汽車信息娛樂系統(tǒng)FM/AM調(diào)諧器及音頻DSP方案
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圖2將CMA及AAA技術的多通道噪聲消除性能與傳統(tǒng)技術單調(diào)諧器進行了比較。左邊縱軸是每分鐘脈沖噪聲的發(fā)生次數(shù)，右邊縱軸是噪聲強度，很明顯，安森美半導體的單調(diào)諧器技術可以大幅降低多通道噪聲，且雙調(diào)諧器AAA技術幾乎可以完全消除多通道噪聲。
圖2：CMA及AAA技術與傳統(tǒng)技術的比較
此外，由于采用了低中頻技術，與傳統(tǒng)調(diào)諧器電路對比 (圖3)，安森美半導體的DSP調(diào)諧器電路大幅減少了外圍電路。相對傳統(tǒng)模擬調(diào)諧器大幅減少了52個外圍元器件，包括VCO線圈、變?nèi)荻O管、FM調(diào)整線圈、陶瓷濾波器、IF調(diào)整變壓器、PIN二極管、FM MOSFET、AM j-FET。
圖3：DSP調(diào)諧器電路比傳統(tǒng)調(diào)諧器大幅減小
圖4是安森美半導體DSP調(diào)諧器的框圖。從圖中可以看出，模擬前端是新設計的新設計LNA和MIX，可低電壓運行，只需5 V供電；數(shù)字后端可以支持廣播接口。DSP采用CMA算法，具有HD混音功能。
圖4：安森美半導體DSP調(diào)諧器框圖
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