領(lǐng)先技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)變革，ADI加速推進(jìn)汽車(chē)電動(dòng)化與智能化升級(jí)

在2024中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上，ADI全球執(zhí)行副總裁兼首席客戶(hù)官Anelise Sacks女士發(fā)表演講闡述了領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、穩(wěn)健的合作關(guān)系及互聯(lián)的系統(tǒng)視角是在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速變革中取得成功的關(guān)鍵。而作為一家技術(shù)領(lǐng)先的半導(dǎo)體企業(yè)，ADI在現(xiàn)場(chǎng)則展出了無(wú)線電池管理及全生命周期監(jiān)測(cè)方案與全車(chē)以太網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的E2B總線方案，助力汽車(chē)的電氣化與智能化生態(tài)構(gòu)建。

ADI全球執(zhí)行副總裁兼首席客戶(hù)官Anelise Sacks女士現(xiàn)場(chǎng)參觀展示demo

無(wú)線電池管理及全生命周期監(jiān)測(cè)方案

ADI專(zhuān)為汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的高可靠性和低延時(shí)要求而定制的無(wú)線電池管理系統(tǒng)wBMS，消除了傳統(tǒng)有線線束系統(tǒng)的機(jī)械挑戰(zhàn)和成本，滿(mǎn)足行業(yè)嚴(yán)苛的安全要求，同時(shí)為OEM提供超高的靈活性以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的量產(chǎn)。

wBMS網(wǎng)絡(luò)也為電動(dòng)汽車(chē)或其他大型儲(chǔ)能系統(tǒng)中的電芯監(jiān)測(cè)和平衡電流控制提供了穩(wěn)固的連接。因此，基于ADI wBMS技術(shù)與全生命周期監(jiān)測(cè)方案，還能讓電池在其使用壽命內(nèi)保持健康狀態(tài)，助力客戶(hù)建立從研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和運(yùn)維管理，到二手估值的全鏈智能管理生態(tài)系統(tǒng)，促進(jìn)電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

全車(chē)以太網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)E2B總線

助力汽車(chē)向基于Zonal的E/E架構(gòu)轉(zhuǎn)變，ADI E2B總線使用新型汽車(chē)以太網(wǎng)10BASE-T1S技術(shù)，支持多種傳感器/執(zhí)行器接口實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)至邊緣設(shè)備連接，例如用于簡(jiǎn)化低成本實(shí)現(xiàn)前燈尾燈照明系統(tǒng)，內(nèi)飾氛圍燈，無(wú)鑰匙進(jìn)入，雨刷/車(chē)窗系統(tǒng)等，同時(shí)具有優(yōu)異的EMI/EMC表現(xiàn)，這都有助于向基于Zonal的架構(gòu)過(guò)渡，大幅節(jié)省電纜成本，顯著減少ECU的數(shù)量，并且支持通過(guò)無(wú)線更新部署新功能和增強(qiáng)功能。

正如Anelise Sacks在演講中所強(qiáng)調(diào)的，我們堅(jiān)信利成于益，秉持科技向善的初心，在業(yè)務(wù)上屢創(chuàng)佳績(jī)。ADI正通過(guò)一系列汽車(chē)電氣化與沉浸式座艙體驗(yàn)方案，持續(xù)推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，同時(shí)也積極發(fā)揮在能源生態(tài)系統(tǒng)中的優(yōu)勢(shì)，為人類(lèi)創(chuàng)建一個(gè)更健康、更互聯(lián)和更加可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)。