便攜式激光跟蹤檢測(cè)儀--準(zhǔn)確而便攜的檢測(cè)
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然而，要使車間發(fā)生根本變化不只是購(gòu)置一臺(tái)新機(jī)床的問(wèn)題。正如該工廠的經(jīng)理Gary Samms先生所說(shuō)的那樣，任何人都可以購(gòu)買(mǎi)大型機(jī)床切削加工大型零件。而真正面臨的挑戰(zhàn)是在于保證那些加工零件的質(zhì)量。也就是說(shuō)，其所面臨的挑戰(zhàn)就是如何檢驗(yàn)這些產(chǎn)品。該車間的工作包括飛機(jī)表面的組合模具和拉伸模具加工，這種模具的外形較大，具有流線型表面，幾何形狀復(fù)雜，其體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)車間內(nèi)最大的坐標(biāo)測(cè)量機(jī)。
圖1 這種組合工具將在飛機(jī)生產(chǎn)中用于連接飛機(jī)的外殼和縱梁
發(fā)展機(jī)遇
事實(shí)上，在Galaxy公司其余的25%業(yè)務(wù)中，模具加工仍占相當(dāng)?shù)臄?shù)量，還包括注塑模具和吹塑模具的生產(chǎn)。在8年前，車間開(kāi)始利用其機(jī)床多余的生產(chǎn)能力，從事與飛機(jī)模具相關(guān)的加工業(yè)務(wù)，最初，只是為Wichita地區(qū)附近的飛機(jī)制造商提供服務(wù)，滿足他們的需要。不久以后，飛機(jī)零件制造業(yè)開(kāi)始欣欣向榮地發(fā)展，而模壓制品行業(yè)開(kāi)始蕭條。為了獲得更多與飛機(jī)零件制造相關(guān)的機(jī)會(huì)，該車間首先冒著一定的風(fēng)險(xiǎn)涉足5軸加工，然后逐漸擴(kuò)大其加工范圍。今天，該車間所擁有的最大和最新加工中心為SNK型雙立柱5軸機(jī)床，其X軸行程為167 in，工作臺(tái)負(fù)荷能力達(dá)33000Ib。
圖2 Mike Anderson先生手中正握著其中一個(gè)反射器，進(jìn)行激光跟蹤檢測(cè)儀的測(cè)量工作。該車間使用各種各樣的安裝附件，根據(jù)孔徑和其他各特點(diǎn)的相對(duì)位置對(duì)反射器進(jìn)行精確的定位
激光跟蹤檢測(cè)儀安裝在三腳架上，立式樞軸支撐，可采用手工作業(yè)方式，使其隨同一小型反射器的位置并行移動(dòng)。API系統(tǒng)可以測(cè)量XYZ坐標(biāo)位置，在離開(kāi)16ft.的距離時(shí)，其測(cè)量精度為±0.0006 in；當(dāng)其離開(kāi)65ft.的距離時(shí)，其測(cè)量精度為±0.0012 in。在這樣的距離內(nèi)，激光跟蹤檢測(cè)系統(tǒng)可以補(bǔ)償濕度對(duì)光束造成的影響以及補(bǔ)償溫度變化對(duì)零件尺寸造成的影響。然后在激光跟蹤檢測(cè)系統(tǒng)上連接一臺(tái)筆記本電腦，采用該車間自己選購(gòu)的測(cè)量軟件，將測(cè)量點(diǎn)與零件的CAD模型進(jìn)行比較。
圖3 Aderson先生正在前后移動(dòng)跟蹤測(cè)量?jī)x的反射器，使其在零件的長(zhǎng)度上行走，同時(shí)，跟蹤測(cè)量?jī)x迅速地采集捕捉數(shù)據(jù)點(diǎn)，從而掃描繪制出三維平面的“地圖”
評(píng)論