領(lǐng)域，對(duì)于消費(fèi)者的吸引力則要小得多。

　　該全球調(diào)研活動(dòng)覆蓋了澳大利亞、中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、印度、英國(guó)和北美，其結(jié)果已通過(guò)最新的構(gòu)建互聯(lián)世界報(bào)告公布。調(diào)研顯示，56%的消費(fèi)者認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展應(yīng)主要聚焦于效能，53%的消費(fèi)者認(rèn)為安全最重要。只有7%的消費(fèi)者認(rèn)為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)是無(wú)人駕駛汽車(chē)，只有8%的消費(fèi)者認(rèn)為重點(diǎn)應(yīng)該是傳感器，例如用于判斷距離的傳感器。

　　從消費(fèi)者對(duì)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的總體熱度來(lái)觀察，其結(jié)果則較為樂(lè)觀：44%的調(diào)研對(duì)象表示他們對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)更感興趣，超過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)(41%)及手勢(shì)控制(43%)。值得注意的是，這一比例在印度和中國(guó)極高，分別為71%和67%，說(shuō)明他們對(duì)于無(wú)人駕駛汽車(chē)極為感興趣。

　　Premier Farnell集團(tuán)首席技術(shù)官沈洪表示：“消費(fèi)者希望效能和安全成為汽車(chē)工程與技術(shù)開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)領(lǐng)域，這并不奇怪。碳基燃料的成本較高，對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響也顯而易見(jiàn)，再加上每年大量的車(chē)輛事故傷亡，所以能源效率和安全理所當(dāng)然地成為他們關(guān)心的首要問(wèn)題。”

　　“作為工程師，我們十分理解相關(guān)技術(shù)在實(shí)現(xiàn)這些最終目的的過(guò)程中發(fā)揮的根本性作用。無(wú)人駕駛汽車(chē)無(wú)疑更加安全，而電動(dòng)汽車(chē)的效能也要高得多。我們的調(diào)研結(jié)果明確表明，我們應(yīng)該將這些新技術(shù)與消費(fèi)者關(guān)注的最終效益相結(jié)合，而非僅僅注重技術(shù)本身?！?/p>