支持未來(lái)車載安全系統(tǒng)中的主要技術(shù)發(fā)展

　　從“撞擊安全(被動(dòng)安全)”轉(zhuǎn)向“安全預(yù)防(主動(dòng)安全)”

　　一直以來(lái)人們所重視的是撞擊安全。目的是在事故發(fā)生時(shí)將傷害程度降到最低。代表例子有：安全氣囊、頭部保護(hù)靠墊、安全帶預(yù)拉伸、車身的撞擊力吸收性能等。

　　而今后的發(fā)展趨勢(shì)是“安全預(yù)防”， 即“防患于未然”?，F(xiàn)階段，ABS( 防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、VDC(車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))等已經(jīng)開(kāi)始投入使用。在車載安全系統(tǒng)的不斷發(fā)展中，撞擊警報(bào)系統(tǒng)、撞擊減輕制動(dòng)系統(tǒng)、LDWS (車道駛離報(bào)警系統(tǒng))、來(lái)自導(dǎo)航系統(tǒng)的道路信息警報(bào)系統(tǒng)等，都將被陸續(xù)投入使用。

　　FlexRay網(wǎng)絡(luò)

　　今后的車載安全系統(tǒng)的主要技術(shù)中，現(xiàn)在已得到廣泛關(guān)注的是車載網(wǎng)絡(luò)FlexRay。比起現(xiàn)今的主流產(chǎn)品CAN，F(xiàn)lexRay的特點(diǎn)是其高速性和高可靠性。在對(duì)駕駛盤(pán)、剎車、車身穩(wěn)定等進(jìn)行控制的未來(lái)車載電子控制系統(tǒng)中，F(xiàn)lexRay起著至關(guān)重要的作用。瑞薩加入了FlexRay的標(biāo)準(zhǔn)化研究團(tuán)體，推動(dòng)用于FlexRay的LSI(內(nèi)置FlexRay控制器的MCU，F(xiàn)lexRay bus driver)盡快投入生產(chǎn) (圖1)。并即將展開(kāi)對(duì)將MCU和bus driver打包 的SiP(System in Package)的研發(fā)工作。

　　車載相機(jī)的圖像處理技術(shù)

　　今后的車載安全系統(tǒng)的另一重要技術(shù)是車載相機(jī)的圖像處理技術(shù)。

　　現(xiàn)在的汽車已經(jīng)搭載了天氣傳感和行駛間距傳感等各種各樣的傳感技術(shù)，擁有圖像處理技術(shù)的車載相機(jī)，可以把以上所有功能集于一身。

　　未來(lái)車載安全系統(tǒng)還將搭載行車線及前方車輛識(shí)別照相機(jī)、紅外線照相機(jī)、后方車況照相機(jī)、瞬時(shí)檢驗(yàn)照相等技術(shù)裝置。為提高安全性，一輛車將裝載10臺(tái)以上的照相機(jī)。現(xiàn)在汽車廠商正在開(kāi)發(fā)車內(nèi)監(jiān)控?cái)z像頭的打瞌睡檢測(cè)和警報(bào)裝置，及在前方有監(jiān)控?cái)z像頭時(shí)的駛離車道報(bào)警等技術(shù)(圖2)。

　　在這里，圖像處理技術(shù)十分重要：將照相機(jī)送出的圖像信號(hào)進(jìn)行處理，進(jìn)而取出必要的信號(hào)。通過(guò)分析圖像的邊緣部分，能檢測(cè)前方的車輛和車道。通過(guò)道路檢測(cè)，也可對(duì)車道駛離行為發(fā)出警報(bào)。瑞薩正在提供結(jié)合圖像處理LSI和32位微處理器SH-4A在內(nèi)的圖像處理技術(shù)。

　　與汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的連動(dòng)