歐姆龍工業(yè)自動(dòng)化在上海長江隧橋項(xiàng)目中的應(yīng)用實(shí)例
上海長江隧橋工程項(xiàng)目概況
上海長江隧橋工程和崇明至啟東高速公路工程A14(崇明段)全長約55km。其中,上海長江隧橋工程主要由上海長江隧道和上海長江大橋兩個(gè)部分組成,工程全長25.5km。隧道起于浦東新區(qū)外高橋東的五號(hào)溝,穿越長江南港至長興島,全長8955m。按照高速公路雙向六車道等級(jí)設(shè)計(jì)。隧道全線共設(shè)2座工作井,分別為浦東工作井和長興島工作井;上海長江大橋自長興島中部新開港至崇明陳家鎮(zhèn)奚家港西,全長16.572km左右。按照高速公路雙向六車道等級(jí)設(shè)計(jì)。
隧道監(jiān)控管理采用現(xiàn)代綜合信息控制工程技術(shù),在每個(gè)通信站(浦東工作井、長興島工作井、上行江中段監(jiān)控設(shè)備平臺(tái)、下行江中段監(jiān)控設(shè)備平臺(tái))各自通過100Mbps工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)把總共44套歐姆龍CS1D和CS1D-S構(gòu)成100Mbps以太網(wǎng)光纖冗余環(huán)網(wǎng)。
大橋監(jiān)控管理實(shí)現(xiàn)對(duì)大橋段電力系統(tǒng)的遙控、遙信和遙測(cè)等工作CONTROL ENGINEERING China版權(quán)所有,通過設(shè)置于大橋沿線變電站的PLC區(qū)域控制器控制變電所就地信號(hào)屏
,顯示預(yù)告、事故等信號(hào)。把大橋上所有21套歐姆龍CS1D和CS1D-S通過一個(gè)工業(yè)100Mbps以太網(wǎng)控制系統(tǒng)構(gòu)成光纖冗余環(huán)網(wǎng),與長興島潘園監(jiān)控中心和崇明監(jiān)控中心連接,實(shí)施高效的遠(yuǎn)程集中控制管理。
上海長江隧橋設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)方案
目前,交通行業(yè)常用的歐姆龍的產(chǎn)品是可編程序控制器(也稱為PLC或區(qū)域控制器),可編程序終端(也稱為觸摸屏),變頻器等。具體產(chǎn)品如下:
CS1D冗余系統(tǒng),提供全面可靠的控制
根據(jù)系統(tǒng)對(duì)可靠性的要求,選擇雙電源冗余、雙CPU冗余、雙網(wǎng)絡(luò)冗余
CS1D支持多種雙重網(wǎng)絡(luò)
Ethernet可以像Controller Link一樣雙重化,兩者在FA應(yīng)用中都有良好的紀(jì)錄。另外,有多種適用于底層I/O的網(wǎng)絡(luò),包括DeviceNet、CompoNet和MECHATROLINK-II運(yùn)動(dòng)控制網(wǎng)絡(luò)。DeviceNet和CompoNet都是開放網(wǎng)絡(luò),CS1系列在該網(wǎng)絡(luò)中有良好的使用紀(jì)錄。
技術(shù)特點(diǎn):
上海長江隧橋項(xiàng)目中采用歐姆龍公司CS1D-S系列(雙電源單CPU)PLC作為區(qū)域控制器(ACU),CS1D系列(雙電源雙CPU)PLC作為區(qū)域主控制器(RTU)。此系列的PLC為歐姆龍公司的主要大型機(jī),具有32位RISC精簡(jiǎn)指令集結(jié)構(gòu),基本指令處理速度最快可達(dá)0.02us,存儲(chǔ)空間可擴(kuò)至128MB。采用模塊化結(jié)構(gòu),主要模塊(如CPU模塊、電源模塊、I/O模塊、通訊模塊等)支持帶電熱插拔;本地I/O容量最大;CPU具有自診斷功能:CPU故障、I/O校驗(yàn)錯(cuò)誤、上位機(jī)鏈接出錯(cuò)、存儲(chǔ)器故障等;支持工業(yè)以太網(wǎng)、Controller Link、DeviceNet、Modbus、Profibus-DP、ASCII、Interbus、Lonworks等多種現(xiàn)場(chǎng)總線CONTROL ENGINEERING China版權(quán)所有,以太網(wǎng)支持Web Server功能,并支持具有自定義協(xié)議的協(xié)議宏串行口通訊功能,可以和外廠商設(shè)備毫無障礙的數(shù)據(jù)連接。
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