利用加速度計(jì)和陀螺儀測(cè)量車(chē)輛運(yùn)動(dòng)

圖3顯示了一個(gè)軸的算法。實(shí)時(shí)對(duì)陀螺儀輸出積分得到原始角度。利用加速度計(jì)測(cè)量重力方向并推斷出傾斜角度。例如，如果在x軸上得到0.1G的加速度，這意味著傾斜角為arcsin（0.1）=5.7°。為了避免震動(dòng)和沖擊造成傾斜角計(jì)算錯(cuò)誤，使用截止頻率為100Hz或更底的低通濾波器。簡(jiǎn)單的單極RC濾波器即可。

圖3 穩(wěn)定的角度計(jì)算

計(jì)算兩角度之差，為誤差信號(hào)。它可以用來(lái)更正角度計(jì)算。這里定義了一個(gè)增益參數(shù)，k，決定著有多少誤差信號(hào)用于更正角速度積分。最后將角速度原始積分與誤差信號(hào)（已乘增益）相加。該過(guò)程的輸出是一個(gè)角度值，短時(shí)間看角速度值起主導(dǎo)作用，但長(zhǎng)時(shí)間看是由加速度值來(lái)修正的。時(shí)間尺度由k值決定。

計(jì)算增益參數(shù)k值：在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)角速度傳感器計(jì)算得到的角度被重力計(jì)算的角度穩(wěn)定修正。您應(yīng)該選擇一個(gè)比預(yù)期測(cè)試更長(zhǎng)的時(shí)間常數(shù)。然后將它除于測(cè)量速率，就是k值了。例如，如果你選了一個(gè)5s的時(shí)間常數(shù)，而且角速度和加速度計(jì)的工作速率是200Hz。那么，k=5/200=0.025。

一旦得到穩(wěn)定的傾角，就可以用它修正原始的加速度數(shù)據(jù)。這樣能得到沿任一軸的真實(shí)（運(yùn)動(dòng)）加速度。請(qǐng)注意， 一旦傾斜，重力分量就會(huì)被x和y軸的加速度計(jì)測(cè)量。解決這一問(wèn)題的辦法之一是建立一個(gè)旋轉(zhuǎn)矩陣，根據(jù)已求取的傾斜角，將加速度矢量（x，y和z軸與車(chē)輛一致）旋轉(zhuǎn)到地面坐標(biāo)系（對(duì)車(chē)輛坐標(biāo)系進(jìn)行坐標(biāo)變換）。在水平系統(tǒng)中，重力是完全豎直的，所以水平方向上x(chóng)，y軸得到的將是純運(yùn)動(dòng)加速度，沒(méi)有重力分量。

最終結(jié)果是得到車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的完整描述，包括角速度，穩(wěn)定的傾斜角度和糾正了的線性加速度。以上描述的實(shí)時(shí)系統(tǒng)可以使用固態(tài)傳感器實(shí)現(xiàn)。這構(gòu)成了一個(gè)可靠，廉價(jià)的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。