小米收購(gòu)賽格威后能點(diǎn)石成金嗎？

　　4月15日，全球電動(dòng)平衡車鼻祖的SEGWAY(賽格威)“下嫁”中國(guó)一家代步車品牌納恩博(Ninebot)，被后者全資收購(gòu)。由于小米控股納恩博，中國(guó)國(guó)內(nèi)報(bào)道就直接成為小米收購(gòu)賽格威。

　　還記得當(dāng)年看到賽格威電動(dòng)平衡車報(bào)道時(shí)的驚艷感覺(jué)。但是，時(shí)過(guò)境遷，賽格威已成明日黃花。這么形容這家全球電動(dòng)平衡車的鼻祖可能有點(diǎn)殘酷，但很多昔日風(fēng)頭強(qiáng)勁的明星企業(yè)遭遇失敗的案例比比皆是。

　　賽格威是典型的創(chuàng)新成功后商業(yè)化失敗的案例。主要原因如下：

　　第一，售價(jià)過(guò)高，售后服務(wù)差。

　　賽格威在2001年發(fā)明了世界上第一臺(tái)智能自動(dòng)平衡的交通工具，距今已14年了，可是售價(jià)還是居高不下，最低也要1萬(wàn)美元的電動(dòng)平衡車，讓它可能只能成為“富人的玩具”。而更致命的是售后服務(wù)很差。在全球主要國(guó)家里，消費(fèi)者都能買到高價(jià)的賽格威，但是，一旦賽格威損壞了，就只能送到美國(guó)總部去維修，耗時(shí)耗力，花費(fèi)不菲。

　　第二，駕駛技巧要求較高，存在著安全隱患。

　　賽格威走的是高端路線，經(jīng)常有名人騎車的新聞報(bào)道，為其增強(qiáng)了曝光率和知名度。不過(guò)，俗話說(shuō)，“好事不出門(mén)，壞事傳千里”。很多名人因?yàn)轳{駛賽格威而出事，倒是也一抓一大把。2003年時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)的小布什，就在老布什家門(mén)口騎車摔倒了，此事被全球各大媒體報(bào)道。

　　第三，可能由于以上原因，賽格威在美國(guó)主要做機(jī)構(gòu)生意，而不是面對(duì)個(gè)人消費(fèi)者，導(dǎo)致其市場(chǎng)越做越窄。

　　目前賽格威的主要適用行業(yè)為：警察局采購(gòu)用于鬧市區(qū)巡邏;會(huì)展經(jīng)濟(jì)，例如北京奧運(yùn)會(huì)批量采購(gòu);旅游公司采購(gòu)用于傳統(tǒng)市區(qū)的觀光，等等。

　　賽格威越來(lái)越成為公司采購(gòu)的對(duì)象，而不是廣大消費(fèi)者能買得到的日常工具。賽格威維持了良好的品牌形象和高端定位，但銷量始終上不去，導(dǎo)致價(jià)格也下不來(lái)，形成了惡性循環(huán)。

　　2001-2007年，賽格威僅賣了3萬(wàn)輛。據(jù)傳，最近一兩年，賽格威銷量在1萬(wàn)輛左右徘徊。

　　在國(guó)內(nèi)的報(bào)道中，對(duì)于賽格威收購(gòu)交易背景，有兩個(gè)比較重要的因素始終語(yǔ)焉不詳。

　　首先是賽格威的經(jīng)營(yíng)情況到底如何?賽格威多年來(lái)對(duì)財(cái)務(wù)狀況保持沉默。多家海外媒體指出，賽格威經(jīng)營(yíng)情況不好，財(cái)務(wù)狀況堪憂，應(yīng)該處于虧損狀態(tài)。在賽格威至今共經(jīng)歷了兩次大的股權(quán)轉(zhuǎn)換，被“賣了”兩次，這次下嫁小米，是第三次被“賣”了。

　　其次，在最重要的交易金額環(huán)節(jié)，是完全保密的。只是提供了側(cè)面的數(shù)據(jù)，即賽格威前幾輪的融資總額已達(dá)到1.61億美元。

　　估算起來(lái)，這個(gè)并購(gòu)交易的金額不會(huì)很大，預(yù)計(jì)不會(huì)超過(guò)2億美元。從賽格威的價(jià)值來(lái)看，經(jīng)營(yíng)方面乏善可陳，按照年銷量1萬(wàn)輛數(shù)據(jù)來(lái)看，前期融資1.6億美元，已經(jīng)基本被用于彌補(bǔ)經(jīng)營(yíng)虧損，留下來(lái)的主要有用的資產(chǎn)是手中多達(dá)400多項(xiàng)專利，以及全球銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　從公布的融資方案來(lái)說(shuō)，小米聯(lián)合紅杉資本、順為資本等，首先向納恩博注資，美國(guó)硅谷銀行提供了并購(gòu)所需的剩余金額，美國(guó)華美銀行提供了并購(gòu)以后的賽格威流動(dòng)資金業(yè)務(wù)需求，從這個(gè)交易結(jié)構(gòu)和參與方來(lái)說(shuō)，也側(cè)面驗(yàn)證了交易金額規(guī)模不大的傳言。

　　當(dāng)然，這是一個(gè)好的交易。

　　因?yàn)槿螂妱?dòng)平衡車市場(chǎng)已過(guò)了“創(chuàng)新溢價(jià)”時(shí)代，賽格威在2001年發(fā)明了世界上第一臺(tái)智能自動(dòng)平衡的交通工具，距今已14年，市場(chǎng)已進(jìn)入了赤裸裸的成本戰(zhàn)略階段，是拼價(jià)格的時(shí)候了。

　　中國(guó)企業(yè)或者亞洲的企業(yè)，在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)階段往往能夠顯示出自身獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，形成全球競(jìng)爭(zhēng)力。

　　后續(xù)經(jīng)營(yíng)方面，小米需要快速落實(shí)“中國(guó)成本嫁接美國(guó)專利”的戰(zhàn)略。小米和具體操盤(pán)手納恩博需要進(jìn)行全球生產(chǎn)和銷售的重新布局，爭(zhēng)取昔日“高大上”的賽格威，能夠進(jìn)入尋常百姓之家，完成從“富人的玩具”到“普通成年人的玩具”的轉(zhuǎn)換。