嵌入式開發(fā)：車載軟件無(wú)線電設(shè)計(jì)與應(yīng)用

數(shù)據(jù)經(jīng)接口/總線傳給主控單元，主控單元會(huì)按照用戶要求處理數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在的嵌入式處理器不僅主頻超過(guò)1GHz，而且多核，比如Intel Atom，每秒上十億次的浮點(diǎn)運(yùn)算能力足以讓應(yīng)用程序完成軟件無(wú)線電要求的工作。

射頻（發(fā)射/接收）板和數(shù)模/模數(shù)轉(zhuǎn)換器的作用非常重要，它們的性能將直接決定軟件無(wú)線電可以處理什么樣的問(wèn)題。理論上，轉(zhuǎn)換器采樣頻率必須至少是待測(cè)頻率的2倍，然而采樣率非常高的轉(zhuǎn)換器較為昂貴。利用射頻板可以將待測(cè)頻率從較高的頻段降至轉(zhuǎn)換器的工作頻段。市面上的射頻板可以將高至6GHz的射頻信號(hào)的頻率降至中頻10MHz以下，而20MHz的轉(zhuǎn)換器比較容易找到，而且有不錯(cuò)的精度（16位）。

至此，通用的軟件無(wú)線電模塊搭建成功。剩下的事情就是發(fā)揮產(chǎn)品設(shè)計(jì)師和軟件工程師的想象力，設(shè)計(jì)和開發(fā)完美的車載無(wú)線電應(yīng)用。一個(gè)手到擒來(lái)的例子就是，利用軟件無(wú)線電，只要給每個(gè)座位上配一個(gè)耳機(jī)，各個(gè)乘客就可以自主選擇最喜愛(ài)的FM電臺(tái)而不受其他人的影響——這在只有一個(gè)FM收音模塊的系統(tǒng)中是不可能完成的任務(wù)。

可以肯定，以現(xiàn)有的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多樣化的車載無(wú)線電應(yīng)用是完全可行的。然而，無(wú)線電在各個(gè)國(guó)家都是受控制的領(lǐng)域，沒(méi)有授權(quán)的應(yīng)用通常無(wú)法上市。隨著技術(shù)的成熟，相信這一領(lǐng)域的控制方法也會(huì)有所改進(jìn)，使廣大汽車用戶能夠早日享受到車載軟件無(wú)線應(yīng)用帶來(lái)的自由體驗(yàn)。

本文小結(jié)

毫無(wú)疑問(wèn)，用軟件無(wú)線電代替?zhèn)鹘y(tǒng)的車內(nèi)無(wú)線應(yīng)用，不僅能夠給車載無(wú)線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)帶來(lái)很大的靈活性，而且還會(huì)產(chǎn)生許多創(chuàng)新性的應(yīng)用。雖然從設(shè)計(jì)到實(shí)現(xiàn)還有一段很長(zhǎng)的道路要走，我們要相信：一切皆有可能是科技對(duì)未來(lái)的有力詮釋。