看YunOS如何打破APP邊界？

　　作為互聯網巨頭BAT的一員，阿里巴巴早在5年前就開始了在操作系統(tǒng)領域的耕耘，期間同行們紛紛折戟而歸，只有阿里云堅持了下來。因為與谷歌的碰撞，曾讓蒸蒸日上的阿里云從頭開始，另辟蹊徑。由此，YunOS誕生了。經過幾年的發(fā)展，YunOS已經向打造移動互聯時代的獨立生態(tài)系統(tǒng)邁進。

　　7月18日，阿里巴巴邀請了眾多媒體和粉絲來到了位于杭州西溪的阿里巴巴園區(qū)，與阿里巴巴分管YunOS的三位領導進行了深入的溝通。

　　“至今YunOS成立已經3年了，搭載YunOS操作系統(tǒng)的手機已達2000萬，TV1000萬，到年底數字還會有翻倍增長”，YunOS事業(yè)群移動終端合作事業(yè)部總經理戴瑋在YunOS交流會上表示。

　YunOS做懂你的操作系統(tǒng)

　　從最早的YunOS1.0開始至今YunOS操作系統(tǒng)已經歷了三代，在2015年4月發(fā)布了最新的YunOS 3.0航海版。

　　OS事業(yè)群YunOS事業(yè)部資深總監(jiān)胡曉東介紹，“YunOS航海版air屬于階段性產品，因為還有很多產品功能沒有被開發(fā)?！弊鳛榈谌拈_放系統(tǒng)，YunOS希望成為一個可以帶給用戶有更好體驗的操作系統(tǒng)。他認為，需要具備兩個方面的能力：第一，作為操作系統(tǒng)，需要有一個用戶定位人群，YunOS的定位是年輕人，著力于將UI設計、樣式更年輕，將更多的利用云端、大數據來解決問題;第二，是性能方面的提升。安卓手機越用越慢，YunOS在性能優(yōu)化上做了很多努力，針對性能、電池衰減都做了很多改善。

　　對低端手機來說，性能的提升非常重要。在內存只有512MB的低端手機手機上， YunOS的性能是最強的。胡曉東表示，YunOS的基礎性能已經達到或者超過同版本原生安卓的30%，功耗上，YunOS的節(jié)電功能在航海版上體現的淋漓緊致。待機效果，實際測試中可以看出，中度使用可以從原生安卓17小時提升到32小時，重度使用下則從原生安卓15小時提升到23小時。胡曉東舉例， YunOS手機如果只是打電話和發(fā)短信，一周都有電。

　　而在安全方面YunOS也具備很強的優(yōu)勢。以指紋識別來講，YunOS這代的產品所使用的指紋引擎都是來自阿里巴巴。生物識別領域本身就是阿里巴巴的主要方向之一，在眼紋、臉紋、聲紋等方面都有自己的核心技術。

　　在桌面、系統(tǒng)、安全等方面的優(yōu)勢只是帶給用戶最直觀的體驗，但YunOS的核心卻不僅僅在于此。

　　胡曉東稱，“未來Yun將更多的服務，未來越來越多好玩的，投入使用的功能加入進來?！盰unOS的理念是以用戶數據來管理系統(tǒng)，做到千人千面，做更懂你的系統(tǒng)。

　　“用云和數據的方式讓YunOS更加智能?！?胡曉東解釋，YunOS提供給用戶最大10TB的免費云空間，相比蘋果的5GB，小米10G，10TB的空間將讓用戶不再被存儲所困擾。然而10TB的背后體現出的是YunOS的未來，手機只是個賬號，從這個賬號，可以記錄人一生的精彩。

　　每一個用戶可以通過自己的行為習慣得到不同的服務，YunOS用得越久，手機就越好用。胡曉東強調，這事自然交互方式，未來YunOS可以為每一個人做一個鋼鐵俠中的賈維斯。YunOS將完全根據用戶所處的場景和需求來提供服務。

