中國(guó)車(chē)企欲打造國(guó)產(chǎn)電動(dòng)跑車(chē) 美媒:難挑戰(zhàn)特斯拉
業(yè)界分析人士預(yù)計(jì),這款名為“前途”的跑車(chē)售價(jià)將在人民幣70萬(wàn)元左右(11.5萬(wàn)美元)。相比,瑪莎拉蒂GT跑車(chē)在華售價(jià)為人民幣195萬(wàn)元。業(yè)界觀(guān)察家說(shuō),電動(dòng)車(chē)離成功還有很長(zhǎng)一段時(shí)間,特別是對(duì)與長(zhǎng)城華冠這樣名不見(jiàn)經(jīng)傳的小廠(chǎng),既面臨廠(chǎng)房設(shè)施的高昂投資,又面臨樹(shù)立品牌的艱難險(xiǎn)阻。報(bào)道稱(chēng),對(duì)于那些并沒(méi)有阿斯頓·馬丁100多年光輝歷史的潛在競(jìng)爭(zhēng)者們,帕爾默評(píng)論說(shuō):“我并不認(rèn)為這是瘋狂的舉措,不過(guò)前方的路的確充滿(mǎn)了各種陷阱?!?/p>本文引用地址:http://2s4d.com/article/273301.htm
長(zhǎng)城華冠表示它已經(jīng)意識(shí)到了這些挑戰(zhàn),不過(guò)它很自信未來(lái)的愿景是美好的,而且它有信心沖破可能出現(xiàn)的任何難關(guān)。陸群選擇位于中國(guó)東部的蘇州作為長(zhǎng)城華冠的生產(chǎn)基地,并希望能夠在今年內(nèi)動(dòng)工建廠(chǎng)。該公司拒絕透露投資數(shù)額。最終,如果長(zhǎng)城華冠能夠成功打入大眾轎車(chē)市場(chǎng),他希望公司今年的產(chǎn)量能夠達(dá)到50萬(wàn)輛。陸群說(shuō),長(zhǎng)城華冠計(jì)劃單槍匹馬闖蕩電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),不過(guò)也不排除可能會(huì)與其它公司進(jìn)行合作。
在2003年前,陸群是中國(guó)吉普切諾基的總工程師。陸群說(shuō),他的夢(mèng)想是將“前途”打造成和中國(guó)智能手機(jī)小米、電商阿里巴巴以及無(wú)人機(jī)制造商DJI等齊名的品牌,并幫助中國(guó)從低成本汽車(chē)制造升級(jí)到真正的汽車(chē)創(chuàng)新。
這是個(gè)嚴(yán)苛的要求。高風(fēng)咨詢(xún)公司的總經(jīng)理比爾·拉索說(shuō),中國(guó)的大型網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)品牌通過(guò)將商業(yè)模式創(chuàng)新帶給客戶(hù)取得了成功。
不過(guò),拉索說(shuō),長(zhǎng)城華冠和中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司的方式還不一樣?!八麄兊姆绞绞钱a(chǎn)品和技術(shù)主導(dǎo)創(chuàng)新。這不是商業(yè)模式創(chuàng)新。他們或許能夠造出一輛炫酷的跑車(chē),也能夠賣(mài)出去幾百輛,甚至是幾千輛。不過(guò)他們能做成特斯拉那樣嗎?對(duì)于像長(zhǎng)城華冠這樣一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小公司來(lái)說(shuō),這未免有點(diǎn)太難了?!?/p>
俄亥俄州立大學(xué)費(fèi)希爾商學(xué)院的奧代德·申卡說(shuō),“當(dāng)一項(xiàng)技術(shù)具有破壞性的時(shí)候,新人與舊人相比還是具有優(yōu)勢(shì)的”。而且,他表示,中國(guó)政府渴望通過(guò)減稅、出口退稅、政府采購(gòu)優(yōu)先照顧等方式來(lái)為民族品牌提供援助,以培育中國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌的佼佼者。
不過(guò)對(duì)于長(zhǎng)城華冠來(lái)說(shuō),要想從政府那里得到這樣的好處,它首先要顯示出自身的價(jià)值,證明它配得起這樣的援助,因?yàn)樗母?jìng)爭(zhēng)者不在少數(shù)。
評(píng)論