難以逾越的“圍欄” 新一代機(jī)場安防技術(shù)

　　今年7月1日，《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》將正式實(shí)施，新條例對機(jī)場的安全運(yùn)營提出了更高的要求，與此同時(shí)各機(jī)場也在不斷地努力和探索更高的安全技術(shù)。

6月16日，在上海浦東國際機(jī)場（簡稱“浦東機(jī)場”）某段圍界外，兩名全副“武裝”的“飛行愛好者”鬼鬼祟祟地走近防護(hù)網(wǎng)，商量著如何翻越高高的防護(hù)網(wǎng)進(jìn)入機(jī)場，但他們還未靠近防護(hù)網(wǎng)，就被一陣陣警告聲給嚇退了回去。隨后，兩人又嘗試了從外圍挖掘、翻越旁邊的防護(hù)墻等各種方法，均被警告聲制止，就在二人猶豫著下一步行動(dòng)之時(shí)，幾名安保人員突然出現(xiàn)，將他們“擒”了個(gè)正著……

上述場景并非真實(shí)發(fā)生，而是浦東機(jī)場向來自全國20多個(gè)機(jī)場的安全技術(shù)人員，演示其新投入使用的最新一代的圍界防入侵系統(tǒng)。也就在當(dāng)天，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）安全督察組到滬檢查民航華東地區(qū)安全工作，這發(fā)生在浦東郊外的這一幕，正好展示了我國機(jī)場圍界安全在“技防”方面的新突破。

圍界防入侵 機(jī)場安全的重要防線

在當(dāng)天舉行的機(jī)場安防技術(shù)研討會(huì)上，中國民用航空華東地區(qū)管理局公安局局長顧奇鳴對記者介紹說，航空安全分為飛行安全和空防安全，相比起機(jī)械、氣象故障引發(fā)的飛行安全，我國對空防安全的關(guān)注和投入要弱一些。在空防方面，也一直是空中重于地面，地面的空防相對薄弱。例如2004年11月11日，兩名男孩穿過重慶機(jī)場受損的防護(hù)圍欄并藏匿在飛機(jī)的起落架艙中，結(jié)果造成一死一傷；2005年5月25日，在敦煌機(jī)場又一次發(fā)生了男孩爬機(jī)墜落死亡事件。而華東地區(qū)近幾年來幾乎每年都有因?yàn)闄C(jī)場跑道入侵造成的復(fù)飛事件發(fā)生。因此，確保機(jī)場圍界的萬無一失是空防安全工作的重中之重。

顧奇鳴同時(shí)介紹，近年來，隨著國際安全形勢的復(fù)雜化，國家在空防安全上加大了投入。從機(jī)場方面來講，民航局也在政策上對飛行區(qū)的安防制定了更加具體和細(xì)致的規(guī)定，如《民用航空運(yùn)輸機(jī)場安全保衛(wèi)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》、《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》等，詳細(xì)地規(guī)定了有關(guān)飛行區(qū)圍界、通道、監(jiān)控和報(bào)警系統(tǒng)等民用機(jī)場安保設(shè)施的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

今年7月1日，《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》即將正式實(shí)施，新條例對機(jī)場的安全運(yùn)營提出了更高的要求。而作為機(jī)場安全的一道重要防線——圍界安防系統(tǒng)，也隨著全國各大機(jī)場對安全認(rèn)識(shí)的逐步提高，越來越受到了重視。

從人防、物防到技防