飛機(jī)上小功率伺服系統(tǒng)儀表的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試過程為：首先自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)供電;啟動(dòng)軟件平臺(tái)，開始系統(tǒng)資源掃描和系統(tǒng)自檢，進(jìn)入測(cè)試準(zhǔn)備。自檢完成后選擇被測(cè)設(shè)備，并按照被測(cè)設(shè)備需要測(cè)試的細(xì)則進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試，測(cè)試過程中判斷被測(cè)對(duì)象是否有故障，如果有故障則進(jìn)入故障處理程序進(jìn)行相應(yīng)的故障處理。同時(shí)故障信號(hào)信息通過存儲(chǔ)模塊實(shí)時(shí)記錄到檢測(cè)儀數(shù)據(jù)庫(kù)中，供以后故障分析和查詢。

　　功能模塊包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、信號(hào)輸出模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及歷史數(shù)據(jù)查詢模塊、報(bào)表模塊、錯(cuò)誤事件處理模塊等，也采用分層模塊設(shè)計(jì)思想，由主模塊調(diào)用各個(gè)子模塊，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集、處理、分析、顯示、記錄和打印等功能，完成對(duì)小功率伺服系統(tǒng)的在線測(cè)試。

　　3.2 用戶圖形界面的設(shè)計(jì)

　　自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)操作面板如圖5所示，根據(jù)軟件設(shè)計(jì)的總體設(shè)計(jì)思想創(chuàng)建用戶界面及回調(diào)函數(shù)名稱，操作面板在設(shè)計(jì)上力求方便與實(shí)用。

　　測(cè)試系統(tǒng)的一般測(cè)試步驟如下：(1)將被測(cè)部件通過相應(yīng)的電纜與被測(cè)系統(tǒng)適配器連接;(2)通過標(biāo)準(zhǔn)化接口與測(cè)試系統(tǒng)連接;(3)接通程控直流電源和交流電源為測(cè)試系統(tǒng)供電;(4)運(yùn)行被測(cè)部件的測(cè)試程序(TPS)進(jìn)入被測(cè)部件的操作面板界面，在操作面板中選擇所要進(jìn)行的測(cè)試項(xiàng)目，選好后按下“啟動(dòng)”鍵，計(jì)算機(jī)進(jìn)入測(cè)試過程。在測(cè)試過程中會(huì)顯示一些操作提示信息，待被測(cè)部件檢測(cè)完后，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊操作面板上的“數(shù)據(jù)保存”，將被測(cè)結(jié)果記錄下來。

　　4 結(jié)論

　　本文綜合運(yùn)用自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)集成技術(shù)完成飛機(jī)上小功率伺服系統(tǒng)儀表的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，通過仿真驗(yàn)證，證明設(shè)計(jì)方案正確可行，可為具體工程實(shí)現(xiàn)提供依據(jù)。

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