　　胡曉東舉例，YunOS搜索的最大特點是每一個人搜索相同的內容，但結果都不相同，同一個人每一個階段搜索出的內容也不同。隨著用戶使用手機越來越多，YunOS對用戶的了解也越來越深，通過對用戶行為分析，給用戶在操作前提供更加精準的關鍵詞，自動為用戶過濾掉了很多無用的信息。

　　YunOS for Car做互聯網智能汽車

　　互聯網+的興起，使得互聯網公司和汽車公司都在做互聯網汽車和智能汽車，但兩者都否有區(qū)別呢?互聯網汽車事業(yè)部總監(jiān)侯劍認為，“智能汽車和互聯網汽車完全不同，智能汽車是單車上增加更多的傳感器，使單車更智能;而互聯網強調的是人與車的連接、車與車的連接，車與環(huán)境的連接。

　　阿里巴巴在今年4月22日成立了汽車事業(yè)部，目前已經與上汽成立了合資公司，正在共同開發(fā)一款互聯網汽車，并有望在明年上市。

　　YunOS for Car專為汽車環(huán)境而設計，能提供車輛信息顯示、倒車影像等傳統(tǒng)車機服務?？ㄆ降淖烂鏌o需點擊進入二級界面即可獲取信息，為汽車用戶提供更舒適的操作體驗。

　　YunOS for Car針對行車環(huán)境進行了語音功能的深度定制，可直接語音喚起導航、打電話、播放歌曲、聽收音機、查詢天氣等功能，解放司機的雙手，更專注行車安全。還采用高德導航作為內置導航，集成了蝦米音樂資源，豐富車內娛樂。此外，該系統(tǒng)內置應用中心，提供由專業(yè)的運營團隊篩選并嚴格安全機制審核的專屬應用。而通過與車機廠家的緊密合作，YunOS for Car還能提供車輛信息顯示、倒車影像等傳統(tǒng)車機服務。

　　侯劍透露，YunOS 導航已經于4月28日在天貓首發(fā)，8月份將適配16款車型;利用車機分離的技術在今年雙十一有望推出60款適配車型，將涵蓋目前70%的熱門機型，線下將設立6000個免費安裝網點。

　　一云多屏，千機千面， 打破APP邊界!

　　YunOS是一個跨設備的操作系統(tǒng)，已經投入應用的除了手機還包括TV、PAD、汽車、可穿戴設備……未來基于YunOS的系統(tǒng)可以基于個人的特點進行互聯互通。

　　大數據是實現個性化的基礎，但卻是無法感知的。未來的設備界面將不再是同質化的，千機千面才是趨勢。無論使用何種設備，都直接可以得到你所需要的服務，數據的分析將不僅來自于手機，還有手表等一切智能設備。不同設備的界面也許不同，但都是共用同一個YunOS，在云端共用同一個數據。換言之，各個設備端所呈現出來的內容就是是用戶個人在互聯網的映射，胡曉東透露，今年之內就可以感受到千機千面。

　　YunOS是一個開放的系統(tǒng)，除了要兼顧用戶體驗，還要兼顧廠商開發(fā)的難易程度。不同于谷歌的放任，YunOS針對廠商的標準、規(guī)范、認證機制越來越完善 。

　　開放性的另一面體現在對其他系統(tǒng)的兼容性上。目前，YunOS對安卓系統(tǒng)的兼容性達到了99%，胡曉東稱，“目前主動做YunOS適配的應用廠商有1500家，有400多家廠商為用戶提供場景?！?/p>

　　最后，戴瑋透露，今年大家將會看到一款最能代表YunOS的手機。阿里巴巴今年2月宣布以5.9億美元戰(zhàn)略投資魅族，紐曼也是YunOS終端的重要合作伙伴，那么最能代表YunOS系統(tǒng)的手機將花落誰家?讓我們拭目以待吧。