基于RFID的郵政包裹追蹤系統(tǒng)解決方案

　　郵政包裹追蹤系統(tǒng)通過采用RFID技術(shù)，對郵政包裹進(jìn)行識別追蹤，大大降低了人力物力，防止包裹丟失，如今已廣泛應(yīng)用到郵政，航空物流等。

　　一、郵政包裹追蹤系統(tǒng)簡述

　　1. 郵政包裹追蹤系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)

　　由附在包裹上的電子標(biāo)簽、出入閘口的收發(fā)天線、標(biāo)簽閱讀器、后臺管理平臺及內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)等構(gòu)成。

　?。?）包裹監(jiān)控中心設(shè)備(計(jì)算機(jī)、物流管理軟件等)

　?。?）入閘口設(shè)備(入口讀寫器、標(biāo)簽閱讀器等)

　?。?）出閘口設(shè)備(與入口設(shè)備基本相同)

　?。?）電子標(biāo)簽(可選用2.4G遠(yuǎn)距離有源電子標(biāo)簽卡)

　　2. 郵政包裹追蹤系統(tǒng)組成部分

　　第一部分遠(yuǎn)距離讀寫器，即出入閘口讀寫器，它安裝在每個(gè)包裹出入閘口；具有定向分時(shí)收發(fā)，閱讀快速目標(biāo)卡功能(卡移動速度大于200公里/小時(shí))

　　第二部分 電子標(biāo)簽，系統(tǒng)為每個(gè)貨物配備一張經(jīng)過注冊的電子標(biāo)簽，它安裝在貨物適當(dāng)位置，電子標(biāo)簽上附有貨物詳細(xì)信息,編號。該模塊內(nèi)部有身份識別代碼以及箱內(nèi)物品信息碼。當(dāng)要出入倉庫的包裹到達(dá)閘口30米左右處時(shí)，閱讀器就能自動檢測到包裹的身份代碼(ID)，ID以微波的形式加載并發(fā)射到讀寫器，讀寫器中的信息數(shù)據(jù)庫對該包裹進(jìn)行核對及統(tǒng)計(jì)，通過通信網(wǎng)絡(luò)將信息上傳監(jiān)包裹控中心。整個(gè)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間僅0.3秒。

　　包裹監(jiān)控中心完成各出入閘口、包裹各類信息的接收、統(tǒng)計(jì)整理，對于防盜、緊急調(diào)整有著極其重要的及時(shí)性。

　　3. 各流通站點(diǎn)環(huán)境搭建

　?。?）中心局包裹裝配區(qū)域安裝遠(yuǎn)距離讀寫器，把揀選確定后的貨物信息讀/寫入包裹上的電子標(biāo)簽中。

　?。?）物流中心安裝遠(yuǎn)距離讀寫器，在進(jìn)行貨物分流的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)數(shù)目復(fù)核完成發(fā)配工作。

　　（3）民航局安裝遠(yuǎn)距離讀寫器，在進(jìn)行貨物分流的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)數(shù)目復(fù)核完成發(fā)配工作。

　?。?）利用編程器向電子標(biāo)簽寫入數(shù)據(jù)，內(nèi)容包括客戶希望加注的一系列描述，包括時(shí)間、地點(diǎn)、品種、數(shù)量、序列號等信息；

　?。?）每件小物品使用PVC外包，在封口除貼上防拆裝電子紙標(biāo)簽。也采用2.4G有源電子標(biāo)簽。

　　4、郵政包裹追蹤系統(tǒng)工作流程

　　（1) 中心局在每個(gè)小件物品貼上相對應(yīng)的電子標(biāo)簽，打包裝箱在外箱貼上電子標(biāo)簽，通過紅外，當(dāng)要出入倉庫的包裹到達(dá)閘口30米左右處時(shí)，閱讀器檢測到包裹里所有小件的存在。閱讀器把包裹的電子標(biāo)簽內(nèi)的編號通過通信網(wǎng)絡(luò)將信息上傳監(jiān)控中心。整個(gè)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間僅0.3秒。監(jiān)控中心通過電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)管理存檔并將數(shù)據(jù)傳輸至物流公司與民航中心監(jiān)控中心。貨物發(fā)往物流公司。

　?。?) 物流公司接受到包裹之后,通過遠(yuǎn)距離讀寫器，檢測運(yùn)來包裹內(nèi)貼有電子標(biāo)物品的編號，讀寫器再把信息發(fā)射到數(shù)據(jù)庫心對該包裹進(jìn)行核對及統(tǒng)計(jì)。確保貨物數(shù)量正確，發(fā)往航空公司。

　　（3) 民航接受到包裹之后, 遠(yuǎn)距離讀寫器，檢測運(yùn)來包裹內(nèi)貼有電子標(biāo)物品的編號，讀寫器再把信息發(fā)射到數(shù)據(jù)庫心對該包裹進(jìn)行核對及統(tǒng)計(jì)。確保物數(shù)量是否跟中心局上傳的數(shù)據(jù)確保一致。