麥格納推出基于人工智能的全新熱感應(yīng)系統(tǒng)，以改善自動緊急制動
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麥格納表示，其全新基于人工智能（AI）的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能夠提升對行人和動物的感知能力，并減少自動緊急制動誤觸發(fā)事件。根據(jù)《汽車新聞》的一篇報道，麥格納利用超過7000萬幀由道路傳感器拍攝的圖像訓(xùn)練了一種新的熱感應(yīng)算法，這些圖像標(biāo)記了行人、動物、騎車人和其他車輛，麥格納的這一算法能夠比當(dāng)前的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)更準(zhǔn)確地識別這些對象。麥格納表示，新系統(tǒng)能夠更好地識別不同姿勢的人——例如，走路時低頭看手機(jī)的人或彎腰的人。麥格納熱產(chǎn)品業(yè)務(wù)開發(fā)和運營副總裁Richard Seoane表示：“通過在傳感器套件中加入這種熱感應(yīng)攝像頭，系統(tǒng)將獲取更多信息以做出智能決策，從而無需進(jìn)入自動緊急制動的情況。”Seoane還舉例稱，標(biāo)準(zhǔn)的熱感應(yīng)系統(tǒng)算法可能在夜間將經(jīng)過一天暴曬后散發(fā)熱量的消防栓誤識別為小孩，但“在使用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)后，系統(tǒng)不會將其識別為人類”。
本文引用地址：http://2s4d.com/article/202409/463245.htm
Source: Getty Images
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據(jù)報道，麥格納正與客戶洽談以評估客戶對該系統(tǒng)的興趣，不過其并未公布相對成本增加的情況。麥格納目前已有熱感應(yīng)系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)，但這些系統(tǒng)尚未使用這種新算法。Seoane表示：“獨立的熱傳感器在運行時能力有限。但是，當(dāng)你開始將不同的傳感器整合在一起并使用基于人工智能的算法時，你可以真正開發(fā)出一個強(qiáng)大的高級駕駛輔助系統(tǒng)?！丙湼窦{討論推出一個更敏感的系統(tǒng)以避免誤出發(fā)制動情況，恰逢自動緊急制動技術(shù)受到詬病之際，因為自動緊急制動對駕駛員來說不僅體驗突兀，在某些情況下還可能導(dǎo)致后車來不及做出反應(yīng)。與此同時，美國監(jiān)管部門已制定了一項規(guī)定，要求所有輕型車輛在2029年前必須配備自動緊急制動系統(tǒng)。2016年，美國國家公路交通安全管理局與汽車制造商達(dá)成協(xié)議，自愿在2022年前將自動緊急制動系統(tǒng)作為乘用車的標(biāo)準(zhǔn)配置；自那以后，自動緊急制動系統(tǒng)已廣泛普及，但尚沒有達(dá)到100%的部署。
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