符合EMI/EMC標準的SerDes——基本測試策略和指南
引言
LCD視頻顯示屏在汽車領(lǐng)域的應用越來越普遍,堅固的設計、小巧的尺寸及低廉的成本使其非常適合安全、導航及信息娛樂系統(tǒng)。LCD顯示屏是數(shù)字裝置,每個像素為離散的數(shù)字值。由于驅(qū)動這些顯示屏的媒體/圖像信號源通常也為數(shù)字格式,因此,數(shù)字鏈路是連接視頻信號源和顯示屏最簡單、性能最高的方式。視頻鏈路的數(shù)字通道必須具有足夠的帶寬,例如640 x 480像素的彩色顯示屏工作于30fps (幀/秒)。如果每個像素的紅、綠、藍信號僅有6位分辨率,對應的數(shù)據(jù)率則為640 x 480 x 30 x 18 = 166Mbps。實際傳輸速率必須略高一些,因為正常工作需要消隱時間。許多顯示屏具有更多像素和/或更高的像素分辨率,從而使碼率大大提升。串行器/解串器(SerDes)器件接收并行數(shù)字數(shù)據(jù),然后對其進行串行轉(zhuǎn)換,以便傳輸。有些器件,例如MAX9209串行器,保持紅、綠和藍數(shù)據(jù)通道分離,三原色中的每種顏色為一個獨立的串行通道,另外還提供時鐘第4個通道。其它器件,例如MAX9247串行器,則將這些數(shù)據(jù)組合為單個串行通道,采用嵌入式時鐘信號。這兩種方法都會明顯提高傳輸基頻。盡管頻率增大會產(chǎn)生問題,但是為串行轉(zhuǎn)換后的信號提供具有適當屏蔽和阻抗匹配的傳輸介質(zhì)相對比較容易。
EMI測試
汽車應用中必須進行EMI測試,確保處于工作狀態(tài)的系統(tǒng)不會干擾到周圍其他系統(tǒng)。針對空間輻射和傳導干擾進行測試??臻g輻射的測試主要使用天線,檢測系統(tǒng)通過自由空間向其他系統(tǒng)輻射的能力。設計不合理的SerDes系統(tǒng)無法滿足EMI技術(shù)指標。相比之下,傳導干擾測試主要采用系統(tǒng)電源線上的電壓和電流探頭完成。由于SerDes系統(tǒng)很少直接連接到電源線,所以很少考慮傳導干擾。
EMC測試
與EMI測試類似,汽車應用領(lǐng)域通過EMC測試確保系統(tǒng)不會被周圍其他系統(tǒng)干擾。由于新型汽車車體內(nèi)部存在大量電子系統(tǒng),所有這些系統(tǒng)都存在電流、電阻并且工作頻率占據(jù)很寬的頻譜,因此很有必要進行這項測試。EMC測試采用大電流注入(BCI),對被測系統(tǒng)來說是個難題。盡管BCI測試規(guī)范和方法依汽車廠商的不同而異,但通常涉及到頻率從幾MHz到1GHz較強的外部電磁場。
像素時鐘頻率選擇
正確選擇像素時鐘對EMI具有明顯影響,SerDes視頻鏈路類似于其它高速數(shù)字器件,會產(chǎn)生時鐘頻率整數(shù)倍的諧波輻射,由此檢測其EMI。汽車應用領(lǐng)域,EMI輻射限制隨頻率變化。許多汽車制造商都在特定頻帶內(nèi)規(guī)定了相當嚴格的限制。例如,433MHz是用于無線門禁(RKE)的頻率,往往是EMI規(guī)范中最嚴格的頻段。對于像素時鐘頻率為33MHz的系統(tǒng),其13次諧波位于429MHz,這會嚴重干擾433MHz RKE頻帶。選擇稍低的32.7MHz頻率,可以將13次諧波移到425MHz,形成更寬松的頻率裕量。
SerDes PCB EMI/EMC測試的通用特點
●良好的接地對所有IC都是非常重要的設計準則,對于SerDes系統(tǒng)尤其重要。所有接地引腳必須具有低阻,并連接到穩(wěn)定的接地區(qū)域。不建議將PCB分為多個區(qū)域。PCB元件層的覆銅區(qū)域,以及緊鄰下方采用連續(xù)覆銅區(qū),這些都是常規(guī)準則。使最上層的覆銅遠離阻抗匹配地走線,最好保留至少3倍于差分對布線的間距。
●考慮每個接地點都采用了多個過孔,過孔的寄生電感是造成非理想特性的關(guān)鍵。采用多個過孔有助于減小電感,從而提高性能。
●對IC的電源端進行旁路非常重要,特別是對于SerDes系統(tǒng)。類似于接地的考慮,電源引腳從電源側(cè)看必須具有低交流阻抗,尤其是低壓差分信號(LVDS)線路、I/O電源引腳以及用于鎖相環(huán)(PLL)電路的電源引腳。建議每個引腳連接兩個旁路電容,這兩個電容通常相差10倍至100倍(例如0.1?F和1nF)。最小電容應距離需要去耦/旁路的電源引腳最近。
●可以考慮在SerDes系統(tǒng)的電源引腳使用磁珠,特別是LVDS線路、I/O電源引腳和PLL電源引腳,當然,這一點適用于所有電源引腳。磁珠有助于減小高頻能量的輸入和輸出,選擇峰值阻抗為100Ω至600Ω、額定值至少為100mA的磁珠。
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