中興進(jìn)軍汽車大功率無線充電和高端芯片等領(lǐng)域

　　“有一天我開著一輛車去購物，車往商場地下車庫一停，點(diǎn)開手機(jī)APP，汽車開始充電。兩小時(shí)購物完畢，電充足了，電費(fèi)兩三塊錢，商場還給免了?！边@不是講故事，中興通訊副總裁孫枕戈接受記者采訪時(shí)說：“大功率無線充電就是這么酷!”

　　汽車大功率無線充電，這是今年剛剛組建的中興CGO創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室的重要藍(lán)海戰(zhàn)略拓展項(xiàng)目。而在傳統(tǒng)運(yùn)營商領(lǐng)域，中興通訊也展示出絕對的引領(lǐng)者姿態(tài)。

　　通過無線接入充電場通信網(wǎng)絡(luò)，以電磁感應(yīng)實(shí)現(xiàn)汽車充電

　　無線充電技術(shù)一直叫好不叫座，近年中興開始進(jìn)軍汽車無線充電這一領(lǐng)域。手機(jī)充電只要1瓦到5瓦。汽車呢?小汽車要5千瓦—7千瓦，大巴車要30千瓦—60千瓦，室內(nèi)室外、露天雨地，效率如何、安全能保證嗎?

　　中興探索出通過非接觸的電磁感應(yīng)方式進(jìn)行電力傳輸。充電車輛在充電停車位停泊后，就能自動通過無線接入充電場的通信網(wǎng)絡(luò)，建立起地面系統(tǒng)和車載系統(tǒng)的通信鏈路，并完成車輛鑒權(quán)和其他相關(guān)信息交換。充電位也可以通過有線或者無線的方式和云服務(wù)中心進(jìn)行互聯(lián)，一旦出現(xiàn)充電和受電的任何隱患，地面充電模塊將立即停止充電并報(bào)警。實(shí)驗(yàn)證實(shí)，滿功率充電時(shí)磁場的影響小于地球本底磁場。

　　其次是充電效率。有線充電達(dá)到93%，無線充電會衰減多少?結(jié)果是，效率依然保持在90%以上。

　　充電距離、大功率、高效率三個(gè)關(guān)鍵條件綜合達(dá)到最佳效果，令中興創(chuàng)下了汽車無線充電領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)新紀(jì)錄。

　　15年研發(fā)打造中興“藍(lán)芯”，從芯片購買者變?yōu)?a class="contentlabel" href="http://2s4d.com/news/listbylabel/label/芯片">芯片供應(yīng)商

　　高端芯片一直是國內(nèi)廠商的痛，這也是國家信息安全的短板。中興通訊副總裁許明說，十年磨一劍，中興“藍(lán)芯”自主研發(fā)之路走了15年。

　　高端路由器是通信網(wǎng)絡(luò)核心設(shè)備，每秒鐘要處理數(shù)十億個(gè)數(shù)據(jù)包，每個(gè)數(shù)據(jù)包的去向都由一塊叫做查找引擎的芯片決定。在中興通訊自研芯片“藍(lán)芯”研發(fā)成功前，中興的設(shè)備只能選用某國際著名芯片公司的商用芯片，在雙方商業(yè)談判、技術(shù)支持和研發(fā)進(jìn)度方面處處受制于人。

　　中興通訊兩位研發(fā)專家一次午后的散步，出其不意地撬動了這個(gè)艱難的研發(fā)進(jìn)程。兩位專家都是車迷，對渦輪增壓發(fā)動機(jī)能力轉(zhuǎn)移和循環(huán)的討論觸發(fā)了設(shè)計(jì)的靈感：用軟件的靈活性應(yīng)對計(jì)算復(fù)雜度的增加，用硬件的速度提高軟件的執(zhí)行效率，用經(jīng)典理論算法解決框架問題，用工程方法消除最壞情況。這個(gè)自研的創(chuàng)新算法奠定了中興通訊自研“藍(lán)芯”系列查找芯片的基石，令“藍(lán)芯”芯片在最終實(shí)際性能驗(yàn)證中，多項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)超出設(shè)計(jì)要求一倍以上。

　　更有意思的是，當(dāng)之前中興通訊的芯片供應(yīng)商得知中興通訊自研“藍(lán)芯”芯片的消息后，轉(zhuǎn)而尋求向中興通訊合作購買技術(shù)和芯片。

　　目前，中興通訊有研發(fā)人員約2.6萬名，占公司總?cè)藬?shù)的37.5%。2011年和2012年，中興通訊連續(xù)兩年蟬聯(lián)全球PCT(國際專利合作條約)專利申請量第一，成為全球領(lǐng)先的信息通訊技術(shù)領(lǐng)域解決方案提供商之一。